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Borja Huidobro: «EN CHILE SE HACEN COSAS HORROROSAS»
Es uno de los arquitectos nacionales más reconocidos en el mundo, un pintor de talento y un conversador exigente. En esta entrevista, con algo de locura y genialidad, habla de las ciudades feas del país, de la ambigüedad de los chilenos y de su amistad con Matta y Nicanor Parra.
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Lo que más le preocupa a la hora de terminar la entrevista a Borja Huidobro, el famoso arquitecto chileno, es qué voy a escribir si sólo ha dicho mentiras durante nuestro encuentro –se ríe de manera picarona, como si estuviéramos en una comedia del absurdo.
Al comenzar la entrevista no fue diferente: tanteando el terreno, a modo de prueba, comentó: “No sé qué quieres saber. Tengo 21 hijos ilegítimos y una legítima que se llama Claudia”. Había que leer entrelíneas y deducir que hablaba de sus edificios y de su única hija Claudia. Primera prueba superada.
Me habían soplado que tenía un humor muy particular y que lo mejor era seguir su juego, así que los 10 primeros minutos de conversación fueron de tira y afloja. Con varios silencios y muchos sonidos curiosos que después siguieron siendo parte de sus relatos. Dice “cocococo, tacacatata, papapa…” entre frases, mientras hace gestos con las manos y el rostro para enfatizar una idea.
Hace más de 50 años que se fue de Chile, después de haber estudiado Arquitectura en la Universidad Católica. Partió a vivir a París junto a su señora Michèle Duhart, con quien se casó en 1963, sin saber una palabra en francés, luego de desechar una beca para perfeccionar sus estudios en Harvard.
Durante varios años las vio negras, trabajó largas jornadas como dibujante en la oficina de André Gomis, donde se dio cuenta de que estaba “mucho más preparado” que sus compañeros. Fue en la capital gala donde decidió cambiar su nombre de Francisco de Borja García-Huidobro Severín, por Borja Huidobro. Algo parecido a lo que muchos años atrás hiciera el poeta Vicente Huidobro.
Fue en 1967, cuando realizaría un proyecto para el concurso de la alcaldía de Amsterdam, que no ganó pero que llamó la atención de los medios especializados, por lo hightech de la propuesta. En los ochenta, junto a Paul Chemetov, a quien conoció en la AUA (Atelier d’ Urbanisme et d’Architecture), logró conquistar a los franceses. Primero ganaron el concurso de la embajada de Francia en Nueva Delhi. Ya asociados, vencieron en el concurso para desarrollar el Ministerio de Finanzas, que tiene el rango de Palacio Nacional en París, que incluyó una parte enclavada en el río Sena. Suma y sigue: vuelven a salir primeros en el concurso para la restauración de la Galerie de l’Evolution, Museo de Historia Natural, además de la creación de bibliotecas, casas, etc. Todo ello explica que en 1989 fuera distinguido por el Presidente Mitterrand, como Caballero de la Orden de la Legión de Honor y nombrado Oficial de Artes y Letras.
Mientras en Chile participó en algunos concursos que no ganó (como el recordado y polémico Congreso en Valparaíso), tiene obras emblemáticas como las realizadas junto a Enrique Browne, entre ellas el edificio Consorcio Nacional de Seguros, en El Bosque, y los Juzgados del Crimen.
Del país nunca se ha desconectado del todo y está físicamente presente al menos cuatro meses al año. En enero y marzo trabaja a full en su oficina en la calle Don Carlos, en febrero toma vacaciones en el sur, y durante el año viene cada dos meses por 10 días a trabajar de lleno nuevamente. Dice que no hace mucha vida social ni recibe a periodistas. Está concentrado en hacer lo que más le gusta, que es pensar “cómo hacer que un lugar sea materialmente tan maravilloso como la Quinta Sinfonía de Beethoven, pero con volumen y gravedad”.
Lee todo los diarios, sabe todo lo que ocurre en Chile, se interesa por la política y por Santiago. Lleva años asociado a A4 Arquitectos (la oficina compuesta por Sebastián di Girolamo, Germán Zegers y Cristián Valdivieso): juntos han realizado edificios como Banmédica, Isidora 2000, Plaza de Los Ángeles, El Golf 2001, Corporativo BCI, además de una seguidilla de inmuebles ubicados frente al Club de Golf Los Leones en la calle Presidente Riesco. Lo último son dos espectaculares edificaciones destinadas a educación superior: una es la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile, y la otra el edificio institucional de la Universidad de los Andes.
Este hombre de 78 años, Premio Nacional de Arquitectura 1991, tiene anécdotas e historias para varios libros, pero no se entrega con cualquiera. Hay que entender su humor: “A Condorito lo encuentro de lo más fome, tengo algo de humor negro y algo de mal genio”, explica, mientras se ríe con cara burlona. Después de esa indicación, Borja Huidobro se abrió y detalló pasajes de su vida que nunca había contado en una entrevista.
– Hace poco escuché que los arquitectos se saludan de esta manera: ¿cómo está tu ego?
Algo así, la verdad es que el ego de los arquitectos se puede medir según el auto que te compras y la cantidad de asientos que hay para atrás. Ahora según tu ego, el auto es más corto o más largo –sonríe.
– ¿Y cómo es el auto de Borja Huidobro?
Es un tren con muchos vagones, yo voy en la sala de máquinas –se ríe a carcajadas.
– ¿Cree que le falta que le otorguen el Pritzke (considerado el Nobel de la arquitectura)?
Si me dan el Pritzke, yo feliz, pero ningún premio te trae nada. No creo que me lo vayan a dar a esta edad que tengo yo.
– ¿Sabía qué hace unos días cambiaron parte del nombre de avenida Larraín por avenida Alcalde Fernando Castillo Velasco?
Me parece muy bien, fue un muy buen profesor mío.
– También le cambiaron el nombre a varias calles por el de algunos jugadores de la selección chilena.
¿De los muertos?
– No, los que jugaron el Mundial, como Alexis Sánchez, Charles Aránguiz, etc.
Pero no ganaron nada. ¿Por qué pusieron sus nombres a un par de calles? Eso es para gallos, como O‘Higgins o Carrera que ganaron, no para estos cabros. Apenas llegaron a octavos de final. ¡Ay, qué bueno! –aplaude con ironía–. Ésta es una parte de Chile que me carga.
– Entonces, ¿qué parte de Chile le gusta?
El paisaje, porque todo lo que hace el hombre es re feo. Chile tiene un culto por lo feo y no lo digo yo, sino un poeta chileno del siglo XIX. No se trata de que me sienta más culto que el resto, pero yo pienso lo mismo que este poeta, no soy autor de la frase. ¿Quién sabe en este país de historia de Chile? Nadie –dice, sulfurado, moviendo los brazos y con los pómulos incendiados.
– ¿No cree que se puede mejorar?
Mire, encuentra saaalvaje todas esas torres que hicieron en Viña del Mar y en Valparaíso tatatatattta. Eso es culto a lo feo.
– ¿Es producto de que la gente que toma decisiones tiene mal gusto o se trata de un problema de educación?
Creo que es por falta de cultura más que por educación. Mire, Kant señalaba que la belleza es un momento flash –castañea los dedos–: no tiene criterio. Lo feo es el efecto de nuestro disgusto frente a las cosas.
– Alguna vez dijo que la única manera de arreglar Santiago era tirándole una bomba atómica. ¿Aún lo piensa?
Claro que sí. Las ciudades deben plantearse de manera más armoniosa que el caos que estamos viviendo. El paisaje de Chile es maravilloso, pero las ciudades hay que tragárselas, usted va a Puerto Malo (Puerto Montt), va a Angelmó: es horroroso lo que han hecho allá.
– Ahora se plantea derribar un edificio histórico en el centro de Santiago, ¿a qué responde ese culto a destruir?
Es un conjunto de cosas: primero, no sé quién da el pase para construir, no sé quién maneja el concepto de cómo puede ser la ciudad a futuro. En Chile se van haciendo las ciudades poco a poco, vivimos el instante. Al ser un país donde tiembla horrorosamente cada 10 años, la gente quiere las cosas ahora, porque puede que mañana no vaya a existir. Y todo lo que invertí se fue al hoyo. Entonces, cómo conjugas eso con una planificación a futuro, es difícil. En cambio, el paisaje se adapta.
– Con el crecimiento imparable de la capital, ¿cree que en un futuro Santiago se extienda hasta Valparaíso?
Claro, estoy seguro: lo llamo la cintura de Chile, ya que une el mar y la cordillera, lo mismo puede pasar con otras ciudades. Hay puntos que parecen broches urbanos porque pueden abrazar, por ejemplo de Concepción a Talcahuano. Si lo expandimos, Chile se convierte en cinturón, broche, broche, cinturón.
– Usted participó en el concurso para realizar el Congreso Nacional y sacó el segundo lugar, justo en un momento en que le iba muy bien en Europa, ¿le dio rabia?
El proyecto lo hicimos con Jorge Figueroa. Era de altura baja en la parte plana del puerto para mantener el skyline. Bueno, me dicen que salimos en segundo lugar, voy al Club en Valparaíso, y veo la torre que ganó, el mío, y los siguientes proyectos eran: torre, torre, torre, torre. Y pienso: eso jamás en la vida pasa en un concurso. Nunca. Usted ve una torre que gana, luego un edificio bajo y después sólo torres, es raro.
– ¿Preguntó qué había pasado?
No, pero se sabrá que con los años, las lenguas se desatan. Le voy a contar algo de lo cual no tengo ninguna certeza, porque no tengo pruebas, ya que suceden en un círculo cerrado. Me contó una persona que estaba presente, que después de haber deliberado y dado a mi proyecto como ganador, vino un caballero del más alto rango del Ejército, quien miró todos los proyecto, vio cuál era el más militar, tomó el quinto proyecto de torre y lo ubicó delante del mío. Y ahí la discusión se acabó. Gusto militar, de un militar. Esas cosas pasan, aquí y en la quebrada del ají.
– En una entrevista, dijo que después de haber realizado el Ministerio de Finanzas y el Museo de Historia Natural, difícilmente iba a ganar otro concurso público.
La historia es así. Estaba en la casa de un tipo importante de la administración de Mitterrand. Él es amigo mío y me dice: “Oye supe que te presentaste para el concurso de la biblioteca. Mira, hiciste Finanzas y el Museo con Mitterrand, ¿no te basta huevón? Si abrimos los sobres y vemos que tú ganas, lo cerramos y se acabó”. Respondí: “Eso es un abuso, porque es un concurso público. Entonces, ¿el que gana Roland Garros no puede ganar el Open de Estados Unidos, ni siquiera se puede presentar? ¿Eso es lo que me estás diciendo?” A lo que responde: “Si quieres tómalo así, pero ya te di la respuesta”. Levantó los hombros. Y fin del tema.
El país de las urgencias
La mayor parte de la infancia de Borja Huidobro transcurrió en el fundo El Oliveto, cerca de Talagante. Después, con su familia se trasladaron a Santiago para estudiar Humanidades en el colegio San Ignacio y luego fue el turno de la Escuela Naval. De ahí Arquitectura en la UC, para finalmente comenzar a trabajar en París. Desde entonces, su carrera no ha parado con edificios realizados con sus dos oficinas, en países como China, India, Emiratos Árabes, Estados Unidos…
Inquieto, Borja Huidobro puede demorar años en el estudio de sus proyectos, así lo demostró en la Grande Galerie de I’Evolution para el cual se reunió con científicos, biólogos, zoólogos, para entender las necesidades de cada una de las especies que habitan en este espacio de 6 mil metros cuadrados que parece un arca y que tiene 5 niveles.
– ¿En qué se inspira?
Me gusta la filosofía, la física cuántica, la música, tengo muchos intereses y la gente de A4 también. De repente aparecen proyectos que están imbuidos de todas estas cosas, y la gente piensa que estamos locos totales. Por ejemplo, la fachada entera de un edificio que estamos construyendo está basada nada más que en una discusión seria y profunda acerca del hecho de que el fotón es onda y corpúsculo y puede producir irisación. Partimos con una reunión en la oficina, después nos trasladamos a almorzar, lanzamos ideas, bosquejos, para ello los manteles son bastante serviciales, y seguimos hasta que llegamos a la fachada. Creo que la gente que nos vio pensó que estábamos locos.
– ¿Se interesa por la política?
Conozco un continente que no es político para nada. Es blanco: allí viven los pingüinos, caminan uno tras otro y no tienen cámaras. Todos los países cuando están mal y hay desempleo, la gente opina, eso es política. Cuando todo anda regio, nadie dice nada. Chile es el país de las urgencias, desde que tengo uso de razón las prioridades son salud y enseñanza superior.
– ¿Se imagina qué habría pasado si su padre hubiese logrado convencerlo para que se presentara de candidato a diputado?
Estamos hablando de los años 50, cuando el peón votaba por quien le indica el patrón. Mi padre tenía los votos y me dice que estaba listo para que fuera diputado. Yo le respondo: “Por qué partido”. Y me dice que por el conservador. A lo que le dije: “Ah, lo dejo, se equivocó. Hasta luego”.
– ¿Qué le parece la Presidenta Bachelet?
Regio, se le viene dura. No hay que olvidarse que no es la primera vez que llega al poder. Durante la campaña hizo promesas y ahora tienen que tomar cuerpo y eso es bien jodido. Cuenta con gente excelente como Arenas y Peñailillo. Ahora, me parece que Chile tiene una estupidez de grado mayor y es que los gobiernos duran 4 años, pero nadie hace nada para cambiarlo.
– ¿Algún gobierno chileno le ha pedido asesoría?
Sí, pero no han durado mucho. Quizás yo soy muy bruto para decir las cosas. En Chile son incapaces de decir sí o no de frentón. En Francia te dicen ándate a la mierda o no. Aquí intentan ser diplomáticos. El chileno te dice: “nos estamos viendo”, pero no sabes cuándo. Yo vivo en Francia hace 50 años y tengo una carga histórica de 2 mil años por un lado, y 200 años por el otro, que es cuando a Pedro de Valdivia se le ocurrió fundar Santiago. Es imposible comparar, son distintos. •••
Matta y Nicanor
– Claudia, su hija, estuvo casada con el hijo de Matta.
Me reía harto con Matta, me encantaba. Hablaba al margen. Y si usted no lo podía seguir, fregó. Cruzaba palabras y situaciones. Nunca me atreví a decirle “compadre”, porque él era amigo de mi mamá. Y cuando mi hija se casó con uno de sus hijos, había una generación entre nosotros. Entonces, yo no le decía consuegro como se usa en Chile, lo llamaba con-abuelo ¿hola con-abuelo cómo estai?
– Matta nunca quiso volver a Chile. ¿Sabe por qué?
Matta me decía: “Para qué voy a ir a Chile. Toda la gente que conozco está muerta, yo tengo una visión de Chile de un Chile que ya no es el mío. Y si hay 40 personas que van a saltar arriba mío porque me llamo Matta y quieren conocerme, bueno que se vengan para acá y me conozcan acá. Tengo una visión de Chile de esa época, me la guardo, no quiero tener otra”.
– Bueno, ni Parra que está en Las Cruces viene a Santiago.
Si tiene 100 años, ¿para qué va a venir? Cuando me encuentro con Parra me río bastante.
– ¿Dónde lo conoció?
Tengo una casa de campo a una hora de París y unos documentalistas llevaron a Parra para allá. Ellos creían que si nos juntaban iban a salir chispas, me refiero a grandes temas e importantes discusiones, y no pasó nada. Hablamos dos tonteras cortas. Los tipos estaban desesperados. Y cuando se iban caminando hacia el auto, Parra me dice: “Los cagamos”. Y le respondo: Los cagamos.
– ¿Y después se vieron?
Me tocó ir a unas comidas en casas de gente muy pituca a la que me invitaban porque Parra iba a hablar, pero me advertían que era él el que hablaba y que no se le podía interrumpir. Cuando nos encontrábamos me decía: “Qué bueno que estai aquí”. Y terminábamos conversando o en grandes discusiones. Una vez sacó un escrito de 4 páginas contra Vicente Huidobro, que era para morirse de la risa. Le dije a Parra que me tenía que dar una copia del escrito y lo pasamos regio.
Por Vivian Berdicheski
Fotos: Verónica Ortiz
Fuente/capital https://www.facebook.com/ChiledesarrollosustentableCDS
Desarrollo Sostenible
MAPFRE NEUTRALIZA EL 84% DE SU HUELLA DE CARBONO OPERATIVA EN 16 PROYECTOS GLOBALES DE COMPENSACIÓN
La huella de carbono neutralizada corresponde a la actividad de Mapfre en 13 países y a los que se sumarán 2 países más en 2026.
La aseguradora se ha comprometido a ser una compañía neutra en carbono en 2030 y Net Zero en 2050
Mapfre generó en 2025 una huella de carbono operativa de 53.517 tCO2e, cerca de un 6% menos con respecto a 2024, de la cual el 84%, es decir, 45.136 tCO2e, se ha compensado con un total de 16 proyectos realizados en 10 países, para evitar la deforestación de bosques que estaban en riesgo de desaparecer, así como otros vinculados a la reforestación, agricultura regenerativa y energías renovables.
La compañía ha dado a conocer estas cifras en el marco del Día Internacional del Medio Ambiente, que se celebra este 5 de junio, y en el que ha destacado que dicho descenso se debe al esfuerzo que realiza el Grupo para seguir avanzando hacia la descarbonización de la economía, clave para avanzar en la lucha contra el cambio climático.
Un total de 13 países donde Mapfre tiene actividad han participado en proyectos para compensar su huella de carbono operativa. Destaca el proyecto ‘Concosta REDD+Project’, desarrollado en la región sur del Chocó, en la zona pacífica de Colombia, con el que España, Estados Unidos, México y Panamá han compensado parte de su huella de carbono operativa. El proyecto tiene como objetivo evitar la deforestación y contribuir a transformar comunidades dependientes de la tala mediante alternativas sostenibles con las que obtener ingresos, mejorar el acceso a servicios básicos como la salud y la educación y apoyar la participación laboral de la mujer. Con este proyecto se han compensado un total de 20.806 toneladas de carbono.
Brasil también ha sido protagonista por su participación en otros proyectos de deforestación evitada como el dirigido a proteger la Serra do Amolar Pantanal, que presenta altos niveles de riesgo de deforestación por la ganadería y la agricultura, y con el que se proporciona empleo y formación a las familias que viven en esta región, así como apoyo al ecoturismo y prevención de incendios.
Mejorar la gestión forestal
También se ha compensado con proyectos de gestión forestal mejorada cuyo objetivo es optimizar el uso sostenible de los bosques, conservar la biodiversidad, reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, así como mejorar los beneficios sociales y económicos que proporcionan a la comunidad local.
Destaca el proyecto Loon Echo & Mahoosuc Land Trusts Forest Carbon Project, con el que Mapfre en Estados Unidos ha compensado 2.754 toneladas de carbono, y cuyo objetivo es proteger una zona de más de 8.000 acres de bosque en los Estados de Maine y New Hampshire para que evite la erosión del suelo, produzca recursos hídricos, mejore la calidad del aire y contribuya a mantener las reservas de carbono existentes, así como el proyecto de recuperación ecológica y paisajística, en la Serra do Caramulo, en Portugal, una zona de montaña muy degradada debido a la explotación forestal; y otros dirigidos a promover la reforestación, como el proyecto Bostal/Trabazos, llevado a cabo en Zamora (España), para transformar 317 hectáreas afectadas por incendios.
Restaurar ecosistemas agrícolas
También se ha compensado en proyectos de agricultura regenerativa, cuyo objetivo es ayudar a los agricultores de Italia y Alemania a realizar la transición desde las prácticas agrícolas intensivas convencionales a la agricultura regenerativa, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) con prácticas para mejorar la salud del suelo, la biodiversidad y reducir el uso de fertilizantes.
Neutralidad de carbono
El Grupo se ha comprometido a ser una compañía neutra en 2030 y convertirse en Net Zero en 2050, y para ello también contribuye a la descarbonización a través de la inversión y la suscripción y con medidas para reducir la huella de su operación directa. Entre ellas, destaca la restricción del uso de combustibles fósiles, la utilización de fuentes de energía renovables y la sustitución de su flota de vehículos convencionales por híbridos o eléctricos.
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Medio Ambiente
América Latina: Avances, desafíos y el impulso hacia una movilidad eléctrica sostenible
La expansión de buses eléctricos y vehículos electrificados marca un cambio en la región, aunque persisten retos clave para consolidar un sistema de transporte limpio, eficiente y accesible.
El avance de la electromovilidad comienza a consolidarse en América Latina, motivado por la urgencia de disminuir la huella de carbono y enfrentar los problemas de contaminación urbana. En mercados como Chile y Perú, esta transformación ha redefinido la manera de entender el transporte, tanto público como particular, y ha abierto nuevos desafíos relacionados con el desarrollo de infraestructura y la adopción de tecnologías adecuadas.
Chile se ha posicionado como uno de los países más avanzados de la región en electromovilidad, especialmente en el transporte público. El país destaca por contar con una de las flotas de buses eléctricos más numerosas fuera de China, estimada en alrededor de 2.600 unidades en operación, lo que lo sitúa a la vanguardia de la región. Además, se proyecta que para 2026 la capital contará con más de 4.400 buses eléctricos y 55 electro terminales, con los que se podría electrificar casi dos tercios del transporte público urbano.
Este crecimiento se acompaña de beneficios ambientales medibles. Datos del Libro Blanco de la Movilidad Sostenible (2025) indican que se ha observado una reducción de más del 50% en emisiones de material particulado (PM2,5) y un descenso de más del 20% en gases de efecto invernadero en comparación con niveles pre-electromovilidad.
En Perú, aunque el desarrollo de la electromovilidad es más reciente y con una participación todavía menor en el total del mercado automotor, también hay señales de crecimiento. Según datos de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), entre enero y julio de 2025 se vendieron 5.328 vehículos electrificados, alcanzando una participación de 4,6% del mercado automotor nacional. Este porcentaje representa un avance constante frente a años anteriores, aunque todavía por detrás de las tasas de otros países de la región.
Por su parte, Perú también avanza en esta transición, experimentando un notable crecimiento en la adopción de vehículos electrificados. De acuerdo con un informe de El Comercio (2025), en 2024 se vendieron 6.603 unidades eléctricas en el país, alcanzando un total de más de 16.000 vehículos en circulación, lo que subraya el creciente interés por la electromovilidad en el país.
En este sentido, Ignacio Ugalde, director de Power Systems para el Clúster Andino Sur en Schneider Electric, subraya la importancia de esta transformación y afirma que “la transición hacia una movilidad eléctrica eficiente no solo responde a una necesidad ambiental, sino que también representa una oportunidad para replantear las ciudades del futuro y elevar la calidad de vida de sus habitantes”.
Principales obstáculos y oportunidades
Pese a estos avances, el impulso de la electromovilidad aún se ve condicionado por obstáculos relevantes. Entre los principales se encuentran la insuficiente red de puntos de carga, la elevada inversión inicial que requieren los vehículos eléctricos y la necesidad de fortalecer el trabajo conjunto entre el sector público y el privado para avanzar en soluciones de largo plazo. En esa línea, el ejecutivo advierte que “la industria automotriz, pese a su nivel de desarrollo tecnológico, continúa enfrentando retos como la limitada capacitación en servicios digitales, la falta de componentes, la puesta en marcha de un mayor número de proyectos piloto y la definición de un marco regulatorio acorde”.
Para asumir estos desafíos, Schneider Electric reafirma su compromiso con la transformación hacia una movilidad eléctrica más eficiente y sustentable. A través de su plataforma EcoStruxure, basada en Internet de las Cosas (IoT), la compañía ofrece soluciones que mejoran la experiencia de carga eléctrica, optimizando sistemas para asegurar su disponibilidad y eficiencia en variados contextos, desde ciudades hasta zonas interurbanas.
Así lo afirma Ugalde, indicando que “el desarrollo de este tipo de tecnologías ratifica el compromiso de Schneider Electric de apoyar al sector transporte, proporcionando soluciones integrales para movilidad urbana, túneles, aeropuertos, puertos y ferrocarriles, y contribuyendo al desarrollo de infraestructura a nivel país”.
Con este enfoque integral que incluye tecnología avanzada, decisiones basadas en datos y colaboración multisectorial, América Latina continúa dando pasos sólidos hacia un futuro en que la movilidad eléctrica juegue un papel central en la mejora de las ciudades y en la reducción del impacto ambiental.
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Empresas
El desafío del agua en la minería: CÓMO EL MAR ESTÁ REDEFINIENDO LA EFICIENCIA HÍDRICA EN CHILE
De toda la energía eléctrica consumida en el país, el 30% es utilizada por la industria minera.
En Chile, la minería es un pilar fundamental de la economía, aportando el 12% del PIB nacional y hasta el 52% en regiones como Antofagasta. Sin embargo, el crecimiento de esta industria enfrenta un desafío estructural: el acceso al agua. Con gran parte de sus operaciones ubicadas en la zona centro-norte, una de las más áridas del mundo, la necesidad de encontrar soluciones sostenibles se ha vuelto urgente. En este contexto, el océano ha dejado de ser solo un paisaje para convertirse en un recurso estratégico clave para el sector.
La desalinización del agua es solo el primer paso para garantizar el abastecimiento hídrico en la minería. Una vez tratada, debe recorrer grandes distancias y superar desniveles extremos para llegar a las faenas. Un ejemplo que marca un hito en la agenda sustentable, es el proyecto conjunto entre ABB y Minera Los Pelambres, que en marco a sus proyectos INCO (Infraestructura Complementaria) y PAO (Proyecto de Adaptación Operacional) busca el 90% del agua utilizada en sus procesos provenga del mar o de fuentes recirculadas. Hasta ahora, el proyecto ha inyectado a la economía de la región de Coquimbo $1.977 millones y en su punto de máxima actividad generará más de 2 mil empleos.
Martín Capó, Lead Manager Abb Motion, comenta: “Para lograrlo, se han implementado motores eléctricos de alta potencia en su sistema de bombeo, permitiendo desalinizar el agua e impulsarla debajo de los 1.000 metros a 150 kilómetros de distancia hasta las faenas de operación minera. Este avance no solo asegura un suministro eficiente, sino que también optimiza el consumo energético, garantizando la sostenibilidad del proceso a largo plazo.”
Por otro lado, el Proyecto Aconcagua contempla una planta desaladora en Ventanas, Puchuncaví, y un acueducto hasta Quilapilún, Tiltil, con una impulsión eficiente gracias a 12 VDFs en media tensión (1800 y 2500 HP). Su objetivo principal es abastecer de agua a la faena minera Las Tórtolas de Anglo American, pero también tiene un impacto social clave: parte de los 1500 litros por segundo beneficiará a zonas rurales entre la costa y la zona central del país, contribuyendo a la sostenibilidad y mejorando el acceso al agua en comunidades vulnerables.
ABB Motion en su aniversario número 70, es un actor clave en la transición hacia una minería más eficiente y baja en emisiones. Su tecnología permite que estos procesos sean posibles, con motores eléctricos y variadores de velocidad que no sólo impulsan el agua a grandes distancias, sino que lo hacen con un enfoque en la eficiencia energética y la reducción del impacto ambiental. A través de soluciones innovadoras, ABB Motion ayuda a reducir el consumo de energía y a mejorar la productividad industrial, alineándose con su compromiso global con la descarbonización y la sostenibilidad.
El desafío no termina en la impulsión del agua; su reutilización es un factor esencial en la estrategia de sostenibilidad de la industria. La combinación de tecnologías avanzadas, como las soluciones de ABB Motion, permite que la minería chilena avance hacia un modelo más eficiente y responsable con los recursos, asegurando su continuidad sin comprometer el futuro de las próximas generaciones.
ABB Motion no solo impulsa el agua en la minería, sino que también impulsa el cambio hacia un futuro más sostenible, donde la innovación y la eficiencia energética juegan un rol fundamental en la transformación de las industrias.
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Desarrollo Sostenible
STARTUPS CHILENA ASEGURA FINANCIAMIENTO DE $1.000 MILLONES PARA ELIMINAR 50 MILLONES DE BOTELLAS DE PLÁSTICO AL AÑO
La innovadora startup chilena Maihue ha logrado asegurar un financiamiento de $1.000 millones, lo que le permitirá expandir su tecnología de dispensadores de agua purificada conectados a la red y continuar con su misión de reducir el uso de botellas de plástico desechables. Se estima que esta inversión ayudará a evitar el uso de hasta 50 millones de botellas de plástico al año, contribuyendo significativamente a la reducción de residuos plásticos en el país.
Desde su fundación en 2017, Maihue ha revolucionado el consumo de agua al ofrecer una alternativa más ecológica y rentable, al eliminar la necesidad de comprar agua embotellada o utilizar botellones. La empresa funciona a través de un modelo de suscripción mensual, permitiendo que los usuarios accedan a agua purificada directamente desde la red. Actualmente, Maihue ya cuenta con 25.000 usuarios residenciales, 2.000 empresas, y más de 200 hoteles y restaurantes, todos comprometidos con un modelo de consumo más sostenible.
La propuesta de Maihue destaca no solo por su contribución al medio ambiente, sino también por los beneficios económicos que ofrece. Su tecnología permite a los usuarios reducir su huella de carbono hasta un 90% en comparación con el uso de agua embotellada, al eliminar el transporte y la logística de las botellas. Además, el costo de acceder al sistema de Maihue es hasta 10 veces más bajo que el de las alternativas de agua envasada, lo que ha generado ahorros de entre un 30% y un 50% para sus clientes.
La compañía se ha posicionado como una solución innovadora para hogares, empresas y la industria hotelera, al proveer un sistema que no solo es económico, sino también más eficiente y ecológico. Esta tendencia ha llevado a Maihue a consolidarse como una empresa clave en la lucha contra el uso excesivo de plásticos de un solo uso.
El financiamiento recibido proviene de la oficina chilena de Belat, Doble Impacto, y resalta el creciente interés de los inversionistas en proyectos que promuevan la sostenibilidad y el impacto social positivo. Jorge Muñoz, gerente general de Doble Impacto, destacó el potencial de Maihue: «Este tipo de iniciativas tienen el poder de cambiar industrias completas, y Maihue está liderando el camino hacia un futuro más responsable con el medio ambiente», afirmó Muñoz.
Maihue ha logrado captar la atención de inversionistas de plataformas éticas y fondos de inversión interesados en financiar empresas que impulsen desarrollos con impacto positivo. Con esta nueva inversión, la empresa se prepara para ampliar su alcance a nuevos mercados y seguir ampliando su red de usuarios, consolidándose como un referente en tecnología limpia y soluciones sustentables.
Según Gonzalo Achondo, CFO de Maihue, el éxito de este financiamiento refleja una tendencia creciente de inversión en empresas que priorizan el impacto social y ambiental. «Hay una fuerte demanda de fondos de inversión y family offices por apoyar proyectos que generen cambios positivos a nivel global», señaló Achondo. Este interés se alinea con un movimiento más amplio hacia la adopción de modelos de negocio responsables, que buscan reducir los efectos negativos sobre el medio ambiente y promover el bienestar social.
Con el respaldo de estos $1.000 millones, Maihue no solo expandirá sus operaciones a nivel nacional, sino que también está en camino de convertirse en un líder regional en la lucha contra el desperdicio de plástico, consolidando su modelo de negocio como una alternativa viable y escalable para un futuro más sostenible.
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Desarrollo Sostenible
ESCOLARES DE MELIPEUCO APRENDEN DE ENERGÍAS RENOVABLES EN PROGRAMA “KIDS IN ENERGY” DE WEC CHILE
En una ceremonia, la empresa generadora de energía renovable, Latin America Power también entregó un reconocimiento a ocho colegios del sector que fueron parte del Programa de Certificación Ambiental Nacional.
62 alumnos de Melipeuco participaron del programa “Vive la Energía” de la línea Kids in Energy & Sustainability 2024, iniciativa impulsada por el World Energy Council Chile (WEC Chile) y sus entidades asociadas, Latin America Power (LAP) y la Facultad de Ingeniería y Ciencias de la Universidad Adolfo Ibáñez (UAI). Este tiene como objetivo entregar herramientas de aprendizaje y experiencias significativas a niños en edad temprana, así como también transmitir en palabras simples lo que significa el sistema energético en sus vidas.
La instancia contó con la presencia de diferentes autoridades, como el seremi de Hacienda de la región de la Araucanía, Ronald Kliebs, representantes de la Seremi de Energía y el alcalde de Melipeuco, Alejandro Cuminao.
En esta ocasión, el programa que ya está en su tercer año de desarrollo se realizó en Melipeuco como parte del Proyecto Me Sumo, una iniciativa que desde 2022 es impulsada por Latin America Power y la Municipalidad de Melipeuco, que tiene como base el desarrollo de un modelo de gestión para la Educación y Gestión Ambiental de la comuna.
Al respecto, el gerente general de LAP, Esteban Moraga quien también estuvo presente en la actividad comentó que, “desde que empezamos con este proyecto, el objetivo ha sido ir sumando nuevos actores para seguir desarrollando a toda la comuna y sus habitantes, de la mano del trabajo conjunto en el marco de esta alianza público-privada. Asimismo, para nosotros ser parte de espacios y plataformas de dialogo como el WEC Chile es muy importante, por lo que estamos orgullosos de haber podido acercar Kids in Energy a Melipeuco y así generar una sinergia integral con los estudiantes que participan diariamente del proyecto Me Sumo”.
Durante la jornada, estudiantes de las escuelas Volcán Llaima, San Gabriel, Cumcumllaque, Carén, Dahuelhue, y Colegio Adenauer fueron parte de diferentes actividades enfocadas bajo el concepto de “Alfabetización Energética” y sesiones teórico-prácticas sobre el uso y el manejo de energías renovables.
En esa línea, la directora Ejecutiva del World Energy Council Chile, María Trinidad Castro comentó que “es un orgullo ver el trabajo comunitario realizado en la localidad de Melipeuco y su énfasis en educación. Nos moviliza que las escuelas de todo Chile pueden ser parte de iniciativas como nuestro programa Kids in Energy & Sustainability desde donde buscamos aprender junto a niños y niñas sobre la importancia de nuestro sistema energético que está en el corazón de nuestras vidas”.
Por su parte, la directora de Vinculación con el Medio de la Facultad de Ingeniería y Ciencias de la Universidad Adolfo Ibáñez, Valeria Farías, enfatizó el compromiso de la Facultad con la educación y la concientización sobre energía y sostenibilidad entre las generaciones futuras: “Vive la Energía representa una fuente de inspiración y satisfacción, ya que nos brinda la oportunidad de ofrecer una experiencia científica a niños y niñas de diversas regiones del país. Es necesario destacar que este programa ha sido reconocido internacionalmente por el impacto que ha tenido en las y los escolares y en esta ocasión, llevamos nuestra iniciativa a la comuna de Melipeuco, en la región de La Araucanía, enfatizando aún más nuestro compromiso con las regiones del país”.
Programa de certificación ambiental SNCAE
Posterior a las actividades, en una ceremonia la empresa LatinAmerica Power (LAP) entregó un reconocimiento a los ocho establecimientos que fueron certificados en nivel excelencia por el programa de Certificación Ambiental del Ministerio de Educación.
La iniciativa es desarrollada por LAP junto al Servicio Nacional de Certificación Ambiental Estudiantil (SNCAE) y el Departamento de Educación de la Municipalidad de Melipeuco, y busca implementar una estrategia integral para abordar la educación ambiental para la sustentabilidad en los establecimientos educacionales de la comuna.
En esa línea, el gerente de Sostenibilidad y Medioambiente de LAP, José Salgado valoró el trabajo colaborativo que se ha implementado e invitó a la comunidad a continuar adelante. “hasta la fecha, gracias al esfuerzo de todos los actores parte del programa, hemos logrado incorporar al programa de educación Ambiental al 95% de los alumnos de la comuna. Esto nos motiva a seguir apoyando este lindo proyecto, el cual es importante no tan solo para la comuna de Melipeuco, sino que para todas las escuelas del país que se van acogiendo a este sistema de certificación”, agregó.
En esta oportunidad, el programa certificó a las escuelas Volcán Llaima, Cumcumyaque, Carén y Liceo Los Andes en Nivel de Excelencia, la Escuela Fundo Molulco en Nivel Medio y las Escuelas Dahuelhue, Cumcumllaque y 10 de Llaima en Nivel Básico.
Los establecimientos reconocidos eran parte de la iniciativa desde 2022 y 2023, mientras que para 2024 la empresa anunció la incorporación de la Escuela Molulco y Colegio Adenauer, a las actividades que ofrecerá el programa para este 2024.
Fuente/Ambientum
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