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INVESTIGACIÓN CHILENA REVELA SORPRENDENTES ADAPTACIONES LOCALES DEL KELP GIGANTE DEL FIORDO COMAU
El Programa Marino de la Fundación Rewilding Chile en colaboración con la Universidad Austral de Chile descubrieron cómo las poblaciones de Macrocystis pyrifera se adaptan para sobrellevar y mantener su funcionamiento vital en los canales y fiordos patagónicos donde existe una gran variabilidad ambiental
El fiordo Comau, que se extiende por 68 kilómetros desde el Golfo de Ancud hasta la caleta Leptetu, bordeando al Parque Nacional Pumalín Douglas Tompkins en la región de Los Lagos, es un estrecho brazo de mar cercado por montañas, hábitat de corales rojos, choros, peces como el rollizo y la cabrilla, chungungos y algunos de los tiburones más primitivos del planeta.
En este asombroso hotspot de biodiversidad, los bosques del kelp gigante Macrocystis pyrifera (“Huiro” o “Sargazo”) cumplen funciones clave como fuente de alimentación, áreas de reproducción y refugio para una amplia variedad de especies marinas, pero también son el centro de la atención científica global como sumideros de carbono e indicadores de la resiliencia de los océanos frente a la crisis climática global.
Gracias a la investigación liderada por el Programa Marino de la Fundación Rewilding Chile y en colaboración con el Laboratorio de Fotobiología de Algas de la Facultad de Ciencias de la Universidad Austral de Chile en el fiordo Comau, se reveló por primera vez cómo las poblaciones de Macrocystis pyrifera se adaptan para sobrevivir y mantenerse funcionales en un entorno caracterizado por una marcada variabilidad ambiental. El estudio, titulado “First photosynthetic characterization of the giant kelp Macrocystis pyrifera from the Comau Fjord, Northern Patagonia region” fue publicado por la prestigiosa revista científica «Journal of Applied Phycology«, bajo la autoría de Mauricio Palacios, Iván Gómez y Mathias Hüne.
“Los resultados revelan un fenómeno de adaptación local sorprendente y que no había sido descrito para este grupo de macroalgas pardas en Patagonia norte: mientras las algas de las zonas más abiertas crecen más grandes y con mayor biomasa (formando bosques), aquellas del interior —donde la luz escasea— desarrollan láminas más anchas, optimizando la captación de la radiación solar”, explicó Mathias Hüne, director del Programa Marino.
Las mediciones de fotosíntesis confirmaron que estas macroalgas ajustan su actividad metabólica a la sombra, que son comunes en las zonas más internas del fiordo, optimizando el uso de la radiación solar, requisito básico para que esta macroalga realice, en forma eficiente, la fotosíntesis. Esta estrategia se transforma en una ventaja clave en un entorno donde la radiación solar puede disminuir hasta un 24% durante el otoño.
Mauricio Palacios, Investigador asociado de Fundación Rewilding Chile, explicó: “En las Áreas Marinas Protegidas (AMP) de Chile, los bosques de huiro, y en particular Macrocystis pyrifera, constituyen componentes clave. Se posicionan como los objetos de protección más importantes y transversales en la mayoría de las AMP. Estos bosques destacan por ser los más resilientes del planeta, por lo que nuestra Patagonia es considerada un gran refugio climático. Resulta fundamental seguir impulsando estudios que permitan comprender su papel tanto en la conservación de la biodiversidad marina como en la mitigación del cambio climático a nivel global”.
El equipo se desplegó en el fiordo y sus alrededores para realizar esta investigación combinando estudios sobre la fisiología y morfología de los bosques de Macrocystis pyrifera del Fiordo Comau y sus alrededores. Mediante buceo autónomo y técnicas de registro no destructiva (como foto-cuadrantes y cámaras de video submarino remoto), registraron también a la vida de las comunidades mesofóticas de las profundidades y los ensambles de peces asociados a estos ambientes en 11 estaciones de muestreo, junto con medir las condiciones de la columna de agua, respecto a la temperatura, salinidad y pH, entre otras.
El estudio también alerta sobre la vulnerabilidad del fiordo Comau, amenazado por el cambio climático y las actividades humanas, como la acuicultura y el turismo no regulado. “Al ser un sistema semi-cerrado, las alteraciones en la temperatura o exceso de nutrientes en el sistema pueden afectar gravemente la estabilidad de estos bosques submarinos, cruciales para la biodiversidad marina de la Patagonia”, explicó Hüne. Por ejemplo, los cambios climáticos propios del calentamiento global han facilitado la ocurrencia de las floraciones algales nocivas (FAN), con graves consecuencias para los ecosistemas.
Imagen Central:Jose Luis Kappes Expedicion Fiordo-Comau
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Desarrollo Sostenible
MONITOREO CIUDADANO REVELA ESTADO ACTUAL DE LA BASURA EN RIBERAS DE RÍOS CHILENOS
La iniciativa permitió realizar 71 monitoreos en 57 ríos de todas las regiones del país.
En enero de 2026 concluyó el IV Muestreo Nacional de Basura en Ríos de Chile, iniciativa de ciencia participativa coordinada por el programa Científicos de la Basura de la Universidad Católica del Norte (UCN), orientada a generar un nuevo diagnóstico sobre la presencia y composición de basura en las riberas de los ríos del país.
El muestreó permitió realizar 71 monitoreos en 57 ríos de todas las regiones. Esto gracias a la participación de 45 equipos locales, integrados por más de 500 personas, entre escolares, docentes, organizaciones comunitarias, universidades, instituciones públicas y voluntarias y voluntarios.
Al igual que en las versiones anteriores realizadas en 2013, 2017 y 2021, las y los participantes aprendieron y aplicaron una metodología estandarizada, lo que permite generar información comparable y fortalecer procesos de aprendizaje científico en los territorios.
“El valor de este muestreo no está solo en los datos, sino en el proceso territorial”, señala Mauricio Ergas L’Homme, coordinador e investigador del Muestreo. “La participación activa de las comunidades permite visibilizar el problema desde lo local y generar evidencia que puede ser utilizada para la toma de decisiones, fortalecer la educación ambiental y diseñar acciones concretas en cada cuenca”, destacó.
Análisis
Si bien los análisis aún se encuentran en desarrollo, los primeros resultados indican que en todos los ríos se encontró basura, siendo predominantes los plásticos de un solo uso (31% de los objetos a nivel nacional), papeles (11%) y colillas de cigarrillos (7%). Además, en un 50% de los sitios se hallaron grandes acumulaciones de basura (compuestas por más de 25 objetos), que corresponden a vertimientos intencionadamente depositados por la gente. Esta práctica es ilegal y ha sido registrada en este monitoreo en casi la totalidad de los ríos chilenos desde el 2013.
Desde el equipo coordinador explican que estos resultados preliminares muestran que, pese al aumento de la conciencia ambiental y a la implementación de diversas políticas públicas en la última década, la basura en los ríos de Chile continúa siendo un desafío estructural, estrechamente vinculado al uso recreativo de las riberas, la gestión local de residuos y la fiscalización desigual en los territorios.
El IV Muestreo Nacional de Basura en Ríos de Chile vuelve a evidenciar que los ríos, pese a ser ecosistemas clave para la biodiversidad, el bienestar humano y la resiliencia frente al cambio climático, continúan recibiendo una carga significativa de desechos. Entre los residuos más recurrentes se identifican plásticos de un solo uso y colillas de cigarro, elementos que hoy cuentan con regulaciones específicas orientadas a reducir su presencia en el entorno.
Nelson Vásquez Farreaut, director del programa Científicos de la Basura, comenta que “la experiencia ciudadana pone en evidencia una realidad más profunda: los ríos de Chile siguen careciendo de una protección efectiva e integral. La ausencia de una gestión de cuencas coherente, la presión de múltiples usos sobre sus riberas y la fragmentación de responsabilidades institucionales mantienen a estos ecosistemas en una condición de alta vulnerabilidad”.
Durante los próximos meses, el equipo científico trabajará en la sistematización y análisis de la información recopilada, cuyos resultados serán presentados en un informe nacional y difundidos públicamente mediante instancias de devolución a los territorios y autoridades, junto con un encuentro virtual con los equipos participantes. En este contexto, cada acción cuenta: reducir y evitar plásticos de un solo uso, y dar cuidado a los ríos es responsabilidad de todos.
Imagen central: Río Coyhaique Equipo Trabajando
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Innovación
LATAM amplía el uso de AeroSHARK a toda su flota de Boeing 777
Cinco Boeing 777-300ER adicionales permitirán ahorrar un 1% de combustible y emisiones mediante una solución inteligente de reducción de resistencia.
Segunda aerolínea en el mundo en operar una subflota completa de aeronaves con tecnología de “piel de tiburón”.
LATAM Airlines Group, la primera aerolínea fuera del Grupo Lufthansa en utilizar AeroSHARK para ahorrar combustible y reducir emisiones, ha decidido equipar más aeronaves con esta solución de reducción de resistencia inspirada en la naturaleza, desarrollada conjuntamente por Lufthansa Technik y BASF Coatings. El contrato recientemente ampliado entre la aerolínea y el proveedor de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) contempla ahora la entrega de cinco kits AeroSHARK adicionales para modernizar progresivamente el resto de la flota Boeing 777-300ER de LATAM, compuesta por diez aeronaves. A fines de 2025, la mitad de la flota 777-300ER de LATAM ya operaba con AeroSHARK, y se espera que la modificación del último avión se complete en 2027.
La aerolínea sudamericana ha sido pionera en aprovechar las propiedades beneficiosas de la innovadora tecnología, inspirada en piel de tiburón, de AeroSHARK. Su primera aeronave fue modificada casi en secreto en diciembre de 2023, con el objetivo de poner a prueba exhaustivamente la tecnología incluso antes de anunciar públicamente su aplicación. Tras validar con éxito, durante casi un año de operación diaria, la reducción prometida de un 1% en consumo de combustible y emisiones, LATAM encargó cuatro kits adicionales en 2024. Los cinco kits del reciente aumento del pedido elevan el total a diez. Una vez que todas las aeronaves estén modificadas en 2027, LATAM se convertirá en la segunda aerolínea del mundo en operar una subflota completa equipada con tecnología de “piel de tiburón”.
“Ampliar el uso de AeroSHARK a toda nuestra flota Boeing 777-300ER es un claro ejemplo de cómo LATAM combina innovación, eficiencia operacional y sostenibilidad en acciones muy concretas. Los resultados comprobados obtenidos con la primera aeronave nos dan la confianza para escalar esta solución, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones, manteniendo al mismo tiempo los más altos estándares operacionales. Esta iniciativa está plenamente alineada con nuestra estrategia de largo plazo para operar una flota más eficiente y sostenible”, señaló Nicolás Seitz, Head of Fleet and Projects de LATAM Airlines Group.
“No sé hasta qué punto los tiburones son nativos de las aguas latinoamericanas, pero da la impresión de que cada vez lo son más de los cielos de la región. Y eso se debe al espíritu pionero de LATAM y a nuestra tecnología innovadora inspirada en la naturaleza”, afirmó Petra Lahme, Head of Product Sales del área de Original Equipment Innovation de Lufthansa Technik. “Por ello, quisiera agradecer a nuestro valioso cliente por la renovada confianza en AeroSHARK y espero con entusiasmo completar la modificación de la flota 777 de LATAM en los próximos dos años”.
AeroSHARK posee un revestimiento para superficies que replica la estructura optimizada para el flujo del agua presente en la piel de tiburón. Incorpora pequeñas protuberancias longitudinales de aproximadamente 50 micrómetros, denominadas escamas, que se orientan con precisión en la dirección del flujo de aire. En la fase actual de expansión, estas escamas cubren casi todo el fuselaje y las góndolas de los motores del Boeing 777, alrededor de 950 metros cuadrados en la variante -300ER. Una vez que toda la flota Boeing 777 de LATAM esté modificada de esta forma, la reducción comprobada del 1% en la resistencia aerodinámica permitirá a la aerolínea lograr ahorros anuales de hasta 4.000 toneladas métricas de combustible de aviación y 12.000 toneladas métricas de emisiones de CO₂. Esto equivale aproximadamente a 56 vuelos programados entre São Paulo y Miami en un Boeing 777.
Con el objetivo de apoyar a la mayor cantidad posible de aerolíneas en el cumplimiento de sus metas de sostenibilidad, Lufthansa Technik y BASF continúan desarrollando AeroSHARK de manera constante. Una de las áreas actuales de desarrollo se centra en obtener certificaciones suplementarias de tipo (STC) para un número creciente de modelos de aeronaves, más allá de los actuales Boeing 777-200ER, 777-300ER, 777F y 747-400. Para 2026, Lufthansa Technik ya anunció la introducción de la primera modificación AeroSHARK para un modelo Airbus, específicamente el A330ceo. Otro objetivo es ampliar aún más las superficies del avión que pueden ser modificadas, con el fin de lograr ahorros mayores. En una fase de expansión máxima de la tecnología AeroSHARK, los cálculos iniciales incluso apuntan a un potencial de ahorro realista de entre un 2% y un 3%.
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Desarrollo Sostenible
Pacific Hydro obtiene aprobación ambiental para el Parque Solar Don Patricio en Tiltil
El proyecto considera una central solar fotovoltaica de 190,7 MWp y 200 MW de sistema BESS que se conectará al Sistema Eléctrico Nacional a través de la línea Nogales–Polpaico.
La Compañía contribuye a la matriz eléctrica nacional a través de la generación de energía 100% renovable. Actualmente tiene una capacidad instalada total de 719 MW y cuenta con una cartera de proyectos en desarrollo de más de 1200 MW de energía limpia.
Pacific Hydro obtuvo la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) para el proyecto Parque Solar Fotovoltaico Don Patricio, iniciativa que permitirá generar energía eléctrica mediante el aprovechamiento de la radiación solar, a través de la construcción, operación y cierre de un parque fotovoltaico que contará con una potencia máxima total aproximada de 190,7 MWp y un sistema de almacenamiento BESS de 200 MW. La energía generada será transportada y finalmente inyectada al Sistema Eléctrico Nacional (SEN) mediante su conexión a una subestación tap–off de la línea Nogales–Polpaico.
El proyecto contempla la instalación de 257.000 módulos fotovoltaicos de 742 Wp cada uno, los que en conjunto permitirán alcanzar la capacidad definida en la evaluación ambiental. A esta infraestructura de generación se suma la construcción de la Subestación Eléctrica Don Patricio 33/220 kV, 42 centros de transformación, una canalización subterránea de 33 kV que conecta los centros de transformación con la subestación, así como un sistema de baterías de almacenamiento de energía (BESS) con sus respectivos sistemas de conversión de potencia (PCS).
Asimismo, el proyecto considera la construcción de una línea de alta tensión de aproximadamente 1,17 kilómetros y 220 kV, que permitirá enlazar la subestación Don Patricio con la subestación tap–off de la línea Nogales–Polpaico, asegurando así la evacuación de la energía generada hacia el SEN.
“La aprobación ambiental del Parque Solar Don Patricio nos permite avanzar en una iniciativa de generación eléctrica a partir de energía solar y almacenamiento que permitirá su conexión al Sistema Eléctrico Nacional, contribuyendo con energía limpia y renovable para el país. Con esta resolución favorable, podemos avanzar hacia las siguientes etapas del proyecto”, señaló Luís Arqueros, Executive Manager, Commercial, Development & New Business, de Pacific Hydro.
De acuerdo con la planificación presentada durante el proceso de evaluación ambiental, la fase de construcción del proyecto tendrá una duración estimada de 16 meses, mientras que la operación se extenderá por un período aproximado de 30 años. En tanto, la fase de cierre considera una duración cercana a los 12 meses.
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Cambio Climático
¿A quién afecta el cambio climático? 65% de participantes de estudios considera que el riesgo es mayor para otros que para sí mismos
“Enfrentar la crisis climática exige ir más allá de las percepciones subjetivas. Sólo a través de la visualización de parámetros claros, medibles y comparables es posible dimensionar el impacto real de las emisiones, diseñar estrategias de mitigación efectivas y generar conciencia transversal”, destaca Carlos Saul de AyT.
El metaanálisis publicado en Nature Sustainability revisó 83 estudios con más de 70 mil personas de 17 países.
El cambio climático es un fenómeno global, pero no todos lo perciben como una amenaza cercana. Un reciente metaanálisis publicado en Nature Sustainability -realizado por académicos de la Universidad de Gotemburgo en Suecia- que revisó 83 estudios con más de 70 mil personas de 17 países, reveló un sesgo psicológico clave; el 65 % de los participantes considera que el riesgo del cambio climático es mayor para otros que para sí mismos. Según los investigadores, esta percepción errónea reduce la disposición individual y colectiva a actuar frente al aumento de las temperaturas y la crisis ambiental.
Este sesgo afecta la conducta personal, pero también tiene implicancias directas en las políticas públicas, la toma de decisiones empresariales y el desarrollo de instrumentos como los mercados de carbono. En un contexto donde la reducción y compensación de emisiones será cada vez más relevante, contar con datos confiables y mediciones precisas de los gases de efecto invernadero se vuelve un pilar fundamental para la credibilidad, trazabilidad y efectividad de estos mercados.
“Enfrentar la crisis climática exige ir más allá de las percepciones subjetivas. Sólo a través de la visualización de parámetros claros, medibles y comparables es posible dimensionar el impacto real de las emisiones, diseñar estrategias de mitigación efectivas y generar conciencia transversal. Medir correctamente es también una forma de derribar sesgos, ya que cuando los datos son visibles, el problema deja de ser sólo de otros y se transforma en una responsabilidad compartida”, destaca Carlos Saul, gerente General de AyT.
En este escenario, el monitoreo ambiental cumple un rol estratégico. Tecnologías avanzadas, como los Analizadores de Gases de Efecto Invernadero de AyT, permiten obtener información precisa y continua sobre la composición del aire, apoyando tanto la gestión ambiental como el cumplimiento normativo y los compromisos climáticos.
El Analizador Gasmet Multigas FTIR GT5000 Terra por ejemplo, es reconocido como el analizador FTIR multigas más pequeño, portátil y a prueba de salpicaduras del mundo, siendo capaz de medir hasta 50 gases de forma simultánea, con monitoreo constante y en línea. Su facilidad de uso y bajo costo de propiedad lo convierten en una herramienta clave para aplicaciones en terreno y monitoreo continuo de emisiones. Otro equipo es el Analizador portátil para condiciones de humedad, el Gasmet DX4015 está diseñado para el análisis del aire ambiente, incluso en entornos con alta humedad. La muestra se calienta hasta 50 °C, permitiendo mediciones confiables en condiciones complejas. Incorpora una celda de alta sensibilidad, bomba integrada y puede operar con alimentación de 12 VDC, lo que facilita su uso en campañas de monitoreo en terreno sin acceso a red eléctrica.
En la discusión sobre cambio climático, la percepción personal suele jugar un rol determinante, pero también engañoso. Las personas tienden a evaluar los impactos ambientales desde su experiencia inmediata, creencias, contexto social o distancia geográfica; lo que muchas veces diluye la urgencia del problema. Frente a este escenario, la medición científica cumple una función esencial, transformar un fenómeno abstracto o considerado ajeno en evidencia concreta, verificable y comparable en el tiempo. “Cuando las emisiones se cuantifican, se vuelven visibles, auditables y, sobre todo, gestionables. Lo que no se mide, simplemente no puede corregirse” destaca Carlos Saul de AyT.
Esto es especialmente relevante en un escenario donde los compromisos climáticos, las regulaciones ambientales y los mercados de carbono requieren información robusta y confiable. La medición no sólo respalda políticas públicas y estrategias empresariales, sino que también genera confianza entre los distintos actores involucrados, al basarse en parámetros técnicos y no en interpretaciones individuales.
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