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ALIANZA PÚBLICO-PRIVADA PRESENTA EL PRIMER BUS A  HIDRÓGENO HECHO EN CHILE

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La jornada fue encabezada por el Presidente de la República, Gabriel Boric Font, y  tres de sus ministros. 

El proyecto -desarrollado por Anglo American, Colbún y Reborn Electric Motors, con  la colaboración del Centro Nacional de Pilotaje y Fundación Chile- cuenta con financiamiento de Corfo a través del Comité Innova Chile. 


 

En una ceremonia realizada en la fábrica de Reborn  Electric Motors, ubicada en Rancagua, se presentó el primer bus a hidrógeno hecho en Chile.  El evento fue encabezado por el Presidente de la República, Gabriel Boric Font, autoridades  de Gobierno y representantes de todas las instituciones impulsoras, quienes coincidieron en  destacar este logro como un hito en el camino hacia una movilidad más sostenible y un  ejemplo del potencial de las alianzas público-privadas. 

La iniciativa es liderada por Anglo American, Colbún y Reborn Electric Motors, y cuenta con  el apoyo de la línea de financiamiento Crea y Valida de Corfo —a través de su Comité Innova  Chile y del programa de Desarrollo Productivo Sostenible (DPS), liderado por el Ministerio de  Economía con recursos de Corfo—, además de la colaboración de Fundación Chile y el  Centro Nacional de Pilotaje (CNP).  

El proyecto busca explorar nuevas alternativas de uso de combustibles cero emisiones,  impulsar actividades de manufactura asociadas a la cadena de valor del hidrógeno y apoyar  el desarrollo de startups en el rubro industrial en Chile. El proceso comenzó en diciembre de  2023 y culmina con el desarrollo y construcción de un innovador vehículo que marca un  precedente para la electromovilidad basada en hidrógeno en el país. 

El Presidente —junto al ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz;  la ministra de Minería, Aurora Williams; y el ministro de Energía, Diego Pardow— realizó un  recorrido en el bus dentro del recinto. 

“Este primer bus a hidrógeno es un ejemplo de resultados concretos de lo que se está  generando a partir de la Estrategia Nacional de Desarrollo Productivo Sostenible para Chile.  Tenemos una ventana de oportunidad inédita, la transformación energética, no solamente  para Chile sino para el mundo. Aquí, como en muchas áreas, hay una sinergia virtuosa. La  colaboración público-privada nos permite aprovechar mejor los grandes potenciales de Chile.  Nuestro país puede crecer más de lo que estiman los pronósticos y puede desarrollarse de  manera inclusiva y sostenible al alero de la transformación energética que el mundo necesita.  Somos aliados estratégicos en este camino”, señaló el Mandatario. 

Tras develar el bus, el Presidente añadió que este “es una muestra tangible del camino que  debemos y podemos recorrer como país; más protección al medio ambiente y bienestar para  las familias, más productividad, eficiencia y valor agregado para nuestra economía. Eso es lo  que queremos para Chile”. 

A las palabras del Mandatario, se sumaron las de Patricio Hidalgo, presidente ejecutivo de  Anglo American en Chile, quien destacó el impacto de este proyecto en términos ambientales  y sociales: “Me siento muy orgulloso de ser parte, como Anglo American, de este hito  emblemático que está ocurriendo hoy: estamos lanzando el primer bus a hidrógeno construido  en Chile, gracias a la colaboración público-privada. Este lanzamiento es una invitación al  optimismo que debemos tener como chilenos y mostrarle al mundo de lo que somos capaces”.  

Por su parte, José Ignacio Escobar, CEO de Colbún, valoró la capacidad de este proyecto  para transformar la electromovilidad: “Este primer bus a H2 hecho en Chile es un punto de  partida en uno de los sueños de Colbún de impulsar otras industrias hacia el desarrollo  sostenible, tal como lo hemos hecho en el sector eléctrico en los últimos 38 años. Gracias a  la colaboración público-privada, y a todos los socios que participaron de este proyecto,  estamos demostrando que desde Chile podemos ser un referente no sólo en transición  energética, sino que en movilidad sostenible”. 

Ricardo Repenning, cofundador y CTO de Reborn Electric Motors, añadió: “Para Reborn,  emprendimiento chileno desarrollado en la Región de O’Higgins, este proyecto abre una  nueva línea de negocios con el uso del hidrógeno en pos de un transporte sustentable. El  resultado de esta alianza público-privada demuestra nuestra rápida y eficaz capacidad de  desarrollo de nuevas tecnologías, además de permitir el perfeccionamiento de capital humano  en Chile que sepa trabajar con hidrógeno». 

Para el vicepresidente ejecutivo de Corfo, José Miguel Benavente, “esta iniciativa muestra la  esencia del trabajo que realizamos desde Corfo: soluciones tecnológicas de alto impacto,  escalables y desde regiones distintas a la Metropolitana, lo que permite recuperar el potencial  manufacturero e industrial que queremos para Chile en desafíos relevantes como la  descarbonización”. 

Sobre el bus 

La construcción del bus implicó una inversión total de US$ 750.000, financiados en partes  iguales por Anglo American, Colbún y Corfo. El vehículo diseñado, desarrollado y fabricado  íntegramente en el país, consolida el liderazgo de Chile en la transición energética y el  desarrollo de tecnologías innovadoras. 

Tiene capacidad para 30 pasajeros, una autonomía de 600 kilómetros (H2 + batería) y alcanza  una velocidad máxima de 90 km/h. Su diseño lo hace apto para operar en diversos entornos,  ya sean urbanos, industriales o rurales, destacando por su versatilidad y su impacto cero  emisiones.  

Uno de los componentes principales del vehículo es su celda de combustible de hidrógeno,  que actúa como el “corazón” del sistema, convirtiendo la energía química almacenada en el  hidrógeno, en electricidad. Esta electricidad se utiliza para alimentar los motores eléctricos  del bus, eliminando la necesidad de un motor de combustión interna y reduciendo las emisiones a vapor de agua. La celda de combustible, integrada en el diseño del vehículo,  está configurada para operar de manera eficiente y segura, proporcionando la energía  necesaria para su funcionamiento. 

El vehículo no solo operará en rutas públicas, posterior a su homologación y obtención de  permisos, sino que también se destinará a actividades educativas en escuelas y  universidades chilenas, fomentando la transferencia tecnológica y sentando las bases para la  escalabilidad de este tipo de desarrollos. 

Este proyecto se enmarca en el fortalecimiento del I+D para promover el despliegue del  hidrógeno verde, destacando tanto los beneficios ambientales de este combustible como los  abundantes recursos que Chile posee para su desarrollo. Además, representa un paso  concreto en la Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde, posicionando al país como un  referente en innovación energética y movilidad sostenible.

 


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Ministerio de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación y DAAD: Abren nueva convocatoria para Becas de Doctorado en Alemania

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La Ministra de la cartera, la Dra. Ximena Lincolao, señaló que «estamos uniendo fuerzas con Alemania para abrir una nueva convocatoria de esta beca que permite a chilenos y chilenas cursar estudios de doctorado en ese país. Formar capital humano avanzado con programas de excelencia académica es una inversión directa en las capacidades científicas y tecnológicas que Chile necesita, y cada persona que regresa con ese conocimiento fortalece a la academia, a la industria y al Estado».

La beca es cofinanciada por ambas instituciones. El Ministerio CTCI cubre los costos de matrícula, arancel y manutención, mientras que el DAAD complementa este apoyo con seguros de salud, actividades de acompañamiento y cursos de idioma alemán de entre dos y seis meses, tanto en Chile como en Alemania.

La Directora en Chile del DAAD, Andrea Riedemann, afirmó que «tenemos muchas universidades que ofrecen programas doctorales de primer nivel, con una tradición científica sólida y una infraestructura de investigación de excelencia. Ese es el estándar al que acceden quienes se forman a través de este programa, y es lo que convierte a esta convocatoria en una oportunidad real para quienes buscan una formación doctoral de clase mundial».

Por su parte, la Encargada de Negocios a.i. de la Embajada de Alemania, Carola Bruhn, señaló que «este programa es un ejemplo concreto de cómo la cooperación bilateral en ciencia e investigación puede traducirse en oportunidades reales para las personas. Seguimos comprometidos con profundizar esta relación, que beneficia tanto a Chile como a Alemania».

Uno de los actuales becarios es Mario Corbalán, quien se encuentra estudiando un doctorado en Bioelectroquímica en la Ruhr-Universität Bochum, Alemania.

“Postulé a esta beca porque siempre me gustó investigar. Mi gran sueño es seguir trabajando en investigación, pero también aportar a la formulación de políticas públicas de ciencia de nuestro país y, por qué no, algún día ser ministro de ciencia” explicó Mario Corbalán, ingeniero químico de la Universidad Técnica Federico Santa María y becario ANID-DAAD. Cursa actualmente un doctorado en Bioelectroquímica en la Ruhr-Universität Bochum, Alemania.

Dentro de los beneficiados históricos, el 57,25% proviene de regiones, destacando Biobío, Valparaíso y Los Ríos, entre otros territorios del norte, centro y sur de Chile.

Las postulaciones a esta convocatoria estarán abiertas hasta el 1 de octubre de 2026 13:00 hrs, a través del sitio web www.anid.cl.


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Concurso Nacional Desafío Emprendedor abre 11ª convocatoria con nueva categoría para startups y premio especial para emprendedores mayores de 50 años

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“Tú puedes ser el protagonista” es el llamado con que Banco de Chile dio inicio al 11° Concurso Nacional Desafío Emprendedor, iniciativa del Programa Pymes para Chile de la entidad financiera que tiene como objetivo impulsar el emprendimiento y premiar a quienes, mediante productos y servicios innovadores y diferenciadores, contribuyen al desarrollo del país y generan un impacto positivo en la sociedad y el medio ambiente.

A diferencia de otros concursos, Desafío Emprendedor entrega valor desde el primer momento, ya que permite que los participantes accedan a cursos y beneficios que potencian el desarrollo de sus proyectos incluso antes de competir. Lo anterior se refleja en la alta participación de este certamen, que ya acumula más de 300 mil postulaciones desde su primera edición en julio de 2016.

Una de las principales novedades de esta undécima versión será la nueva estructura del concurso, que este año se organizará en dos categorías: Desafío Pyme y Desafío Startup.

  • Desafío Pyme: está dirigido a micro, pequeñas y medianas empresas cuyos productos o servicios generen impacto o resuelvan una necesidad en los siguientes niveles:
    • Premio Pyme Local: nivel local o regional.
    • Premio Pyme Global: nivel nacional o internacional.

De esta categoría se seleccionarán 200 emprendimientos en la primera etapa: 100 Pyme Local y 100 Pyme Global.

  • Desafío Startup: está enfocado en emprendimientos con modelos de negocio innovadores, potencial de escalamiento y que resuelvan una necesidad a nivel nacional o internacional. De esta categoría serán seleccionados inicialmente 50 proyectos.

Con esta nueva estructura, Banco de Chile ampliará en 25% el número de emprendimientos que accederán al proceso formativo del concurso: serán 250 seleccionados de todas las regiones del país, frente a los 200 de la edición anterior.

“Somos el banco de las pymes y de los emprendedores del país y queremos seguir acompañándolos en las diferentes etapas de su desarrollo. Sabemos que el ecosistema emprendedor es diverso, con negocios que tienen distintas trayectorias, necesidades y posibilidades de crecimiento, y por eso Desafío Emprendedor también evoluciona. Más allá de los premios, queremos entregar herramientas, conocimientos y redes que les permitan fortalecer sus proyectos, abrir nuevas oportunidades, hacer crecer sus negocios y seguir contribuyendo al desarrollo de Chile”, comentó Eduardo Ebensperger, gerente general de Banco de Chile.

Podrán postular personas naturales con giro y personas jurídicas con ventas anuales menores o iguales a 25.000 UF, o sin ventas a la fecha. En ambos casos,

las empresas o emprendedores deberán estar formalizados ante el Servicio de Impuestos Internos (SII) al momento de postular.

La 11ª versión incorporará por primera vez la mención Emprendedor Silver, un reconocimiento especial que busca poner en valor la experiencia, el talento y la capacidad de quienes deciden emprender después de los 50 años. La creación de esta mención responde también a una realidad que el propio concurso ha evidenciado: en la edición 2025, uno de cada cuatro emprendedores que postuló tenía más de 50 años de edad.

Este reconocimiento entregará $5 millones al finalista mejor evaluado cuyo representante sea una persona mayor de 50 años al momento de postular y será acumulable con cualquiera de los otros premios del concurso.

Este año el concurso aumentó el monto total de sus premios y contempla más de $200 millones a repartir entre sus ganadores. 

En cada una de las tres líneas finalistas —Pyme Local, Pyme Global y Startup— se entregarán $25 millones al primer lugar, $15 millones al segundo y $12 millones al tercero. Los restantes 21 finalistas recibirán $2 millones cada uno. 

Más allá del aporte económico, el Concurso Nacional Desafío Emprendedor busca entregar herramientas que contribuyan al desarrollo sostenible de los negocios. Desde las primeras etapas, los participantes podrán acceder a beneficios del Programa Pymes para Chile, mientras que los 250 seleccionados serán parte de un programa formativo dictado por la Universidad del Desarrollo (UDD), socio metodológico de la iniciativa.

Posteriormente, los 30 finalistas participarán en actividades de networking y mentorías de negocios, además de un taller de storytelling y pitch impartido por la aceleradora de negocios UDD Ventures, que los preparará para presentar sus proyectos ante un jurado de expertos en la gran final. A todo lo anterior se suma un programa de difusión de sus iniciativas.

Las postulaciones al 11º Concurso Nacional Desafío Emprendedor son gratuitas y están abiertas hasta el 18 de octubre de 2026 en bancochile.cl.


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Ministerio de Ciencia anuncia primera participación de Chile a CES, la plataforma más grande de innovación y tecnología del mundo

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La ministra de Ciencia, Tecnología, Conocimiento e Innovación, Ximena Lincolao, anunció que Chile se incorporará por primera vez a CES, la plataforma más grande de innovación y tecnología del mundo, a través de su propio Pabellón Global en la edición 2027 del evento, que se consolidará como el área sudamericana más grande en la historia de la feria.

La Dra. Ximena Lincolao, junto a la Ministra de Energía, Ximena Rincón, y la presidenta y CEO de CTA, Kinsey Fabrizio, sellaron esta nueva etapa con la firma de un Memorando de Entendimiento (MOU) que formaliza un compromiso conjunto para fortalecer los lazos de innovación entre Chile y Estados Unidos, abriendo nuevas oportunidades para las startups y empresas tecnológicas chilenas en el escenario global.

«Chile está entrando en un nuevo capítulo, con la innovación, la ciencia y la tecnología como pilares de nuestra estrategia nacional», afirmó la Dra. Lincolao. «CES es una plataforma estratégica para que las empresas chilenas ingresen a nuevos mercados, atraigan inversión y construyan alianzas significativas. Llevar el ecosistema tecnológico de Chile al evento más influyente del mundo es parte de una decisión de país: poner a nuestros innovadores frente a los tomadores de decisiones globales este enero», agregó.

La incorporación de Chile a CES marca un hito en la proyección internacional de su ecosistema de innovación y confirma al país como un actor clave en la escena tecnológica sudamericana. Con fortalezas consolidadas en robótica, energía y tecnología espacial, Chile llega a esta plataforma global con una propuesta de valor propia: un modelo de desarrollo que combina inversión pública, talento local y vocación exportadora.

““Estamos muy contentos con esta invitación de la ministra Lincolao. Ya nos estamos imaginando desde Energía qué podemos instalar en ese stand en el que por primera vez Chile va a participar. Por ejemplo, la primera planta de eFuels en operación en el mundo, que está en Magallanes, o Solar Nomad de BLP, generación y almacenamiento solar sobre contenedores estándar para faenas sin red. Hay mucho que desde energía podríamos mostrar y agradecemos esta invitación”, señaló la ministra Rincón.

Por su parte, Kinsey Fabrizio, quien viajó a Chile para la firma del MOU, afirmó que «Chile es hogar de un ecosistema tecnológico dinámico y en rápida evolución, con fortalezas que abarcan robótica, energía, tecnología espacial y más. A través de CES, esperamos trabajar junto a los líderes de Chile para ayudar a mostrar estas innovaciones, fomentar la colaboración internacional y acelerar las oportunidades de crecimiento para las empresas chilenas».

Chile conformará una delegación que refleja la diversidad y madurez de su ecosistema de innovación, con empresas de sectores como robótica, energía, tecnología espacial y otras industrias emergentes que están posicionando al país como referente tecnológico regional. La presencia coordinada de Chile en CES 2027 fortalecerá sus conexiones con líderes de la industria internacional y reforzará su posición como hub tecnológico de Sudamérica.

CES 2027 se realizará del 6 al 9 de enero en Las Vegas, donde líderes empresariales, autoridades e innovadores de todo el mundo se reúnen para dar forma al futuro de la tecnología.


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La confianza será el principal desafío para la adopción de la IA autónoma, NTT DATA

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La inteligencia artificial ya no solo asiste a las personas: comienza a recomendar, decidir y ejecutar acciones con impacto directo sobre organizaciones, infraestructuras críticas y la vida cotidiana. Frente a este escenario, NTT DATA reunió a periodistas, líderes de opinión y especialistas en una nueva edición de The Future Uncovered (TFU)para debatir cuál será el principal desafío de esta nueva etapa de la inteligencia artificial: construir confianza.

A medida que los sistemas de IA adquieren mayor autonomía, la pregunta deja de ser qué pueden hacer y pasa a ser cómo garantizar que sus decisiones sean confiables, transparentes y gobernadas de forma responsable.

Este fue uno de los principales ejes de discusión del encuentro, alineado con la tendencia «Intelligence We Trust», identificada en el informe NTT DATA Foresight 2026, que plantea que la confianza será uno de los principales habilitadores para la adopción de la IA en los próximos años.

La necesidad de fortalecer esa confianza cobra aún más relevancia en un contexto donde el cibercrimen también incorpora inteligencia artificial para aumentar la velocidad y sofisticación de sus ataques. Según el informe CTI – Ciberinteligencia de Amenazas, Primer Semestre 2026, los actores maliciosos ya utilizan AI para automatizar el reconocimiento de vulnerabilidades, generar campañas de phishing altamente personalizadas, producir deepfakes y escalar ataques de ingeniería social con mayor eficacia.

Durante el encuentro, María Pilar Torres Bruna, directora de Ciberseguridad de NTT DATA para Iberia y Latinoamérica, explicó que esta evolución obliga a replantear los modelos tradicionales de protección.

«La IA dejó de ser una herramienta que simplemente responde preguntas. Cada vez más recomienda, decide e influye, y cuanto mayor sea esa influencia, mayor será nuestra exigencia de transparencia», señaló.

En este nuevo escenario, la ciberseguridad deberá evolucionar desde la protección de aplicaciones e infraestructuras hacia la protección de la propia toma de decisiones de la inteligencia artificial. La integridad de los modelos, la identidad de los agentes inteligentes, la trazabilidad de sus acciones y la gobernanza de ecosistemas donde interactúan múltiples organizaciones serán elementos críticos para construir confianza.

«Así como hoy investigamos a un médico o a una aerolínea antes de ponernos en sus manos, en el futuro también querremos saber quién desarrolló una IA, cómo fue entrenada y qué garantías ofrece antes de confiarle una decisión importante», agregó Torres Bruna.

Con iniciativas como The Future Uncovered, NTT DATA impulsa espacios de análisis y reflexión sobre las tendencias que marcarán el futuro de la tecnología, promoviendo un diálogo abierto sobre los desafíos que plantea la inteligencia artificial y la necesidad de desarrollar modelos cada vez más responsables, seguros y confiables.

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Novandino Litio inaugura flota de camiones que operará la ruta eléctrica para transporte de carga más extensa de Chile

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En un nuevo paso hacia una minería más sostenible e innovadora, Novandino Litio presentó oficialmente una flota de cuatro camiones eléctricos que operará entre el Salar de Atacama y la Planta Química de Litio Carmen, consolidando la ruta eléctrica para transporte de carga más extensa de Chile, con un recorrido total de 470 kilómetros considerando los trayectos de ida y vuelta.

La ceremonia reunió a autoridades regionales, representantes de la industria, clientes, empresas colaboradoras y ejecutivos de la compañía, quienes participaron en la inauguración oficial del proyecto, encabezada por el gerente general de Novandino Litio, Carlos Díaz.

Durante su intervención, el ejecutivo destacó que esta iniciativa representa un avance significativo en la transformación de la logística minera y reafirma el compromiso de la compañía con la innovación, la eficiencia operacional y la reducción de emisiones.

«Este es un hito muy importante dentro del camino que hemos impulsado a través de nuestra estrategia de sostenibilidad. Chile tiene la oportunidad de liderar la minería del futuro, pero ese liderazgo no dependerá únicamente de qué producimos, ni tampoco de cuánto, sino de cómo lo hacemos. Con esta nueva flota estamos demostrando, en alianza con empresas proveedoras, que es posible avanzar hacia una logística minera más limpia, más eficiente y alineada con los desafíos de la transición energética», afirmó Carlos Díaz, gerente general de Novandino Litio.

Por su parte, el seremi de Energía de la Región de Antofagasta, Alfredo Hernández, agregó que «esto es una tremenda señal y un compromiso alineado con la Ruta Energética 2026-2030 que queremos impulsar desde el Estado junto a las empresas privadas que buscan sumarse a la transición energética. Nuestra región genera más del 30% de la energía que consume el país, por lo tanto, es clave que estas señales lleguen desde Antofagasta» 

Como parte de la actividad, se realizó el conversatorio «Impulsando la Electromovilidad en la Minería», en el que participaron Gerson Salas, gerente de Mantenimiento y Automatización de Novandino Litio; Alfredo Hernández, seremi de Energía de la Región de Antofagasta; y Jorge Wicki, encargado de Eficiencia Energética de Transportes Jorquera. 

En la instancia, los panelistas abordaron los principales desafíos para acelerar la electrificación del transporte de carga en la minería, el desarrollo de infraestructura para la electromovilidad, la colaboración público-privada y el potencial de Chile para posicionarse como referente internacional en soluciones logísticas sostenibles. 

El momento central de la ceremonia estuvo marcado por la presentación oficial de la nueva flota de camiones eléctricos y el tradicional corte de cinta, que simbolizó el inicio de operaciones de este proyecto destinado a transformar el transporte de litio entre el Salar de Atacama y la Planta Química de Litio Carmen. 

El gobernador de la Región de Antofagasta, Ricardo Díaz, destacó que «en la medida que las distintas empresas de la región avancen hacia la electromovilidad, iremos incorporando más sistemas y electrolineras de carga. Novandino ya está liderando este proceso y, mientras más organizaciones sigan este camino, podremos ampliar considerablemente la infraestructura de carga disponible en la región». 

Finalmente, el director del Centro Lithium I+D+I de la Universidad Católica del Norte, Jaime Chacana, afirmó que «estos avances desafían a la academia a acelerar la investigación y su transferencia hacia la industria. La electromovilidad exige formar profesionales e investigadores con una visión interdisciplinaria, y nuestro compromiso es generar conocimiento e innovación que contribuyan a una cadena de valor del litio cada vez más sostenible y competitiva»

La incorporación de esta flota forma parte de la estrategia de Novandino Litio y del proyecto Salar Futuro, orientados a integrar tecnologías de menor impacto ambiental en sus operaciones y seguir fortaleciendo una minería más eficiente, innovadora y comprometida con el desarrollo sostenible.


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