Connect with us

Noticia País

Alto voltaje en el Puelo

Published

on


puelmo

La construcción de la central de pasada Mediterráneo, de 210 MW, tiene revueltas las aguas en la comuna de Cochamó, Región de Los Lagos. Los veraneantes y empresarios turísticos de la zona del Puelo no quieren torres de alta tensión en su prístino entorno. Ni tampoco turbinas subterráneas que, temen, afectarían a los salmones. Mientras, el proyecto de 400 millones de dólares, que cuenta entre sus socios a José Cox, Ignacio Guerrero y Ricardo Bachelet, espera la aprobación del Estudio de Impacto Ambiental.

Es una de las joyitas del sur de Chile. Un paraíso de la pesca deportiva. Un lugar donde no hay caminos, sino senderos en medio de los bosques nativos. Una postal que eclipsó a Leonardo Gaggero, arquitecto y fanático de la pesca con mosca. Tanto que decidió hacer el switch y se instaló con un lodge en las orillas del río Puelo, 164 kilómetros al oriente de Puerto Varas, en la Región de Los Lagos. Hoy, está construyendo el tercero.

El sector del Puelo y del valle Cochamó se ha transformado en un lugar de moda. Es aquí donde veranean Anita Briones (hija del fallecido empresario Hernán Briones), el ex subsecretario del Interior, Jorge Correa Sutil, y la familia Zegers, entre otros. Es también el paraíso para los amantes del trekking y la escalada en roca, con circuitos de la calidad del parque Yosemite, en Estados Unidos. Y el lugar escogido para asentar la central de pasada Mediterráneo, de 210 MW de capacidad instalada, la más grande dentro de los proyectos de este tipo en el país. Una operación que se ubicará en la confluencia de los ríos Torrentoso y Manso, en el lugar denominado La Junta y que tiene más que preocupados a sus vecinos, sobre todo a los operadores turísticos, que al igual que Gaggero se han instalado con sus lodges y cabañas.

“Es una de las zonas más bonitas de Chile”, dice el empresario Roberto Hagemann, ingeniero comercial y ex compañero de universidad de Carlos Alberto Délano, René Cortázar y del presidente Sebastián Piñera. El 2006, su cuñado Ignacio Muñoz lo llevó a conocer la Hacienda Puchegüin, una extensión de más de 100 mil hectáreas y 80 kilómetros de frontera con Argentina, a tan sólo 50 kilómetros de Puerto Montt. ¿Por qué no la compramos?, le sugirió Muñoz. Hagemann, amante de los grandes desafíos, se entusiasmó, mientras recorría la zona durante semanas a caballo. La única forma de conocer el enorme predio (ver recuadro).

¿Quién da más?

El río Manso, afluente del Puelo –la cuenca hidrográfica binacional del sur de Chile más importante después del Baker– literalmente divide la Hacienda Puchegüin en dos. Lo que Hagemann desconocía entonces, era que su caudal tenía un potencial hidroeléctrico de 146,3 metros cúbicos por segundo –con una capacidad de generación eléctrica superior a los 120 megawatts– y que su derecho de agua iba a ser rematado. Tampoco sabía que estaba a sólo 50 kilómetros del Sistema Interconectado Central (SIC), a través de la central Canutillar, de Colbún. Un Ferrari estacionado en el jardín de su casa.

Nunca antes se habían subastado los derechos de agua de un río en Chile. Según la nueva ley, que debutó en esa época, si había más de un interesado en alguno de ellos, debía hacerse un remate abierto. En este caso, Endesa y Colbún pusieron sus ojos en el caudaloso Manso, pero el torrente no era suficiente para satisfacer la demanda de ambos actores.

Hagemann –representado por el abogado Arturo Costabal, de Aninat Schwencke & Cía.– decidió concurrir al remate de los derechos de agua del río Manso, que se realizó el martes 24 de junio del 2008. A las 10 de la mañana, los principales representantes de Endesa, Colbún, Gener, hidroeléctrica Trayenko, Electro Austral Generación e Hidroaustral, entre otros, estaban sentados en oficinas de Obras Públicas, en Puerto Montt, listos para hacer sus ofertas.

El primero en levantar la mano fue Endesa, al ofrecer 1.450 millones de pesos. Luego siguió Colbún con 2.010 millones. Inversiones y asesorías Santa Verónica (ligado al fondo Southern Cross) siguió con 3.500 millones… Y así los montos fueron subiendo y el nerviosismo también. Incluso, algunos pidieron un receso para poder gestionar telefónicamente con sus casas matrices las autorizaciones necesarias para seguir compitiendo con más dinero.

A la recta final llegó Inversiones Santa Verónica y Hagemann, quien, después de cuatro horas de puja, se adjudicó el preciado trofeo en 22.700 millones de pesos, unos 45 millones de dólares, que se pagarían en 10 cuotas. Fue el primer y más alto remate de aguas en la historia del país. Según una autoridad de la época, la subasta superó todas las expectativas. El gobierno de Bachelet nunca imaginó que las ofertas pudieran sobrepasar los 10 millones de dólares.

Se viene la central

Con casi el 90% de la Hacienda Puchegüin en su poder y la propiedad de los derechos de agua del Manso, Hagemann empezó a desarrollar el master plan. El potencial del fundo era enorme: desde capacidad para desarrollar proyectos inmobiliarios y forestales, hasta una central de pasada. Sin experiencia previa en el mercado eléctrico, Hagemann se asoció con Carl Weber, ex ejecutivo de Colbún, para ver la factibilidad de instalar un proyecto hidroeléctrico. Partieron por organizar un data room para buscar inversionistas. Y muchos de los que acudieron al remate de aguas en 2008 –como Southern Cross– mostraron interés.
El 2011 se asociaron con José Cox, Ignacio Guerrero y Ricardo Bachelet, históricos socios del presidente Piñera, quienes se quedaron con el 35% de la propiedad de Mediterráneo S.A., como bautizaron al proyecto. El otro 35% quedó en manos de la constructora Belfi, de los hermanos Fernando y Enrique Elgueta. Y el restante 30% se lo repartieron Hagemann, Muñoz y Weber. Próximos a pagar la sexta cuota de los derechos de agua, la central de pasada Mediterráneo avanzaba a paso firme.

Hagemann no quería “contaminar” su hacienda con una central, por lo que la instrucción fue clara: que fuera 100% subterránea. En las oficinas de Mediterráneo S.A. –ubicadas en el Hotel Marriott– Carl Weber, socio y gerente general, despliega una serie de mapas y planos para explicar los detalles del proyecto. Al ser una central de pasada, no considera ningún tipo de embalses y al ser desarrollada en gran parte en forma subterránea, la intervención superficial del terreno –dice– es mínima.

“El caudal del río no está amenazado. Vamos a sacar el agua en 5,5 kilómetros y luego la vamos a devolver. En invierno, el torrente trae 400 metros cúbicos por segundo y sacaremos un máximo de 200. En el verano, la época más seca, hay en promedio 70 m3, pero aseguraremos el caudal mínimo ecológico de 13 m3 y, con ellos, las especies existentes”, explica Weber.

Los trabajos también contemplan la construcción de una línea de transmisión eléctrica de una extensión aproximada de unos 63 kilómetros, que nacerá a un costado de la central y se conectará al SIC en el sector donde está emplazada la central Canutillar, ubicada a 50 kilómetros al oriente de Puerto Montt, entre el lago Chapo y el estuario de Reloncaví.

El 7 de diciembre de 2011, la central Mediterráneo presentó el Estudio de Impacto Ambiental (EIA), prendiendo las ampolletas entre los vecinos de la comuna de Cochamó, que no quieren ver intervenida su prístina escenografía.

Puelo sin torres

A la fecha, la central ha recibido casi 200 observaciones por parte de la comunidad y de las autoridades. Una de ellas la realizó el abogado Jorge Correa Sutil, el 12 de marzo de 2012, junto a un grupo de vecinos de Cochamó, en la que solicita medidas de mitigación, reparación y compensación por la eventual alteración del valor paisajístico o turístico. Entre otras cosas, solicitan un estudio de impacto vial, estudiar la factibilidad técnica para que la línea de transmisión se realice de modo subterráneo y submarino, que el titular dé a conocer el estudio de ingeniería referido a la metodología y los costos, y la identificación de las colonias de aves que habitan en la desembocadura del río Cochamó, incluyendo los cisnes de cuello negro.

Pero Correa Sutil va por más. Está preparando la artillería judicial contra Mediterráneo y, de ser necesario, decidido a impugnar las aprobaciones técnicas una vez que se otorguen, según cuentan cercanos. Los detalles de la estrategia y la fecha en que se realizará permanece en el más estricto secreto. Un tema delicado, considerando que Correa Sutil es consuegro de José Cox, uno de los socios de la central.

Otro de los que se opone al proyecto es el empresario Ricardo Girardi, nieto del dueño de los famosos sombreros Girardi, quien pasa gran parte del año en su casa ubicada en el sector de Puelo Alto. Apenas se enteró de la construcción de la central, formó junto a otros vecinos la Corporación Puelo Patagonia, una de las agrupaciones sin fines de lucro que congrega a comuneros mapuches, empresarios turísticos y asociaciones de pesca, entre otros, y que aboga por fortalecer el turismo sustentable en las cuencas de los ríos Puelo y Cochamó. “Puelo sin torres” se llama la campaña que han desplegado en Facebook, donde ya cuentan con más de 13 mil seguidores.

Girardi sospecha que detrás del proyecto puede haber otros intereses, aunque más allá de eso, estima que la principal objeción al proyecto es el trazado del tendido eléctrico a orillas del Puelo, lago Tagua Tagua y que cruza el estuario de Reloncaví con “torres de 150 metros de altura”. Una postura que comparte el acalde de Cochamó, Carlos Hernán Soto.

La Corporación que dirige Girardi está asesorada por la Fiscalía del Medioambiente, un estudio jurídico ambiental sin fines de lucro que preside Fernando Dougnac, quien ha litigado en los principales juicios ambientales y de derechos de aguas en Chile. Uno de ellos es el caso Celco.

Para Gaggero, otro de los contrarios al proyecto, además del impacto del tendido eléctrico, la central amenaza uno de los atractivos clave de la zona: la pesca con mosca. “Los salmones no van a poder subir a desovar por las turbinas subterráneas. En Estados Unidos y Europa, cuando construyen este tipo de proyectos, hacen un canal especial para que suban los peces río arriba, cuestión que no creo hagan aquí”, sostiene.

La defensa de Mediterráneo

“Intervención va a haber. Para hacer una tortilla hay que quebrar huevos”, dice Weber, a la espera de que se apruebe el EIA que presentaron hace casi dos años. Y aunque ya ha pasado su tiempo, al parecer tendrán que seguir dilatando las obras un poco, ya que se abrió una nueva etapa de participación ciudadana, donde Mediterráneo será invitado a exponer las modificaciones al proyecto. Sólo el 2012 hubo más de 6 participaciones ciudadanas.

Weber asegura que han estudiado 8 alternativas de trazados y que el más adecuado es el que cruza el estuario del Reloncaví. Otra de las posibilidades contemplaba instalar el tendido eléctrico por la ribera del río Puelo y ante la manifestación de grupos opositores, decidieron cambiarlo. “También podríamos haber atravesado la Hacienda Puchegüin por la cordillera, pero hay alerces y la ley prohíbe su tala en cualquier forma. En el estuario, en cambio, ya no existen”, dice Weber.

Y agrega: “Al tema del estuario se le da mucha importancia. La línea cruza a 8 kilómetros de la plaza de Cochamó y a 500 metros ¡ya no ves los cables! Además, en Puelo hay 4 torres de comunicación, tanto o más grandes que las de alta tensión. La contaminación visual ya existe, no es un lugar prístino”, asegura.

La alternativa de hundir los cables, además de encarecer el proyecto –significarían más de 10 millones de dólares– presenta además complicaciones técnicas. En ambos bordes costeros hay concesiones marinas y, además, es una zona con mucha corriente. “Si alguien me pudiera garantizar que, si nosotros cambiáramos el proyecto  a cables submarinos, no van a aparecer 200 ecologistas pidiéndome arqueología submarina, encantado, pero la realidad es otra”, plantea Weber, quien insiste en que “no es bonito tener torres, pero diseñamos un trazado que no se ve”.

Como medidas de mitigación, Mediterráneo propuso un fondo de 1.250 millones de pesos para la comuna y crear una fundación que decida en qué gastar los recursos. Además, planean sembrar peces para no afectar el turismo de la pesca con mosca.

La polémica del camino

Se estima que las obras de construcción tendrían una duración total de 42 meses, las cuales comenzarán una vez que el proyecto haya sido aprobado ambientalmente por parte del Servicio de Evaluación Ambiental de la Región de Los Lagos. Lo que sí comenzó es la construcción de un camino, al interior de la Hacienda Puchegüin, que conecta con Argentina y que permitirá solucionar en parte el problema de conectividad del fundo.

“Mientras construyen el camino, el río se pone café como el Mapocho y no puedes pescar”, se queja Gaggero, mientras exhibe fotos del río Puelo que ilustran su inquietud.

“Dijeron que el camino era con fines forestales, pero en la práctica por ahí van a pasar los camiones para construir la central”, explica Girardi, quien comenta que “se presentó una denuncia a la Superintendencia de Medio Ambiente, que emitió un oficio para investigar”.

“Para hacer un camino no necesitas autorización, salvo un plan de manejo con la CONAF por el tema de la tala de árboles. Es 100% legal”, se defiende Hagemann.

“En una primera parte, efectivamente estamos usando ese camino que están construyendo en la hacienda, y antes usamos el que realizó el Cuerpo Militar del Trabajo, que tampoco hizo estudio de impacto ambiental para ello, y nadie reclamó nada. También vamos a usar otros caminos. ¿Tengo que meter en el EIA todo eso?”, se pregunta Weber, quien cuenta que ya le hicieron una modificación a la obra vial para permitir la conectividad de un poblado aislado en el sector de El León.

La construcción del camino, a juicio de los ecologistas, es sólo la punta del iceberg. “Nunca han presentado un EIA por la construcción”, dicen, aludiendo al eventual fraccionamiento del proyecto, prohibido según la Ley 19.300, artículo 11 bis, que establece que “los proponentes no podrán, a sabiendas, fraccionar sus proyectos o actividades con el objeto de variar el instrumento de evaluación o de eludir el ingreso al Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental”.

Luego, vendrán los movimientos de tierra y áridos por la construcción de la central. ¿Qué pasará en los más de 4 años que dure su puesta en marcha?, se preguntan los dueños de lodges. “Nadie va a venir a veranear acá”, se quejan.

Otra de sus inquietudes es qué pasará con la fauna. De hecho, el alcalde de Cochamó presentó una observación al Sistema de Evaluación Ambiental para pedir una evaluación del impacto que generarán las ondas de choque de las tronaduras sobre la fauna en estado de protección, presente en el área de intervención, como son los cóndores y pumas, especies protegidas por la legislación ambiental. También habitan en la zona jabalíes, coipos, liebres, pumas, caiquenes y zorros.

¿Y ahora qué?

Otra que posee derechos de agua en el sector es Endesa. Fue en 2009, que Endesa Chile inició los estudios para redefinir los proyectos asociados a los derechos de agua en la cuenca del río Puelo, de modo de compatibilizar los puntos de vista de sustentabilidad ambiental, social, técnico y económico.

Actualmente, la central Puelo figura dentro de la cartera de proyectos en desarrollo de la gigante eléctrica. Por lo menos, así lo dejó ver Enersis el año pasado, durante el road show realizado a los inversionistas para el aumento de capital. Según la presentación, la capacidad de este proyecto alcanzaría los 849 MW, pero se trata de una central que aún está en verde. La generadora ha aclarado que, por ahora, se está optimizando el proyecto, disminuyendo la superficie de inundación original y compatibilizándolo con la realidad socioambiental de Chile.

“Todavía no presentan el Estudio de Impacto Ambiental”, comentan en el rubro. Un proyecto que implicaría la inundación de un gran sector, a diferencia de Mediterráneo que no requiere la construcción de una represa.

Girardi está preocupado: “Si aprueban Mediterráneo, ¿quién nos asegura que no van a construir otra central más? Ello implicaría un nuevo tendido, un nuevo camino y miles de metros cúbicos de áridos en una de las zonas más lindas de Chile”.

Misión Puchegüin

Antes de Hagemann, muchos inversionistas trataron de comprar este fundo de más de 100 mil hectáreas, sin éxito. Y no por un tema de precio. Desde el punto de vista legal, adquirir el paño era una odisea por el enredo de sucesiones. Desde 1923, año en que la gigantesca extensión fue comprada por 6 amigos, que el campo no tenía transferencia de dominios. Cuando Hagemann empezó a negociar la compra, se dio cuenta de que había más de 100 propietarios. Pero igual se aventuró. “No lo vi como un riesgo, sino algo que requería mucho trabajo”, cuenta.

Ya lo había hecho años antes con Eike Batista, el millonario brasilero a quien conoció en los 80 esquiando en La Parva y que le propuso asociarse en La Coipa, un proyecto minero de oro y plata en la Región de Atacama (hoy Mantos de Oro). Para ello tuvo que conformar una gran pertenencia minera, que logró negociando con cada uno de los mineros. Años más tarde hicieron lo mismo con la Hacienda Castilla. ¿Cómo vas a comprar miles de hectáreas de desierto? Estás loco, solía escuchar Hagemann. El tiempo le dio la razón. Se dice que multiplicó varias veces su inversión al vender su parte a Batista, años más tarde, en cifras cercanas a los 10 millones de dólares.

La misión Puchegüin fue encargada a Luis Alberto Aninat, de Aninat Schwencke & Cía., quien, desde 2007, lidera un equipo encargado de estructurar y efectuar la compra de los derechos sobre la propiedad de los muchos comuneros actuales, incluyendo tramitar posesiones efectivas, regularizar títulos, otorgar promesas, cesiones y compraventas de derechos sobre la propiedad de la hacienda o en sucesiones que también son titulares de la comunidad. Incluso, hubo que sacarle carnet a uno de los propietarios para poder concretar la venta. Un trabajo de chinos, pues los herederos estaban repartidos por todo el mundo. El propio Hagemann fue a Francia a negociar parte de los derechos. En total, ya han adquirido un 90% y falta poco, dicen, para concretar el total.

Todavía no está claro qué otros proyectos, aparte de la central Mediterráneo, se realizarán en el fundo. Porque Puchegüin debe ser autosustentable. Lo primero es terminar con la compra de terrenos –en un plazo de 6 meses, según tienen estipulado– y luego viene la construcción de los caminos, algunos de los cuales ya están en marcha.

La idea, dicen, es operar como los parques privados de Europa. Firmaron un convenio marco con la Universidad Austral para estudiar distintas alternativas. Lo que sí tienen decidido, es que una parte importante del fundo será para conservar el bosque nativo. El master plan contempla diseñar circuitos de trekking, senderos y también desarrollar proyectos turísticos. “Un buen ejemplo es la ruta de los siete lagos en Argentina”, comentan. Otra parte será destinada al negocio forestal, que podría incluir generar biomasa y la venta de bonos de carbono.

 Por Carla Sánchez y Fernando Vega.

Fuente:Capital.cl

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Desarrollo Sostenible

MAPFRE NEUTRALIZA EL 84% DE SU HUELLA DE CARBONO OPERATIVA EN 16 PROYECTOS GLOBALES DE COMPENSACIÓN

Published

on


    Mapfre generó en 2025 una huella de carbono operativa de 53.517 tCO2e, cerca de un 6% menos con respecto a 2024, de la cual el 84%, es decir, 45.136 tCO2e, se ha compensado con un total de 16 proyectos realizados en 10 países, para evitar la deforestación de bosques que estaban en riesgo de desaparecer, así como otros vinculados a la reforestación, agricultura regenerativa y energías renovables. 

    La compañía ha dado a conocer estas cifras en el marco del Día Internacional del Medio Ambiente, que se celebra este 5 de junio, y en el que ha destacado que dicho descenso se debe al esfuerzo que realiza el Grupo para seguir avanzando hacia la descarbonización de la economía, clave para avanzar en la lucha contra el cambio climático. 

    Un total de 13 países donde Mapfre tiene actividad han participado en proyectos para compensar su huella de carbono operativa. Destaca el proyecto ‘Concosta REDD+Project’, desarrollado en la región sur del Chocó, en la zona pacífica de Colombia, con el que España, Estados Unidos, México y Panamá han compensado parte de su huella de carbono operativa. El proyecto tiene como objetivo evitar la deforestación y contribuir a transformar comunidades dependientes de la tala mediante alternativas sostenibles con las que obtener ingresos, mejorar el acceso a servicios básicos como la salud y la educación y apoyar la participación laboral de la mujer. Con este proyecto se han compensado un total de 20.806 toneladas de carbono

    Brasil también ha sido protagonista por su participación en otros proyectos de deforestación evitada como el dirigido a proteger la Serra do Amolar Pantanal, que presenta altos niveles de riesgo de deforestación por la ganadería y la agricultura, y con el que se proporciona empleo y formación a las familias que viven en esta región, así como apoyo al ecoturismo y prevención de incendios.  

    También se ha compensado con proyectos de gestión forestal mejorada cuyo objetivo es optimizar el uso sostenible de los bosques, conservar la biodiversidad, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, así como mejorar los beneficios sociales y económicos que proporcionan a la comunidad local.

    Destaca el proyecto Loon Echo & Mahoosuc Land Trusts Forest Carbon Project, con el que Mapfre en Estados Unidos ha compensado 2.754 toneladas de carbono, y cuyo objetivo es proteger una zona de más de 8.000 acres de bosque en los Estados de Maine y New Hampshire para que evite la erosión del suelo, produzca recursos hídricos, mejore la calidad del aire y contribuya a mantener las reservas de carbono existentes, así como el proyecto de recuperación ecológica y paisajística, en la Serra do Caramulo, en Portugal, una zona de montaña muy degradada debido a la explotación forestal; y otros dirigidos a promover la reforestación, como el proyecto Bostal/Trabazos, llevado a cabo en Zamora (España), para transformar 317 hectáreas afectadas por incendios.

    También se ha compensado en proyectos de agricultura regenerativa, cuyo objetivo es ayudar a los agricultores de Italia y Alemania a realizar la transición desde las prácticas agrícolas intensivas convencionales a la agricultura regenerativa, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) con prácticas para mejorar la salud del suelo, la biodiversidad y reducir el uso de fertilizantes

    El Grupo se ha comprometido a ser una compañía neutra en 2030 y convertirse en Net Zero en 2050, y para ello también contribuye a la descarbonización a través de la inversión y la suscripción y con medidas para reducir la huella de su operación directa. Entre ellas, destaca la restricción del uso de combustibles fósiles, la utilización de fuentes de energía renovables y la sustitución de su flota de vehículos convencionales por híbridos o eléctricos. 


    Continue Reading

    Medio Ambiente

    América Latina: Avances, desafíos y el impulso hacia una movilidad eléctrica sostenible

    Published

    on

    La expansión de buses eléctricos y vehículos electrificados marca un cambio en la región, aunque persisten retos clave para consolidar un sistema de transporte limpio, eficiente y accesible.


    El avance de la electromovilidad comienza a consolidarse en América Latina, motivado por la urgencia de disminuir la huella de carbono y enfrentar los problemas de contaminación urbana. En mercados como Chile y Perú, esta transformación ha redefinido la manera de entender el transporte, tanto público como particular, y ha abierto nuevos desafíos relacionados con el desarrollo de infraestructura y la adopción de tecnologías adecuadas.

    Chile se ha posicionado como uno de los países más avanzados de la región en electromovilidad, especialmente en el transporte público. El país destaca por contar con una de las flotas de buses eléctricos más numerosas fuera de China, estimada en alrededor de 2.600 unidades en operación, lo que lo sitúa a la vanguardia de la región. Además, se proyecta que para 2026 la capital contará con más de 4.400 buses eléctricos y 55 electro terminales, con los que se podría electrificar casi dos tercios del transporte público urbano.

    Este crecimiento se acompaña de beneficios ambientales medibles. Datos del Libro Blanco de la Movilidad Sostenible (2025) indican que se ha observado una reducción de más del 50% en emisiones de material particulado (PM2,5) y un descenso de más del 20% en gases de efecto invernadero en comparación con niveles pre-electromovilidad.

    En Perú, aunque el desarrollo de la electromovilidad es más reciente y con una participación todavía menor en el total del mercado automotor, también hay señales de crecimiento. Según datos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), entre enero y julio de 2025 se vendieron 5.328 vehículos electrificados, alcanzando una participación de 4,6% del mercado automotor nacional. Este porcentaje representa un avance constante frente a años anteriores, aunque todavía por detrás de las tasas de otros países de la región.

    Por su parte, Perú también avanza en esta transición, experimentando un notable crecimiento en la adopción de vehículos electrificados. De acuerdo con un informe de El Comercio (2025), en 2024 se vendieron 6.603 unidades eléctricas en el país, alcanzando un total de más de 16.000 vehículos en circulación, lo que subraya el creciente interés por la electromovilidad en el país.

    En este sentido, Ignacio Ugalde, director de Power Systems para el Clúster Andino Sur en Schneider Electric, subraya la importancia de esta transformación y afirma que “la transición hacia una movilidad eléctrica eficiente no solo responde a una necesidad ambiental, sino que también representa una oportunidad para replantear las ciudades del futuro y elevar la calidad de vida de sus habitantes”.

    Principales obstáculos y oportunidades

    Pese a estos avances, el impulso de la electromovilidad aún se ve condicionado por obstáculos relevantes. Entre los principales se encuentran la insuficiente red de puntos de carga, la elevada inversión inicial que requieren los vehículos eléctricos y la necesidad de fortalecer el trabajo conjunto entre el sector público y el privado para avanzar en soluciones de largo plazo. En esa línea, el ejecutivo advierte que “la industria automotriz, pese a su nivel de desarrollo tecnológico, continúa enfrentando retos como la limitada capacitación en servicios digitales, la falta de componentes, la puesta en marcha de un mayor número de proyectos piloto y la definición de un marco regulatorio acorde”.

    Para asumir estos desafíos, Schneider Electric reafirma su compromiso con la transformación hacia una movilidad eléctrica más eficiente y sustentable. A través de su plataforma EcoStruxure, basada en Internet de las Cosas (IoT), la compañía ofrece soluciones que mejoran la experiencia de carga eléctrica, optimizando sistemas para asegurar su disponibilidad y eficiencia en variados contextos, desde ciudades hasta zonas interurbanas.

    Así lo afirma Ugalde, indicando que “el desarrollo de este tipo de tecnologías ratifica el compromiso de Schneider Electric de apoyar al sector transporte, proporcionando soluciones integrales para movilidad urbana, túneles, aeropuertos, puertos y ferrocarriles, y contribuyendo al desarrollo de infraestructura a nivel país”.

    Con este enfoque integral que incluye tecnología avanzada, decisiones basadas en datos y colaboración multisectorial, América Latina continúa dando pasos sólidos hacia un futuro en que la movilidad eléctrica juegue un papel central en la mejora de las ciudades y en la reducción del impacto ambiental.

     

    Chile Desarrollo Sustentable 
    www.chiledesarrollosustentable.cl 
    www.facebook.com/pg/ChiledesarrollosustentableCDS 
    twitter.com/CDSustentable 
    #CDSustentable , #Sostenible #DesarrolloSostenible #MedioAmbiente #ChileDesarrolloSustentable, #ECOXXI
    Continue Reading

    Empresas

    El desafío del agua en la minería: CÓMO EL MAR ESTÁ REDEFINIENDO LA EFICIENCIA HÍDRICA EN CHILE

    Published

    on

    De toda la energía eléctrica consumida en el país, el 30% es utilizada por la industria minera.


     

    En Chile, la minería es un pilar fundamental de la economía, aportando el 12% del PIB nacional y hasta el 52% en regiones como Antofagasta. Sin embargo, el crecimiento de esta industria enfrenta un desafío estructural: el acceso al agua. Con gran parte de sus operaciones ubicadas en la zona centro-norte, una de las más áridas del mundo, la necesidad de encontrar soluciones sostenibles se ha vuelto urgente. En este contexto, el océano ha dejado de ser solo un paisaje para convertirse en un recurso estratégico clave para el sector.

    La desalinización del agua es solo el primer paso para garantizar el abastecimiento hídrico en la minería. Una vez tratada, debe recorrer grandes distancias y superar desniveles extremos para llegar a las faenas. Un ejemplo que marca un hito en la agenda sustentable, es el proyecto conjunto entre ABB y Minera Los Pelambres, que en marco a sus proyectos INCO (Infraestructura Complementaria) y PAO (Proyecto de Adaptación Operacional) busca el 90% del agua utilizada en sus procesos provenga del mar o de fuentes recirculadas. Hasta ahora, el proyecto ha inyectado a la economía de la región de Coquimbo $1.977 millones y en su punto de máxima actividad generará más de 2 mil empleos.

    Martín Capó, Lead Manager Abb Motion, comenta: “Para lograrlo, se han implementado motores eléctricos de alta potencia en su sistema de bombeo, permitiendo desalinizar el agua e impulsarla debajo de los 1.000 metros a 150 kilómetros de distancia hasta las faenas de operación minera. Este avance no solo asegura un suministro eficiente, sino que también optimiza el consumo energético, garantizando la sostenibilidad del proceso a largo plazo.”

    Por otro lado, el Proyecto Aconcagua contempla una planta desaladora en Ventanas, Puchuncaví, y un acueducto hasta Quilapilún, Tiltil, con una impulsión eficiente gracias a 12 VDFs en media tensión (1800 y 2500 HP). Su objetivo principal es abastecer de agua a la faena minera Las Tórtolas de Anglo American, pero también tiene un impacto social clave: parte de los 1500 litros por segundo beneficiará a zonas rurales entre la costa y la zona central del país, contribuyendo a la sostenibilidad y mejorando el acceso al agua en comunidades vulnerables.

    ABB Motion en su aniversario número 70, es un actor clave en la transición hacia una minería más eficiente y baja en emisiones. Su tecnología permite que estos procesos sean posibles, con motores eléctricos y variadores de velocidad que no sólo impulsan el agua a grandes distancias, sino que lo hacen con un enfoque en la eficiencia energética y la reducción del impacto ambiental. A través de soluciones innovadoras, ABB Motion ayuda a reducir el consumo de energía y a mejorar la productividad industrial, alineándose con su compromiso global con la descarbonización y la sostenibilidad.

    El desafío no termina en la impulsión del agua; su reutilización es un factor esencial en la estrategia de sostenibilidad de la industria. La combinación de tecnologías avanzadas, como las soluciones de ABB Motion, permite que la minería chilena avance hacia un modelo más eficiente y responsable con los recursos, asegurando su continuidad sin comprometer el futuro de las próximas generaciones.

    ABB Motion no solo impulsa el agua en la minería, sino que también impulsa el cambio hacia un futuro más sostenible, donde la innovación y la eficiencia energética juegan un rol fundamental en la transformación de las industrias.



    
    Chile Desarrollo Sustentable 
    www.chiledesarrollosustentable.cl 
    www.facebook.com/pg/ChiledesarrollosustentableCDS 
    twitter.com/CDSustentable 
    #CDSustentable , #Sostenible #DesarrolloSostenible #MedioAmbiente #ChileDesarrolloSustentable, #ECOXXI
    Continue Reading

    Desarrollo Sostenible

    STARTUPS CHILENA ASEGURA FINANCIAMIENTO DE $1.000 MILLONES PARA ELIMINAR 50 MILLONES DE BOTELLAS DE PLÁSTICO AL AÑO

    Published

    on

    La innovadora startup chilena Maihue ha logrado asegurar un financiamiento de $1.000 millones, lo que le permitirá expandir su tecnología de dispensadores de agua purificada conectados a la red y continuar con su misión de reducir el uso de botellas de plástico desechables. Se estima que esta inversión ayudará a evitar el uso de hasta 50 millones de botellas de plástico al año, contribuyendo significativamente a la reducción de residuos plásticos en el país.


     

    Desde su fundación en 2017, Maihue ha revolucionado el consumo de agua al ofrecer una alternativa más ecológica y rentable, al eliminar la necesidad de comprar agua embotellada o utilizar botellones. La empresa funciona a través de un modelo de suscripción mensual, permitiendo que los usuarios accedan a agua purificada directamente desde la red. Actualmente, Maihue ya cuenta con 25.000 usuarios residenciales, 2.000 empresas, y más de 200 hoteles y restaurantes, todos comprometidos con un modelo de consumo más sostenible.

    La propuesta de Maihue destaca no solo por su contribución al medio ambiente, sino también por los beneficios económicos que ofrece. Su tecnología permite a los usuarios reducir su huella de carbono hasta un 90% en comparación con el uso de agua embotellada, al eliminar el transporte y la logística de las botellas. Además, el costo de acceder al sistema de Maihue es hasta 10 veces más bajo que el de las alternativas de agua envasada, lo que ha generado ahorros de entre un 30% y un 50% para sus clientes.

    La compañía se ha posicionado como una solución innovadora para hogares, empresas y la industria hotelera, al proveer un sistema que no solo es económico, sino también más eficiente y ecológico. Esta tendencia ha llevado a Maihue a consolidarse como una empresa clave en la lucha contra el uso excesivo de plásticos de un solo uso.

    El financiamiento recibido proviene de la oficina chilena de Belat, Doble Impacto, y resalta el creciente interés de los inversionistas en proyectos que promuevan la sostenibilidad y el impacto social positivo. Jorge Muñoz, gerente general de Doble Impacto, destacó el potencial de Maihue: «Este tipo de iniciativas tienen el poder de cambiar industrias completas, y Maihue está liderando el camino hacia un futuro más responsable con el medio ambiente», afirmó Muñoz.

    Maihue ha logrado captar la atención de inversionistas de plataformas éticas y fondos de inversión interesados en financiar empresas que impulsen desarrollos con impacto positivo. Con esta nueva inversión, la empresa se prepara para ampliar su alcance a nuevos mercados y seguir ampliando su red de usuarios, consolidándose como un referente en tecnología limpia y soluciones sustentables.

    Según Gonzalo Achondo, CFO de Maihue, el éxito de este financiamiento refleja una tendencia creciente de inversión en empresas que priorizan el impacto social y ambiental. «Hay una fuerte demanda de fondos de inversión y family offices por apoyar proyectos que generen cambios positivos a nivel global», señaló Achondo. Este interés se alinea con un movimiento más amplio hacia la adopción de modelos de negocio responsables, que buscan reducir los efectos negativos sobre el medio ambiente y promover el bienestar social.

    Con el respaldo de estos $1.000 millones, Maihue no solo expandirá sus operaciones a nivel nacional, sino que también está en camino de convertirse en un líder regional en la lucha contra el desperdicio de plástico, consolidando su modelo de negocio como una alternativa viable y escalable para un futuro más sostenible.


    
    Chile Desarrollo Sustentable 
    www.chiledesarrollosustentable.cl 
    www.facebook.com/pg/ChiledesarrollosustentableCDS 
    twitter.com/CDSustentable 
    #CDSustentable , #Sostenible #DesarrolloSostenible #MedioAmbiente #ChileDesarrolloSustentable, #ECOXXI
    Continue Reading

    Desarrollo Sostenible

    ESCOLARES DE MELIPEUCO APRENDEN DE ENERGÍAS RENOVABLES EN PROGRAMA “KIDS IN ENERGY” DE WEC CHILE

    Published

    on

    En una ceremonia, la empresa generadora de energía renovable, Latin America Power también entregó un reconocimiento a ocho colegios del sector que fueron parte del Programa de Certificación Ambiental Nacional.


    62 alumnos de Melipeuco participaron del programa “Vive la Energía” de la línea Kids in Energy & Sustainability 2024, iniciativa impulsada por el World Energy Council Chile (WEC Chile) y sus entidades asociadas, Latin America Power (LAP) y la Facultad de Ingeniería y Ciencias de la Universidad Adolfo Ibáñez (UAI). Este tiene como objetivo entregar herramientas de aprendizaje y experiencias significativas a niños en edad temprana, así como también transmitir en palabras simples lo que significa el sistema energético en sus vidas.

    La instancia contó con la presencia de diferentes autoridades, como el seremi de Hacienda de la región de la Araucanía, Ronald Kliebs, representantes de la Seremi de Energía y el alcalde de Melipeuco, Alejandro Cuminao.

    En esta ocasión, el programa que ya está en su tercer año de desarrollo se realizó en Melipeuco como parte del Proyecto Me Sumo, una iniciativa que desde 2022 es impulsada por Latin America Power y la Municipalidad de Melipeuco, que tiene como base el desarrollo de un modelo de gestión para la Educación y Gestión Ambiental de la comuna.

    Al respecto, el gerente general de LAP, Esteban Moraga quien también estuvo presente en la actividad comentó que, “desde que empezamos con este proyecto, el objetivo ha sido ir sumando nuevos actores para seguir desarrollando a toda la comuna y sus habitantes, de la mano del trabajo conjunto en el marco de esta alianza público-privada. Asimismo, para nosotros ser parte de espacios y plataformas de dialogo como el WEC Chile es muy importante, por lo que estamos orgullosos de haber podido acercar Kids in Energy a Melipeuco y así generar una sinergia integral con los estudiantes que participan diariamente del proyecto Me Sumo”.

    Durante la jornada, estudiantes de las escuelas Volcán Llaima, San Gabriel, Cumcumllaque, Carén, Dahuelhue, y Colegio Adenauer fueron parte de diferentes actividades enfocadas bajo el concepto de “Alfabetización Energética” y sesiones teórico-prácticas sobre el uso y el manejo de energías renovables.

     

    En esa línea, la directora Ejecutiva del World Energy Council Chile, María Trinidad Castro comentó que “es un orgullo ver el trabajo comunitario realizado en la localidad de Melipeuco y su énfasis en educación. Nos moviliza que las escuelas de todo Chile pueden ser parte de iniciativas como nuestro programa Kids in Energy & Sustainability desde donde buscamos aprender junto a niños y niñas sobre la importancia de nuestro sistema energético que está en el corazón de nuestras vidas”.

    Por su parte, la directora de Vinculación con el Medio de la Facultad de Ingeniería y Ciencias de la Universidad Adolfo Ibáñez, Valeria Farías, enfatizó el compromiso de la Facultad con la educación y la concientización sobre energía y sostenibilidad entre las generaciones futuras: Vive la Energía representa una fuente de inspiración y satisfacción, ya que nos brinda la oportunidad de ofrecer una experiencia científica a niños y niñas de diversas regiones del país. Es necesario destacar que este programa ha sido reconocido internacionalmente por el impacto que ha tenido en las y los escolares y en esta ocasión, llevamos nuestra iniciativa a la comuna de Melipeuco, en la región de La Araucanía, enfatizando aún más nuestro compromiso con las regiones del país”.

    Programa de certificación ambiental SNCAE

    Posterior a las actividades, en una ceremonia la empresa LatinAmerica Power (LAP) entregó un reconocimiento a los ocho establecimientos que fueron certificados en nivel excelencia por el programa de Certificación Ambiental del Ministerio de Educación.

    La iniciativa es desarrollada por LAP junto al Servicio Nacional de Certificación Ambiental Estudiantil (SNCAE) y el Departamento de Educación de la Municipalidad de Melipeuco, y busca implementar una estrategia integral para abordar la educación ambiental para la sustentabilidad en los establecimientos educacionales de la comuna.

    En esa línea, el gerente de Sostenibilidad y Medioambiente de LAP, José Salgado valoró el trabajo colaborativo que se ha implementado e invitó a la comunidad a continuar adelante. “hasta la fecha, gracias al esfuerzo de todos los actores parte del programa, hemos logrado incorporar al programa de educación Ambiental al 95% de los alumnos de la comuna. Esto nos motiva a seguir apoyando este lindo proyecto, el cual es importante no tan solo para la comuna de Melipeuco, sino que para todas las escuelas del país que se van acogiendo a este sistema de certificación”, agregó.

    En esta oportunidad, el programa certificó a las escuelas Volcán Llaima, Cumcumyaque, Carén y Liceo Los Andes en Nivel de Excelencia, la Escuela Fundo Molulco en Nivel Medio y las Escuelas Dahuelhue, Cumcumllaque y 10 de Llaima en Nivel Básico.

    Los establecimientos reconocidos eran parte de la iniciativa desde 2022 y 2023, mientras que para 2024 la empresa anunció la incorporación de la Escuela Molulco y Colegio Adenauer, a las actividades que ofrecerá el programa para este 2024.


    Fuente/Ambientum
    Chile Desarrollo Sustentable
    www.chiledesarrollosustentable.cl
    www.facebook.com/pg/ChiledesarrollosustentableCDS
    twitter.com/CDSustentable
    #CDSustentable , #Sostenible
    #DesarrolloSostenible #MedioAmbiente,
    #ChileDesarrolloSustentable, #ECOXXI

     

    Continue Reading

    Trending

    Somos Chile Desarrollo Sustentable primeros en Sostenibilidad / Teléfono: +56 227166421/ E-mail: [email protected] / Copyright © Chile Desarrollo Sustentable / Sostenibilidad CDS./Valor Sostenible