Desarrollo Sostenible
LA REVOLUCIÓN DE LAS BICICLETAS ELÉCTRICAS Y SU IMPACTO EN EL MEDIO AMBIENTE
Las bicicletas eléctricas irrumpen en el panorama de la movilidad urbana como una alternativa ecológica, práctica y divertida. Estas bicicletas combinan la fuerza del pedaleo humano con la asistencia de un motor eléctrico, multiplicando las posibilidades de desplazamiento y convirtiendo cada viaje en una experiencia más placentera.
El motor de las e-bikes funciona como un auxiliar inteligente, se activa cuando el ciclista lo necesita, ya sea al subir una cuesta, enfrentar un viento fuerte o simplemente para disfrutar de un impulso extra de velocidad. Así que sí, este vehículo ofrece numerosos beneficios para ciclistas de todos los niveles. Permite recorrer distancias más largas sin esfuerzo, facilita el acceso a zonas con desniveles pronunciados y ayuda a mantener una velocidad constante, incluso en condiciones adversas.
A pesar de la asistencia del motor, el uso de bicicletas eléctricas promueve la actividad física y contribuye a mejorar la salud cardiovascular y el bienestar general. Además, reduce la emisión de gases contaminantes y contribuye a un ambiente más limpio y sostenible.
De esta manera, las bicicletas eléctricas se posicionan como una opción de movilidad cada vez más popular, especialmente en las ciudades. Su fácil manejo, su versatilidad y sus beneficios para la salud y el medio ambiente las convierten en una alternativa atractiva para el transporte urbano.
Componentes clave
- Motor eléctrico: Proporciona asistencia variable según la necesidad del ciclista.
- Batería: Fuente de energía recargable.
- Controlador: Regula la potencia y la velocidad.
Ventajas
- Facilidad de uso: Menos esfuerzo físico.
- Sostenibilidad: Menor huella de carbono.
- Accesibilidad: Para diversas edades y condiciones físicas.
Historia y evolución de las bicicletas eléctricas
La historia de las bicicletas eléctricas se remonta a finales del siglo XIX. En 1895, Ogden Bolton Jr. presentó una patente en los Estados Unidos para una bicicleta con un motor eléctrico acoplado a la rueda trasera. A lo largo de las décadas, se produjo una evolución constante:
- Años 70: Se introdujeron las primeras baterías recargables.
- Década de 1990: Mejora en la eficiencia de los motores y las baterías.
- 2000 en adelante: Popularización gracias a la tecnología de baterías de litio, diseño ligero y mayor autonomía.
Funcionamiento y componentes principales.
Las bicicletas eléctricas se componen de varios elementos esenciales que trabajan en conjunto para proporcionar asistencia al ciclista. Los componentes principales incluyen:
- Motor eléctrico: Proporciona potencia adicional.
- Batería recargable: Generalmente de iones de litio, suministra energía al motor.
- Controlador: Regula la electricidad que fluye desde la batería al motor.
- Sensores: Detectan el pedaleo del ciclista y ajustan la asistencia.
- Pantalla o panel de control: Muestra información como velocidad, nivel de asistencia y carga de la batería.
Funcionan combinando fuerza humana y asistencia eléctrica.
Beneficios para la salud del uso de bicicletas eléctricas.
El uso de bicicletas eléctricas presenta múltiples beneficios para la salud:
- Actividad física: Aunque el motor ayuda, el ciclista sigue pedaleando, promoviendo una actividad física regular.
- Salud cardiovascular: Mejoran la circulación sanguínea y reducen el riesgo de enfermedades cardíacas.
- Reducción del estrés: Ofrecen una forma relajante de transporte que puede disminuir los niveles de estrés.
- Control de peso: Ayudan a controlar el peso al aumentar el gasto calórico.
- Salud mental: Promueven una sensación de bienestar al liberar endorfinas.
- Flexibilidad y fuerza muscular: Mantienen y mejoran la condición física general.
Impacto medioambiental de las bicicletas eléctricas
Las bicicletas eléctricas tienen una huella ecológica menor que los vehículos motorizados tradicionales. Utilizan baterías recargables, que reducen significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero.
Beneficios medioambientales.
- Reducción de la contaminación del aire: Menor uso de combustibles fósiles.
- Eficiencia energética: Consumen menos energía por kilómetro recorrido.
- Disminución del ruido: Operan de manera más silenciosa comparadas con motores a combustión.
Consideraciones
- Producción de baterías: Genera impacto ambiental debido a la extracción de materiales como el litio.
- Reciclaje de componentes: Necesidad de gestionar adecuadamente las baterías usadas.
Comparación con otros medios de transporte sostenibles.
Al comparar las bicicletas eléctricas con otros medios de transporte sostenibles, destacan varias diferencias:
- Bicicletas convencionales:
- No requieren energía eléctrica.
- Generan cero emisiones.
- Menos adecuadas para distancias largas.
- Vehículos eléctricos (coches y scooters):
- Emisiones cero, pero altos costes iniciales.
- Ocupan más espacio en la vía pública.
- Mayor velocidad y comodidad.
- Transporte público:
- Reduce emisiones por pasajero.
- Requiere infraestructura y horarios fijos.
- Menor privacidad y flexibilidad.
Las bicicletas eléctricas combinan la conveniencia del transporte personal con la sostenibilidad.
Reducción de la huella de carbono
Las bicicletas eléctricas son una innovación en el transporte sostenible, ayudando a disminuir la huella de carbono. Los elementos clave para esta reducción incluyen:
- Eficiencia energética: Las bicicletas eléctricas requieren menos energía que los vehículos motorizados tradicionales.
- Menor emisión de CO2: No producen emisiones directas de dióxido de carbono.
- Producción y reciclaje: El diseño y fabricación de componentes con materiales sostenibles y reciclables minimiza el impacto ambiental.
- Descongestión urbana: Facilitan el desplazamiento en áreas congestionadas, reduciendo la contaminación causada por el tráfico.
Ciertamente, las bicicletas eléctricas juegan un papel crucial en la transición hacia ciudades más limpias y sostenibles.
La energía eléctrica y su origen: renovable vs no renovable
La electricidad que impulsa las bicicletas proviene de diversas fuentes, tanto renovables como no renovables. Las fuentes renovables incluyen:
- Energía solar: Generada a través de paneles solares.
- Energía eólica: Producida mediante aerogeneradores.
- Hidroeléctrica: Obtenida al transformar la energía del agua en movimiento.
Las fuentes no renovables comprenden:
- Carbón: Utilizado en plantas térmicas.
- Petróleo: Transformado en electricidad a través de combustión.
- Gas natural: Quemado en centrales eléctricas.
La combinación de estas fuentes determina la huella ecológica de las bicicletas eléctricas, influyendo en su impacto ambiental global.
Incorporación de las bicicletas eléctricas en las ciudades
La llegada de las bicicletas eléctricas ha transformado la movilidad urbana de manera significativa.
- Reducción del tráfico: Contribuyen a disminuir la congestión vehicular.
- Acceso a zonas restringidas: Permiten el acceso a áreas donde los vehículos motorizados no pueden circular.
- Intermodalidad: Fomentan el uso combinado con otros medios de transporte como el tren o el autobús.
- Infraestructura: Requieren el desarrollo de ciclovías y puntos de carga.
- Beneficios económicos: Reducen los costos de transporte para los usuarios y disminuyen la necesidad de estacionamientos.
Políticas y regulaciones que fomentan su uso.
Las bicicletas eléctricas han recibido apoyo gubernamental en diversas formas en muchos países:
- Subsidios y ayudas financieras:
- Descuentos directos en la compra.
- Reducción de impuestos.
- Infraestructura específica:
- Carriles exclusivos.
- Estaciones de carga.
- Regulaciones de tránsito:
- Prioridad en semáforos.
- Normativas para facilitar el estacionamiento.
- Programas de concienciación:
- Campañas educativas.
- Jornadas de prueba gratuita.
- Incentivos para empresas:
- Beneficios fiscales a empresas que promuevan el uso.
- Programas de bicicletas compartidas.
Estas políticas facilitan la adopción y uso de bicicletas eléctricas.
Caso de estudio: ciudades líderes en movilidad eléctrica.
Algunas ciudades están liderando la adopción de bicicletas eléctricas gracias a políticas públicas favorables y una infraestructura adecuada:
- Ámsterdam, Países Bajos: La ciudad ofrece amplias redes de ciclovías y subsidios para la compra de bicicletas eléctricas.
- Copenhague, Dinamarca: Implementa campañas educativas sobre los beneficios de la movilidad eléctrica y cuenta con estaciones de carga eléctrica.
- Portland, EE.UU.: Ha desarrollado zonas de bajas emisiones y carriles exclusivos para bicicletas eléctricas.
- Barcelona, España: Promueve el uso de bicicletas eléctricas mediante el sistema de bicicletas compartidas ‘Bicing’ y despliega numerosas estaciones de recarga.
Estas ciudades muestran cómo políticas y estructuras adecuadas facilitan la integración de bicicletas eléctricas.
Desafíos y barreras para la adopción masiva
- Costo inicial elevado: Las bicicletas eléctricas tienen un precio de adquisición más alto, lo cual puede ser un disuasivo para muchos compradores potenciales.
- Infraestructura insuficiente: La falta de carriles exclusivos para bicicletas y estaciones de carga limitan su uso extensivo en áreas urbanas.
- Durabilidad y mantenimiento: Las baterías y motores requieren mantenimiento regular, lo que añade costos adicionales y complicaciones para los usuarios.
- Seguridad: La preocupación por el robo de bicicletas y componentes caros también actúa como una barrera.
- Normativas variadas: Las regulaciones y leyes sobre su uso diferencian entre localidades, creando confusión.
Futuro de las bicicletas eléctricas
El futuro de las bicicletas eléctricas parece prometedor por varias razones:
- Innovación tecnológica:
- Mejora en las baterías
- Aumento en la eficiencia de los motores eléctricos
- Integración con sistemas de Internet de las Cosas (IoT)
- Políticas gubernamentales:
- Incentivos fiscales
- Subsidios para la compra
- Creación de infraestructura ciclista
- Eficiencia energética:
- Reducción en consumo de combustibles fósiles
- Menor huella de carbono
- Alternativa viable para el transporte urbano
- Aumento de la popularidad:
- Mayor aceptación social
- Ampliación de mercados emergentes
- Nuevos modelos adaptados a diferentes usuarios y necesidades
Conclusión: la revolución en movilidad y su impacto ambiental.
Las bicicletas eléctricas ofrecen una alternativa limpia y eficiente al transporte tradicional. Sus beneficios comprenden:
- Reducción de emisiones: No emiten gases contaminantes.
- Menos congestión: Disminuyen el tráfico vehicular.
- Bajo consumo energético: Utilizan menos energía que vehículos a motor.
- Aumento del ejercicio: Fomenta una vida activa.
Sin embargo, se debe considerar:
- Gestión de baterías: Necesitan un reciclaje adecuado.
- Infraestructura: Requieren carriles bici y estaciones de carga.
Las bicicletas eléctricas pueden transformar la movilidad urbana, mejorando la calidad del aire y reduciendo la dependencia de combustibles fósiles.
Fuente/Ambientum Chile Desarrollo Sustentable www.chiledesarrollosustentable.cl www.facebook.com/pg/ChiledesarrollosustentableCDS twitter.com/CDSustentable #CDSustentable , #Sostenible #DesarrolloSostenible #MedioAmbiente, #ChileDesarrolloSustentable, #ECOXXI
Desarrollo Sostenible
Avanzando hacia un modelo circular en la construcción: CDT lanza HUB de economía circular
Con el objetivo de consolidar el liderazgo sectorial en economía circular, se presentó este proyecto que busca integrar y potenciar las iniciativas existentes en el tema.
El 11 de diciembre se realizó el evento de Activación del HUB de Economía Circular en la Construcción, una iniciativa impulsada por la CDT, con el apoyo de Compromiso PRO y la Cámara Chilena de la Construcción (CChC), que busca articular al sector en torno a la innovación, el rediseño de procesos y la colaboración para avanzar hacia un modelo verdaderamente circular.
“La idea de este HUB es invitar a distintos actores de la industria, a socios CChC y a empresas del sector a co-construir entre todos. Esta iniciativa busca fundamentalmente poder traducir desde el diseño, desde la innovación, desde lo práctico, aquellos lineamientos estratégicos que ya tenemos hacia una serie de iniciativas en donde estamos haciendo cosas en conjunto y que se puedan traducir en herramientas, en cosas que las empresas puedan utilizar”, señaló Conrad von Igel, gerente general de CDT.
El propósito de la jornada era construir en conjunto la visión, estructura y primeras líneas de lo que va a ser este HUB a través de un espacio participativo.
Conocimiento, herramientas y activación: los componentes del HUB de economía circular
Según se explicó en el evento, el HUB surge como una plataforma estratégica para consolidar el liderazgo sectorial en economía circular, potenciar iniciativas existentes, integrar herramientas del sector y consolidar un espacio permanente para: Diseño Circular (integrado desde etapas tempranas mediante el conocimiento aplicado), Articulación (coordinación de iniciativas de economía circular y el uso de herramientas disponibles) y Activación de espacios de colaboración, innovación y vinculación entre actores.
Así, el conocimiento aplicado implica capacitaciones, e-learning y documentos técnicos, mientras que dentro de las herramientas a abordar se encuentran el Dashboard Ambiental, Scanner y Mapa Medioambiente (MMA). Por su parte, la activación de la innovación apunta al networking, rondas de negocios, retos y pilotos. “Transversalmente a estos componentes, también están los casos de éxito, datos e indicadores y acompañamiento”, detalló Katherine Martínez, Líder de Sostenibilidad Ambiental de la CDT.
Tras la charla de contexto de la iniciativa, se realizó una dinámica de trabajo colaborativo con los asistentes, guiada por María José Cobo, coordinadora de Proyectos de la CDT, donde se conversó sobre cómo poder impulsar el diseño circular, productivo y sostenible, así como también se consultó sobre qué actores se deberían convocar y qué casos de éxito podrían tomarse en cuenta para inspirar una mayor adopción, así como saber sobre cuáles eran las expectativas que se tienen para el trabajo del HUB.
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Desarrollo Sostenible
Electro Ruta Reservas Nacionales Chile: Volvo Cars y Benjamín Valenzuela dan inicio a una nueva aventura
El reconocido fotógrafo y explorador chileno Benjamín Valenzuela iniciará una nueva travesía por el territorio nacional, esta vez recorriendo las 45 Reservas Nacionales de Chile a bordo del Volvo EX30 Cross Country, el SUV compacto 100% eléctrico diseñado para enfrentar terrenos desafiantes con seguridad, autonomía y un desempeño ideal para rutas de larga distancia.
Después del histórico cierre de Electro Ruta: Parques Nacionales de Chile, que convirtió al Volvo C40 Recharge en el primer auto eléctrico en recorrer 27 mil kilómetros y llegar hasta el “fin del mundo” en Puerto Williams, Valenzuela y Volvo vuelven a unirse para una nueva expedición. Con este hito, la marca busca transformarse en la primera en decir presente en todas las zonas protegidas de Chile, acercando la electromovilidad a las personas y demostrar que los vehículos libres de emisiones pueden llegar a los lugares más remotos del territorio.
Este nuevo capítulo de la Electro Ruta tendrá como escenario las 45 Reservas Nacionales, que abarcan cerca de 6 millones de hectáreas y que, pese a su enorme valor natural y biodiversidad, muchas veces quedan fuera del radar del público general. La ruta comenzará a mediados de diciembre en la Región de Magallanes y se extenderá durante varios meses, avanzando progresivamente hacia el norte mientras se registran hitos, paisajes y experiencias que reflejan la riqueza del patrimonio natural del país.
El protagonista de esta nueva aventura es el EX30 Cross Country, la versión más aventurera y robusta del EX30, el SUV eléctrico más vendido del país. Se trata de un modelo único, pensado para quienes buscan explorar más allá de la ciudad, que combina mayor altura al suelo, tracción total, neumáticos todo terreno y un diseño exterior más audaz. Su desempeño dentro y fuera del pavimento se sustenta en un conjunto de capacidades que incluyen tracción total (AWD), el sistema Twin Motor Performance y una potencia de 315 kW —equivalente a 427 caballos de fuerza— que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,7 segundos.
A esto se suma una autonomía de hasta 427 kilómetros por carga, junto con un sistema de carga rápida capaz de pasar del 10% al 80% en solo 26 minutos, lo que facilita la continuidad del viaje en territorios remotos y demuestra que la electromovilidad es completamente viable incluso en rutas extensas y exigentes. Estas características, posicionan al EX30 Cross Country como el modelo perfecto para enfrentar a los senderos más desafiantes que ofrece la naturaleza chilena.
En este contexto, Rodrigo Espinoza, Gerente de Volvo Car Chile, destacó la participación de la marca en este nuevo desafío, señalando que “La Electro Ruta es mucho más que un viaje: es una herramienta poderosa para educar sobre electromovilidad desde la experiencia real, mostrando cómo funcionan estos vehículos fuera de la ciudad y en condiciones extremas. Queremos derribar mitos, entregar información y demostrar que la movilidad eléctrica no solo es posible, sino también práctica, segura y profundamente beneficiosa para las personas y el entorno. El EX30 Cross Country refleja esa visión y nos permite acercar la tecnología a quienes aún tienen dudas sobre dar el salto a lo eléctrico”.
Benjamín Valenzuela también se refirió a esta nueva etapa, indicando que “Recorrer los Parques Nacionales fue una experiencia transformadora. Ahora, las Reservas Nacionales representan un desafío distinto: territorios menos explorados, rutas más complejas y paisajes que sorprenden en cada kilómetro. Por eso elegí nuevamente un vehículo eléctrico de Volvo. El EX30 Cross Country me entrega la seguridad, estabilidad y autonomía necesarias para llegar a lugares donde casi nadie llega, y hacerlo de una manera sostenible y respetuosa con la naturaleza”.
Con Electro Ruta Reservas Nacionales de Chile, Volvo Car Chile, de la mano de su distribuidor Inchcape, reafirma su compromiso con el avance de la electromovilidad y la protección del medio ambiente, llevando la movilidad eléctrica a nuevos territorios y acercándola a más personas. A través de colaboraciones con socios estratégicos como Benjamín Valenzuela, la compañía continúa posicionándose a la vanguardia de un futuro más seguro, sustentable y conectado con los paisajes excepcionales del país.
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Desarrollo Sostenible
CAF aprueba USD 3.175 millones para impulsar el desarrollo sostenible de América Latina y el Caribe
La institución aprobó operaciones estratégicas en varios países de la región, en los sectores de infraestructura, energía, movilidad urbana, inclusión social y resiliencia climática. Adicionalmente, Sergio Díaz-Granados fue reelegido como presidente ejecutivo para el periodo 2026-2031, Haití y Saint Kitts and Nevis iniciaron el proceso para unirse a CAF y Barbados se convirtió en país miembro.
CAF –banco de desarrollo de América Latina y el Caribe– aprobó un paquete financiero de USD 3.175 millones para Ecuador, Panamá, Uruguay, México y República Dominicana, que financiarán proyectos de transformación productiva, integración regional, transición energética, movilidad sostenible y resiliencia climática y social.
Estas aprobaciones se producen un día después de que el Directorio de la institución reeligiera al colombiano Sergio Díaz-Granados como presidente ejecutivo de CAF para los próximos cinco años, lo que aportará más estabilidad, liderazgo y una clara visión para seguir siendo el motor del desarrollo sostenible en la región. Entre los logros de la administración de Díaz-Granados destacados por el Directorio están la capitalización de USD 7.000 millones, la expansión geográfica, las mejores calificaciones de riesgo de su historia y el impulso al sector privado.
Además, Haití y Saint Kitts and Nevis iniciaron el proceso para incorporarse a CAF con la disposición de acciones Serie “C”, lo que les permitirá, una vez culminados los trámites, acceso a financiamiento tanto en forma de crédito, como en cooperaciones técnicas. Por su parte, Barbados se convirtió en país miembro Serie “A”, en una muestra de la creciente participación e incidencia de los países caribeños en la institución.
“Estas aprobaciones demuestran la creciente confianza de los países de la región en CAF, una institución que cada día es más sólida, relevante e influyente. Y con la incorporación de Haití y Saint Kitts and Nevis, seguimos recorriendo el camino para convertirnos en el organismo multilateral con mayor presencia geográfica en América Latina y el Caribe”, dijo Sergio Díaz-Granados, presidente ejecutivo de CAF.
Estas son las operaciones aprobadas por CAF:
- Ecuador: CAF aprueba USD 303 millones para Metro de Quito y mejoras del sistema de transmisión eléctrica de Ecuador. Los fondos se destinarán a financiar dos proyectos estratégicos en Ecuador: la ampliación de la Primera Línea del Metro de Quito y la expansión del sistema nacional de transmisión.
- Panamá: CAF aprueba préstamo de USD 500 millones al Banco Nacional de Panamá para apoyar agro y pymes panameñas. Se espera que la operación beneficie a más de 3.300 pequeñas y medianas empresas, al menos 1.000 de ellas lideradas por mujeres. 50% de los recursos se destinarán a zonas rurales, para promover el crecimiento sostenible e inclusivo del sector productivo panameño.
- Uruguay: CAF aprueba USD 980 millones para cuatro proyectos en áreas de transporte, resiliencia climática, comunidades vulnerables y gobiernos subnacionales de Uruguay. El Directorio de CAF aprobó un financiamiento histórico para Uruguay, que se destinará a transformar zonas vulnerables del país, mejorar el transporte público en Montevideo, reducir las brechas territoriales y equilibrar la deuda pública ante eventos naturales extremos.
- México: CAF aprobó USD 300 millones para fortalecer la infraestructura eléctrica de México. El financiamiento contribuirá parcialmente con el plan de inversiones de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) de México, en particular con la expansión y modernización de las redes de transmisión y distribución de energía eléctrica, que busca desplegar más de 1.870 kilómetros de redes y beneficiar a más de 44 millones de personas a lo largo del territorio mexicano.
- República Dominicana: CAF aprueba USD 566 millones para tres proyectos en sectores de energía, seguridad y agua y saneamiento en República Dominicana. La institución aprobó tres nuevas operaciones que fortalecerán la seguridad hídrica del Gran Santo Domingo, modernizarán el sistema penitenciario y ampliarán la capacidad energética nacional.
Con esta serie de financiamientos, CAF reafirma su papel como principal aliado para el desarrollo sostenible de América Latina y el Caribe, catalizando recursos hacia proyectos transformadores que cierran brechas estructurales y construyen un futuro más próspero para todos.
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Desarrollo Sostenible
L’Oréal Groupe Chile reúne a expertos para abordar el futuro de la longevidad en Chile
Según proyecciones del INE, Chile experimentará en 2035 un punto de inflexión donde por cada 100 niños habrá 117 personas mayores de 65 años, transformando profundamente la estructura poblacional y la manera en que se organizan las comunidades, el trabajo y los sistemas de protección social.
En ese contexto, la compañía presentó su visión de “belleza para toda la vida”, un enfoque que integra ciencia, tecnología e inclusión para abordar los desafíos y oportunidades de la longevidad.
Con el objetivo de abrir una conversación sobre el envejecimiento acelerado de la población a nivel local, L’Oréal Groupe Chile y La Tercera realizaron el encuentro “Longevidad y Sostenibilidad: un nuevo paradigma para el futuro”, instancia que reunió a líderes del mundo académico, social y empresarial para reflexionar sobre cómo el país debe prepararse para una sociedad que vivirá más y con nuevas expectativas de bienestar.
A través de una exposición, Rosita Kornfeld-Matte, experta internacional sobre derechos de las personas mayores para las Naciones Unidas, abordó la longevidad desde un enfoque de derechos humanos y la necesidad de avanzar hacia políticas públicas integrales que acompañen este cambio demográfico, para luego dar paso a un panel de conversación integrado por Marcelo Arnold, antropólogo y académico de la Universidad de Chile y Octavio Vergara, director ejecutivo de Sello Mayor, donde se analizaron los desafíos culturales, sociales, económicos y ambientales que ya están impactando al país.
La instancia fue inaugurada por Magdalena Zapata, directora general de L’Oréal Groupe Chile, quien abrió el encuentro presentando la visión de la compañía frente al envejecimiento y el rol que la belleza puede desempeñar en la calidad de vida de las personas. “La longevidad suele discutirse desde miradas demográficas o económicas, pero para L’Oréal Groupe lo esencial es poner a las personas al centro. No se trata solo de vivir más años, sino de cómo vivimos esos años. Nuestras investigaciones biológicas y científicas buscan desarrollar ingredientes, productos, servicios y experiencias que acompañen a mantener el bienestar y la belleza a lo largo del tiempo. Nuestra visión es clara: belleza para toda la vida”.

Rosita Kornfeld-Matte, experta internacional sobre derechos de las personas mayores para las Naciones Unidas
Agregó que “sabemos que la pirámide poblacional se está invirtiendo y que las personas vivirán más y deberán vivir mejor. Por eso la autoestima, el empoderamiento y la inclusión social son fundamentales. A través de la belleza queremos contribuir a que cada uno pueda realizarse en todas las etapas de su vida y vivir con plenitud durante más tiempo”.
Longevidad: cambio cultural y nuevo paradigma
En su intervención, Rosita Kornfeld-Matte abordó el envejecimiento como un tema de derechos humanos, destacando la urgencia de políticas públicas integrales y estrategias de país que reconozcan la contribución de las personas mayores y garanticen su bienestar.
“El envejecimiento nos va a traer muchas transformaciones: en salud, en educación a lo largo de la vida, en seguridad social, en el trabajo, en las estructuras familiares, y por eso la Asamblea General de Naciones Unidas declaró la década del envejecimiento saludable desde 2021 al 2030. La colaboración entre gobiernos, sociedad civil, medios de comunicación, sector privado y academia es de tremenda importancia, porque ninguna de estas instancias, por sí sola, puede proponer políticas de envejecimiento. Para avanzar, necesitamos escuchar la percepción de las personas mayores y de la sociedad civil, y tomar decisiones basadas en evidencia”.
Respecto a las profundas transformaciones sociales que implica este fenómeno, Marcelo Arnold, subrayó que el envejecimiento poblacional obliga a repensar la forma en que nos organizamos como sociedad. “Hay que entender que la irrupción del envejecimiento poblacional es un cambio radical, un cambio global, una revolución silenciosa. En el ciclo tradicional –educarse, trabajar, jubilar– se está produciendo una extensión de tiempo, un nuevo tiempo disponible, sin libreto, que puede abarcar una, dos o tres décadas. Ese ‘saldo positivo de vida’ afecta cada una de las estructuras sociales, todo nuestro mundo cotidiano, y nos obliga a ajustar y adecuar nuestras instituciones a estas nuevas condiciones”.
Por su parte, Octavio Vergara, señaló que el mundo del trabajo y las empresas aún no incorporan plenamente el cambio demográfico en marcha, pese a que la longevidad, bien gestionada, puede convertirse en una fuente real de valor para la productividad, la sostenibilidad de los negocios y la calidad de vida de las personas mayores.
“Lo principal que ha pasado en Chile es que, como estamos envejeciendo tan rápido, no se conversa, no se aborda, y eso tiene repercusiones muy fuertes en la calidad de vida de las personas mayores y también en cómo nos preparamos como sociedad. Las empresas han integrado nuevas tecnologías y el cambio climático en sus modelos de negocio, pero el cambio demográfico se habla poco y se incorpora poco. Si generamos las condiciones adecuadas desde el punto de vista laboral, las personas mayores viven mejor y los países pueden ser más sostenibles y resilientes. Hoy la gran mayoría de las personas mayores que trabajan lo hacen en la informalidad, y ahí hay todo un talento que no se está canalizando. Conocer mejor al cliente y a la fuerza laboral mayor es clave para tener negocios más sostenibles y, al mismo tiempo, mejorar la calidad de vida de las personas mayores”, aseguró.
La jornada concluyó con la intervención de Marcela Siri, directora de Asuntos Corporativos, Engagement y Sostenibilidad de L’Oréal Groupe Chile, quien invitó al público a proyectar cómo debería ser la longevidad que el país aspira a vivir. A través de una dinámica participativa, se construyó un “árbol conceptual” con palabras que sintetizaron la visión de los asistentes: plenitud, autonomía, bienestar, propósito y sostenibilidad.
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Conversación
El cambio climático y la actividad humana están transformando las montañas en todo el mundo
Las montañas cubren cerca de una cuarta parte de la superficie terrestre. Además de su valor ecológico, sostienen directa o indirectamente a más de la mitad de la población mundial proporcionando servicios fundamentales: abastecen de agua dulce a grandes ciudades y regiones agrícolas, regulan el clima local y regional, almacenan carbono en bosques y turberas, conservan una biodiversidad única y ofrecen recursos esenciales para la cultura, el ocio y el bienestar.
Sin embargo, en las últimas décadas, estos ecosistemas se han convertido en uno de los escenarios donde el cambio climático se manifiesta con mayor intensidad y rapidez. Lejos de ser territorios remotos o inmutables, están experimentando una transformación profunda con consecuencias ecológicas, económicas y sociales de gran alcance.
Territorios vulnerables al cambio climático
Estos territorios son especialmente sensibles al calentamiento global, que en las zonas de montaña supera ampliamente la media global.
Este aumento de temperatura está provocando la pérdida acelerada de nieve y el retroceso de glaciares, con efectos directos sobre la regulación hidrológica.
Muchos de los ríos más importantes del mundo dependen del equilibrio nival y glaciar para mantener sus caudales. La reducción del manto de nieve y el deshielo prematuro están alterando los flujos estacionales de agua, generando una mayor circulación de agua en invierno y menor en verano, cuando aumenta la demanda agrícola y urbana. Por tanto, este desequilibrio no solo afecta a la biodiversidad, sino también al abastecimiento humano, la producción hidroeléctrica y la seguridad alimentaria.
El calentamiento global ejerce además una fuerte presión sobre la biodiversidad de alta montaña, una de las más singulares y frágiles del planeta. Muchas especies se desplazan hacia cotas superiores en busca de temperaturas más frías, pero en los sistemas montañosos ese margen altitudinal es limitado.
En consecuencia, especies adaptadas a ambientes fríos, desde plantas alpinas hasta aves, insectos y anfibios, se encuentran cada vez más acorraladas y, en algunos casos, al borde de la extinción local.
A ello se suman desajustes en los ciclos fisiológicos –los ritmos de funciones biológicas– que generan una creciente asincronía entre especies que dependen unas de otras. Estos cambios repercuten en procesos ecológicos esenciales como la polinización, el control de plagas o el ciclado de nutrientes.

Impacto de las actividades humanas
A estas presiones se suma una creciente influencia humana. El aumento del turismo, la urbanización de valles, la construcción de infraestructuras y la demanda creciente de agua y energía están transformando aceleradamente los ecosistemas de montaña. Este incremento de usos favorece el desplazamiento de especies nativas y altera el equilibrio ecológico, especialmente en zonas de alta sensibilidad ambiental.
Existe, además, un factor menos visible pero igualmente determinante: el depósito atmosférico de contaminantes, especialmente nitrógeno y fósforo. Aunque a menudo se perciben como espacios aislados, las montañas reciben cantidades crecientes de nutrientes procedentes de actividades humanas situadas a grandes distancias.
En muchos sistemas oligotróficos (es decir, adaptados a niveles muy bajos de nutrientes) como turberas, praderas alpinas, suelos de alta montaña y lagos glaciares, estos aportes superan la cantidad que pueden soportar, alterando la química del agua, favoreciendo proliferaciones algales y desplazando especies nativas adaptadas a ambientes pobres en nutrientes. Como consecuencia, disminuye la capacidad de estos ecosistemas para depurar agua, almacenar carbono o mantener su biodiversidad característica.
Centinelas del cambio global
El impacto del cambio global en las zonas de montaña es, por tanto, claramente multifactorial. El efecto combinado del cambio climático, la disminución de la ganadería extensiva, la contaminación atmosférica y el aumento de la presión constructiva está incrementando la frecuencia e intensidad de eventos extremos e incendios forestales y transformando elementos icónicos del paisaje. Los glaciares desaparecen, las turberas se degradan, los bosques ascienden en altitud o cambian de composición y los lagos de alta cota experimentan alteraciones químicas y biológicas sin precedentes.
Este conjunto de cambios afecta de forma directa a actividades clave para las comunidades locales, como la ganadería extensiva, el turismo, la producción de alimentos y el abastecimiento de agua. La intensificación de la presión humana amplifica estos efectos y acelera la degradación de unos ecosistemas frágiles por naturaleza. De mantenerse esta tendencia, las regiones de montaña se enfrentarán a retos profundos para lograr mantener sus pilares económicos y el modo de vida de sus comunidades.
Por su sensibilidad y su papel estratégico en el funcionamiento del planeta, las montañas se han convertido en centinelas del cambio global. Lo que ocurre en ellas anticipa escenarios climáticos y ecológicos que afectarán a otras regiones en las próximas décadas.
Proteger estos ecosistemas y reforzar su resiliencia es esencial para garantizar los servicios ecosistémicos que sostienen a millones de personas y para preservar un patrimonio natural de valor incalculable. En este contexto, en los próximos años será imprescindible consolidar y ampliar estrategias transfronterizas de mitigación y adaptación en regiones de montaña, siguiendo el ejemplo de iniciativas pioneras en Europa como la Estrategia Pirenaica del Cambio Climático (EPiCC) y el proyecto LIFE Pyrenees4Clima, que impulsa su implementación.
Fuente/TheConversation.com/Creative Commons
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