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SIN MOVILIDAD ELÉCTRICA, EN 2050 NO HABRÁ NEUTRALIDAD DE CARBONO

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La UE tiene una meta: ser neutral en carbono para el año 2050, tomando medidas paulatinas que se han pactado entre todos los estados miembros. Pero si hay algo que está muy claro es que la movilidad eléctrica es uno de los factores clave para conseguirlo.

Movilidad eléctrica: útil y necesaria

La entrada en vigor el 4 de noviembre de 2016 del Acuerdo de París, que tiene como objetivo limitar el calentamiento global a menos de 2ºC, preferiblemente a 1.5ºC, en comparación con los niveles preindustriales es una meta que va de la mano con la de conseguir que el mundo sea climáticamente neutro en 2050. La Unión Europea lo ha reafirmado mediante el plan ‘Fit for 55. Y la movilidad eléctrica es una de las soluciones para conseguirlo.

A nivel europeo el sector del transporte representa un tercio de las emisiones de gases de efecto invernadero y más del 95% de las de CO2 inducidas por dicho sector se deben al empleo de combustibles fósiles. Según afirman los expertos, los coches eléctricos siguen siendo la solución menos contaminante.

Utilizando un enfoque LCA, basado en el análisis del ciclo de vida, los técnicos sostienen, que conducir coches eléctricos reduce la huella de carbono de sus usuarios entre un 50 y un 70% en promedio, en comparación con la de quienes conducen vehículos propulsados por combustibles fósiles, incluso en los países donde la producción de electricidad depende principalmente del carbón.

Dentro de los planes de la UE está el de que para 2035, dentro del territorio comunitario no se venda ningún vehículo que empleen combustibles fósiles y para 2050 se alcance la neutralidad en carbono. Para ello fomenta especialmente el cambio hacia la movilidad eléctrica, otorgando importantes ayudas a los países miembros.

Coches eléctricos y energías renovables
Basándose en que, además de que la quema de combustibles fósiles contamina el medioambiente, también mata a miles de personas cada año, la UE propugna que el cambio hacia los coches eléctricos y un sistema de movilidad sostenible integral, pase por ayudar a los usuarios a adquirirlos e invertir en infraestructuras sostenibles que dependan de las energías renovables.

Para la UE el vehículo eléctrico debe acompañar el despliegue de las energías renovables, ya que permitirá equilibrar la distribución eléctrica. De hecho, en Europa ya existen muchas redes de carga para coches eléctricos y electrolineras, que suministran electricidad exclusivamente a partir de fuentes renovables.

Los coches eléctricos ayudarán al modelo económico de la electricidad renovable, especialmente cuando se realizan recargas nocturnas que es cuando hay excedentes de producción. Además, sus baterías podrán almacenar energía y restituirla a la red eléctrica si hay picos de producción o demanda.

Uno de los problemas de los coches eléctricos es deshacerse de sus baterías cuando ya no se pueden usar en movimiento y en el nuevo sistema tendrían una segunda vida en el campo del almacenamiento de energía, ya que podrían emplearse como almacenamiento intermedio para edificios de energía positiva o para el autoconsumo.

La movilidad eléctrica es un elemento clave para alcanzar la neutralidad del carbono y un vehículo imprescindible de la transición energética, puesto que tendrá un rol importante en el desarrollo de las energías renovables, gracias a su enorme capacidad de almacenamiento de energías intermitentes, como la solar y la eólica.

Pero para que dicha transición sea exitosa será necesario:
  • Mantener la asistencia a la adquisición de coches eléctricos hasta que el mercado se afiance.
  • Invertir en infraestructura de carga basada en renovables, señalización, adaptación de vías, etc.
  • Informar exhaustivamente a los usuarios de las ventajas de la movilidad eléctrica y de las energías renovables.

Fuente/Ecoticias
Chile Desarrollo Sustentable
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Medio Ambiente

Día de la Fauna Chilena: Advierten que protección de la biodiversidad también requiere mejorar la gestión de residuos

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¿Qué relación existe entre una botella plástica desechada incorrectamente y la supervivencia de una especie nativa? Mucho más de lo que solemos imaginar. La acumulación de residuos en ríos, playas, humedales y otros espacios naturales puede afectar directamente los hábitats y convertirse en una amenaza para distintas especies de la fauna chilena.

En el marco del Día de la Fauna Chilena, que conmemoramos cada 7 de noviembre, desde TriCiclos plantean que la protección de la biodiversidad también debe considerar la forma en que producimos, consumimos y gestionamos nuestros residuos.

Las cifras dan cuenta de la dimensión del desafío. De acuerdo con el Informe Anual de Estadísticas del Medio Ambiente 2025 del Instituto Nacional de Estadísticas (INE), 264 de las 517 especies de vertebrados evaluadas en Chile se encuentran clasificadas en categorías de amenaza: en peligro crítico, en peligro o vulnerables.

A ello se suma la presencia de residuos plásticos en los ecosistemas. Un muestreo impulsado por el Ministerio del Medio Ambiente en 2020, que consideró 32 playas del país, identificó que estos materiales representaban el 34,6% de los elementos encontrados.

“Cuando hablamos de proteger nuestra fauna, también tenemos que mirar lo que ocurre con nuestros residuos. Los plásticos que terminan en espacios naturales pueden afectar los hábitats, ser ingeridos por los animales o provocar que queden atrapados en ellos. No podemos separar la conservación de la biodiversidad de la responsabilidad que tenemos sobre aquello que producimos y desechamos”, señala Daniel Paredes, gerente general de TriCiclos.

Para el ejecutivo, avanzar hacia una economía circular constituye una herramienta concreta para enfrentar este problema, ya que permite reducir la generación de residuos, recuperar materiales y reincorporarlos a nuevos ciclos productivos, disminuyendo así la presión sobre los recursos naturales.

“Reciclar no es solamente separar los residuos en nuestras casas. Para que ese esfuerzo tenga un impacto real necesitamos infraestructura, sistemas de recolección y clasificación, trazabilidad y mercados capaces de valorizar los materiales recuperados. El desafío es evitar que los residuos terminen contaminando nuestros ecosistemas y, al mismo tiempo, aprovechar los recursos que todavía tienen valor”.

Desde la empresa especializada en economía circular sostienen que este cambio también requiere avanzar hacia modelos de producción y consumo más responsables, donde la prevención de residuos tenga un papel central y las empresas incorporen criterios de circularidad desde el diseño de sus productos.

“La protección de la fauna no comienza únicamente en las áreas naturales protegidas. También empieza en nuestras ciudades, en las decisiones que tomamos como consumidores y en la manera en que las organizaciones gestionan sus materiales. Cuidar los ecosistemas exige pasar de la preocupación a acciones concretas”, concluye el gerente general.


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Medio Ambiente

Ministra Toledo acompaña liberación de pudú rehabilitado durante seis meses en centro de conservación Chiloé Silvestre

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Este viernes, la ministra del Medio Ambiente, Francisca Toledo, acompañó la liberación de un pudú macho de cinco años de edad en el Parque Mawünko, ubicado en la comuna de Ancud, luego de que completara un exitoso proceso de rehabilitación de seis meses en el Centro de Conservación de la Biodiversidad Chiloé Silvestre.

El ejemplar ingresó al centro tras sufrir un atropello en el sector rural de Manao. Así lo explica Karen Urrutia, encargada de Medicina y Rehabilitación de Chiloé Silvestre: “Después de una cirugía y un exitoso proceso de rehabilitación de seis meses, este pudú pudo retornar a su medio natural. Esperamos que logre reinsertarse, que incluso pueda reproducirse y que no tenga que volver a ingresar a un centro de rehabilitación por este tipo de amenazas”.

En el marco de su despliegue en la Región de Los Lagos, la ministra Toledo valoró el trabajo que desarrolla este centro, el que está dedicado tanto a la atención permanente de fauna silvestre, como también a la educación ambiental y la investigación aplicada a la conservación de especies nativas como el pudú y el zorro chilote, las que se encuentran amenazadas.

Una labor que cuenta con el importante aporte de personas voluntarias chilenas y extranjeras que están comprometidas con esta misión. “Fue maravilloso presenciar ese momento en que el pudú logró reinsertarse en su hábitat donde lo pudimos ver desplazarse a paso firme hacia el bosque. Este hito se logró gracias a un trabajo que se hace de manera muy silenciosa y comprometida por parte de los profesionales de Chiloé Silvestre”, expresó la autoridad, quien agregó que “hoy, desde el Ministerio del Medio Ambiente estamos apoyando la importante labor que realizan los centros de rehabilitación y rescate a través de un Fondo de Protección Ambiental dedicado a específicamente a este fin”.

Tras la liberación del ejemplar en el Parque Mawünko, la ministra Toledo se trasladó hasta las instalaciones de Chiloé Silvestre en la Reserva Marina Pullinque, para entregar equipamiento médico y veterinario, como un congelador y un glucómetro, destinado a fortalecer las labores de atención y recuperación de animales silvestres.

Dichos insumos fueron financiados a través del proyecto del Fondo de Protección Ambiental (FPA) “Conservando y protegiendo la fauna silvestre junto a los Centros de Rehabilitación o Rescate” del Ministerio del Medio Ambiente, el que es ejecutado por la Universidad de Concepción por un monto de $150 millones. La iniciativa lanzada en abril de este año, busca contribuir a la conservación y protección de la fauna silvestre del país mediante el fortalecimiento de los centros de rehabilitación y rescate a nivel nacional. Para ello, contempla un diagnóstico sobre el funcionamiento de las 27 instituciones de este tipo reconocidas por el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG), capacitaciones para profesionales y voluntarios que trabajan en estas instalaciones, además de la entrega de equipamiento para apoyar su labor.

Cabe mencionar también que Chiloé Silvestre se encuentra ejecutando durante este año un proyecto del Fondo de Protección Ambiental, por un monto de $6 millones, denominado “Valorando la Biodiversidad chilota para su conservación”. Esta iniciativa contempla acercar la fauna silvestre local a niños, estudiantes y vecinos de distintas comunas de Chiloé, mediante visitas guiadas por el sendero educativo y el bosque nativo del centro. También considera mejorar parte de su infraestructura, con la construcción y habilitación de nuevos recintos para especies como el halcón y el pingüino de Magallanes.

Otro de sus ámbitos de trabajo es el desarrollo de técnicas de taxidermia y osteotecnia con fines educativos. Para ello, se elaboran piezas a partir de ejemplares de animales que fallecieron en el centro, entre ellos zorros chilotes, pudúes, loros choroy, cisnes de cuello negro y carpinteros negros. Este material permitirá apoyar actividades de enseñanza y contribuir al reconocimiento y valoración del patrimonio natural de Chiloé.


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Desarrollo Sostenible

¡Todo Chile se sube a la Teletón!: Fundación Teletón y Banco de Chile inician la campaña de recaudación 2026 desde terminal de buses Turbus

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Al ritmo del tradicional “Para pa, para pa, paaara… ¡24.500-03!” y el contagioso “Six Seven”, Fundación Teletón y Banco de Chile iniciaron la campaña de recaudación de Teletón 2026, con una animada activación en el terminal de buses de Turbus ubicado en plena Alameda, en la comuna de Estación Central. Cientos de transeúntes y viajeros que desde temprano llegaban o salían de la capital pudieron realizar las primeras donaciones y comenzar su jornada con la impronta y energía de la mayor cruzada solidaria del país.

La actividad contó con la participación de María José Zaldívar, directora general de Fundación Teletón; María Victoria Martabit, gerente de Asuntos Corporativos y Desarrollo Sostenible de Banco de Chile, y Carolina Rodríguez, gerente Comercial de Turbus, junto a voluntarios y corpóreos de la entidad financiera, Teletón y Turbus.

María José Zaldívar, directora general de Fundación Teletón, afirmó que “este 6 y 7 de noviembre, invitamos a todo Chile a sumarse a lo que nos une. Cerca del 70% de las donaciones proviene de las personas naturales, por lo que cada aporte es fundamental para alcanzar nuestra meta. Este año fortalecimos nuestra red con dos nuevos institutos, en O’Higgins y Ñuble, para seguir entregando rehabilitación integral y gratuita a cerca de 32 mil familias. Agradecemos al Banco de Chile por acompañarnos una vez más en esta cruzada solidaria e invitamos a todos a ser parte de ella”.

María Victoria Martabit, gerente de Asuntos Corporativos y Desarrollo Sostenible de Banco de Chile, destacó que “comenzamos con mucha energía y con el convencimiento de que todo el país será parte de esta cruzada solidaria. Desde Banco de Chile pondremos, una vez más, todas nuestras plataformas presenciales, digitales y nuestros voluntarios al servicio de la Teletón, para que nadie se quede fuera y juntos podamos alcanzar esta gran meta que nos une e identifica como país”.

Carolina Rodríguez, gerente Comercial de Turbus, dijo que “para Turbus es una alegría recibir en nuestro terminal esta instancia de la Teletón, la gran cruzada solidaria de Chile. Por aquí pasan cerca de 50 mil personas al día, y nos llena de orgullo que desde este lugar podamos hacer un llamado a todo el país a sumarse a la campaña. Llegar a la meta permitirá que Teletón siga acompañando a miles de niños, niñas, jóvenes y a sus familias”.

Bajo el lema “La esperanza de Chile es capaz de abrir todas las puertas”, Banco de Chile habilitará nuevamente todas sus plataformas —presenciales y digitales— y pondrá a disposición de la campaña el compromiso, entrega y energía de cerca de 6 mil voluntarios.

Para esta campaña se habilitarán más de 2.000 puntos de recaudación a lo largo del país, desde Arica hasta Puerto Williams, incluida Isla de Pascua, entre sucursales, cajas auxiliares, cajas buzón, cajeros automáticos y voluntarios móviles (duplas de trabajadores de Banco de Chile que recorrerán puntos de alto flujo, como centros comerciales y eventos masivos, llevando consigo un POS).

Entre los centros comerciales que contarán con cajas auxiliares o voluntarios móviles de Banco de Chile, se encuentran, por ejemplo: Costanera Center, Alto Las Condes, Parque Arauco, Apumanque, y los 17 centros urbanos de MallPlaza en todo el país.

Las donaciones digitales, en tanto, se pueden hacer a través del sitio web de Banco de Chile (www.bancochile.cl), o por medio del Código QR Banco de Chile, que aparecerá de forma permanente durante la transmisión del programa de TV. Una de las novedades de esta Teletón será que, por primera vez, los terminales POS destinados a recibir donaciones con tarjetas corresponderán a Banchile Pagos, nueva filial de pagos de Banco de Chile, reforzando así el compromiso de la institución con esta causa.

Adicionalmente, desde las 9:00 horas de este sábado 7 de noviembre habrá cajas auxiliares de Banco de Chile en estaciones de alto tránsito en la red de Metro de Santiago: Pajaritos, Tobalaba, Manquehue y Los Dominicos en la Línea 1; Vespucio Norte, Patronato y Lo Ovalle, en la Línea 2; Ñuñoa, en la Línea 3; Francisco Bilbao, Plaza Egaña, Vicente Valdés, Hospital Sótero del Rio y Plaza de Puente Alto en la Línea 4; Plaza de Maipú, Pudahuel, San Pablo, Baquedano y Bellavista de La Florida, en la Línea 5, y Los Leones en la Línea 6.

Este sábado 7 de noviembre se realizará también una nueva edición de la tradicional corrida familiar Banco de Chile–Visa en el Parque O’Higgins. Habrá un circuito de 3k y otro de 10k. Las inscripciones son gratuitas y se abren este viernes 6 de noviembre desde las 12:00 horas en puntoticket.cl.


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Desarrollo Sostenible

Chile recibe nueva donación de Fundación Rewilding Chile para concretar el Parque Nacional Cabo Froward en Magallanes

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El Estado de Chile recibirá una nueva donación de 22.333 hectáreas de la Fundación Rewilding Chile, que permitirá ampliar la superficie del futuro Parque Nacional Cabo Froward hasta cerca de 183 mil hectáreas, consolidando uno de los proyectos de conservación más relevantes del extremo austral del país.

La Ministra de Bienes Nacionales, Catalina Parot Donoso; la Ministra del Medio Ambiente, Francisca Toledo Echegaray; el Director Nacional del Servicio de Biodiversidad y Áreas Protegidas (SBAP), Tomás Saratscheff Bosch, y la presidenta de la Fundación Rewilding Chile, Kristine Tompkins, junto con la directora ejecutiva de la fundación, Carolina Morgado, firmaron este martes en La Moneda un Protocolo de Acuerdo Complementario para avanzar en la creación del futuro Parque Nacional Cabo Froward, en la comuna de Punta Arenas.

El acuerdo permitirá concretar la nueva oferta de donación de 22.333 hectáreas. Esta incorporación se suma a las 127.302 hectáreas que la Fundación Rewilding Chile ya donó al Fisco, inscritas a nombre del Estado en noviembre de 2025, y a los terrenos fiscales de los Bienes Nacionales Protegidos Río Batchelor y Cabo Froward, creados en 2006 con fines de conservación. De esta manera, el proyecto permitirá reunir cerca de 183 mil hectáreas bajo una figura de protección permanente, con resguardo y administración del Estado.

“La creación de áreas protegidas y el resguardo jurídico de nuestro patrimonio natural forman parte de la historia de Bienes Nacionales. El Presidente Kast, nos ha instado desde el primer día de su Gobierno a avanzar decididamente en la creación de Cabo Froward. Con la firma de este protocolo, reafirmamos el compromiso del Gobierno de Chile con esta noble tarea: cuidar nuestro patrimonio natural y conservarlo para las futuras generaciones”, señaló la Ministra de Bienes Nacionales, Catalina Parot.

La Ministra del Medio Ambiente, Francisca Toledo destacó que “la creación del Parque Nacional Cabo Froward es una oportunidad para avanzar en la protección de ecosistemas únicos de nuestro país, como los bosques subantárticos y las turberas, que poseen un enorme valor ecológico. Con esta nueva donación, estamos protegiendo cerca de 183 mil hectáreas de nuestro patrimonio natural. Como Ministerio del Medio Ambiente, hemos reactivado el proceso de creación de este parque, que desde el 20 de octubre se encuentra en etapa de consulta indígena, porque queremos avanzar con responsabilidad, respetando cada una de las etapas y asegurando que esta protección sea permanente para las futuras generaciones”.

Y agregó: “Lo que estamos construyendo en Cabo Froward no es solo un nuevo parque nacional. Que estemos firmando este acuerdo en La Moneda refleja el compromiso del Gobierno del Presidente Kast con la protección de uno de los territorios más valiosos para la biodiversidad de nuestro país. Esperamos que el próximo año podamos volver a reunirnos para celebrar la firma de creación de este parque. Chile sigue trabajando por su biodiversidad y por su medioambiente, y desde el Ministerio del Medio Ambiente, junto al SBAP, impulsaremos la conservación efectiva que nuestro país necesita”.

Ministra firma
Ministra del Medio Ambiente, Francisca Toledo

El Director del SBAP, Tomás Saratscheff, afirmó que “como servicio, valoramos profundamente el aporte que la familia Tompkins ha hecho por décadas a la conservación en nuestro país. Su liderazgo tanto en la creación como en la gestión de parques nacionales es mundialmente reconocido y tenemos la suerte de poder continuar con su colaboración. Tal como lo establece nuestro mandato legal, la colaboración público-privada es parte medular de nuestro quehacer como Servicio en la gestión de parques nacionales, y este caso es un ejemplo excepcional de aquello, que sirve de inspiración para que otros se sumen a la desafiante tarea de la conservación en Chile”.

Kristine Tompkins, Presidenta de Rewilding Chile, señaló que “la creación de este parque nacional será un aporte no solo para Chile, sino que para el mundo entero. En estos tiempos de crisis climática y extinción de especies que estamos viviendo, debemos actuar con más urgencia que nunca para heredar un planeta sano a las próximas generaciones. Con este hito, Chile está avanzando en la dirección correcta”.

Kristine Tompkins, Presidenta de Rewilding Chile

Carolina Morgado, directora ejecutiva de Rewilding Chile, agregó que “para nosotros como Fundación Rewilding Chile es un tremendo orgullo seguir avanzando en la creación de este parque nacional, proyecto de conservación que cuenta con el apoyo de filántropos de Chile y el mundo. Estamos seguros de que este parque, además de proteger un territorio extraordinario en biodiversidad, representa una tremenda oportunidad para impulsar el desarrollo económico de la región, y la puesta en valor de su patrimonio natural y cultural como territorio ancestral del pueblo kawésqar y un lugar fuertemente arraigado en la memoria histórica de Magallanes”.

El futuro parque protegerá un mosaico de ecosistemas: antiguos bosques subantárticos, con presencia del ciprés de las Guaitecas, la conífera más austral del planeta, y grandes superficies de turberas, ecosistemas fundamentales para la captura y almacenamiento de carbono. Ubicado en el último confín continental de América, Cabo Froward es uno de los últimos hábitats continentales del huemul y colinda con el sitio más austral de nidificación del canquén colorado, ambas especies en peligro de extinción. Es territorio ancestral del pueblo kawésqar, que ha navegado el Estrecho de Magallanes durante milenios, y un lugar de importancia histórica y cultural como paso entre los océanos Atlántico y Pacífico.

El futuro parque abrirá oportunidades de turismo de naturaleza y servicios locales, y entregará a la ciudadanía un territorio emblemático del extremo austral. Un parque de esta escala impulsa la inversión en infraestructura de acceso, turismo y servicios, y se complementa con la Ruta Patrimonial Cabo Froward, que recorre el área.

El proyecto es fruto del trabajo conjunto del Ministerio de Bienes Nacionales, el Ministerio del Medio Ambiente, el SBAP y Presidencia con la Fundación Rewilding Chile. Es un modelo de colaboración público-privada que hace un uso estratégico del suelo fiscal. El proceso de creación del parque considerará la consulta indígena, conforme a la normativa vigente.


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Medio Ambiente

Piden revocar permiso a megaproyecto de hidrógeno verde en Magallanes, lo piden expertos de Santiago y empresario local

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La semana pasada, el Comité de Ministros recibió dos recursos de reclamación en contra de la iniciativa de amoniaco verde HNH Energy, en la Región de Magallanes. El primero fue presentado por el empresario Alfonso Campos González -propietario de la histórica Estancia San Gregorio-, su esposa Isabel Ojeda Harambour y sus hijos Cristina y Gabriel, todos domiciliados en Punta Arenas.

El 27 de agosto de 2026, la Comisión de Evaluación Ambiental (Coeva) de la Región de Magallanes aprobó por unanimidad la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) del megaproyecto.

La segunda reclamación es interpuesta por un equipo de científicos y especialistas integrado por Ivo Nicolás Tejeda Millet, sociólogo (Ñuñoa); Diego Luna Quevedo, consultor (Ñuñoa); María del Carmen Espoz Larraín, bióloga (Providencia); Olivia Melanie Blank Hidber, médica veterinaria (Punta Arenas); Ricardo Javier Matus Navarro, naturalista (Punta Arenas); y Heraldo Norambuena Ramírez, biólogo (Concepción).

El proyecto eólico y portuario está ubicado en la comuna de San Gregorio, y pretende producir y exportar amoniaco renovable a partir de energía eólica y agua desalada de mar. Con una inversión histórica estimada en US$ 11.000 millones -la más alta ingresada al SEIA-, la infraestructura contempla un parque eólico, una planta de procesos, una desaladora, líneas de transmisión y un terminal marítimo multipropósito. El inicio de sus obras de construcción comenzaría a mediados de 2027, alcanzando el inicio de su producción comercial durante el segundo semestre de 2030.

El Comité de Ministros es la máxima instancia administrativa del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA). Este órgano colegiado es presidido por la ministra del Medio Ambiente, Francisca Toledo, e integrado por los titulares de las carteras de Economía, Agricultura, Salud, Energía y Minería.

Ambos recursos coinciden en que la evaluación ambiental del proyecto “HNH Energy” presenta deficiencias críticas y vicios metodológicos, señalando que las líneas base de avifauna y los modelos predictivos de colisión fueron inadecuados para dimensionar el riesgo real sobre la fauna local.

Los recurrentes advirtieron que estas falencias impiden descartar un impacto “significativo” tanto en mamíferos marinos por el tráfico de buques como, de manera muy especial, en las poblaciones de aves, destacando al canquén colorado (Chloephaga rubidiceps) como una de las especies en categoría de conservación más severamente amenazadas por las operaciones del complejo industrial.

El proyecto contempla un flujo de hasta 29 buques al mes durante su fase de construcción y hasta 75 buques al mes en su etapa de operación a plena capacidad, convirtiendo las rutas de navegación en zonas de alto tráfico.

Los escritos advierten que la línea de base marina de la zona ha registrado una importante presencia de ejemplares vulnerables y altamente protegidos, tales como la ballena franca austral, la ballena sei, toninas overas, delfines australes y lobos marinos comunes.

“En cuanto al medio marino, la línea de base del EIA registró, en las campañas de 2022, 20 avistamientos de ballena franca austral con 34 individuos, un avistamiento de ballena sei, 28 avistamientos de tonina overa con 69 individuos, 16 avistamientos de delfín austral con 26 individuos y 12 avistamientos de lobo marino común”, explicó la reclamación de los científicos.

Desde HNH Energy explicaron: “La presentación de recursos de reclamación forma parte de los mecanismos contemplados en la institucionalidad ambiental chilena. HNH Energy se encuentra revisando detalladamente las materias planteadas en estos recursos. El Proyecto HNH Energy fue sometido a un proceso de evaluación ambiental en el que participaron los distintos organismos competentes y que culminó con la emisión de su Resolución de Calificación Ambiental. Confiamos en el proceso de evaluación realizado y mantendremos una actitud de plena colaboración con la autoridad durante la tramitación de estas reclamaciones”.

En el marco del proceso de participación ciudadana del proyecto, la empresa contestó los cuestionamientos por el paso de los buques que había hecho la veterinaria Olivia Blank Hidbe.

La compañía respondió que la definición de rutas marítimas, áreas de fondeo y protocolos de navegación “corresponde exclusivamente a la Autoridad Marítima Nacional (DIRECTEMAR)”, y que, en consecuencia, el Proyecto debe ajustarse a las disposiciones de esa autoridad. Además, cuantificó el tráfico asociado al Proyecto en un máximo de 29 buques al mes durante la construcción y en 75 buques al mes durante la operación a plena capacidad, descartó modelar las rutas migratorias solicitadas y concluyó que, “dado que no se identificaron impactos significativos según los criterios normativos aplicables, no se contempla la implementación de medidas adicionales de mitigación o compensación para esta variable”.

En el proceso de evaluación, el titular abordó los cuestionamientos sobre la afectación al canquén colorado, señala. Ante las observaciones ciudadanas, la empresa eliminó la propuesta inicial de una fundación de conservación y la reemplazó por un esquema que contempla la pintura de aspas en los aerogeneradores (como primera etapa de una estrategia escalonada), la creación de un Sitio de Compensación y mejoramiento de hábitat de 744,75 hectáreas, y un Centro de Reproducción de canquén colorado y caiquén.

El titular de la iniciativa sostuvo que el proyecto definió su trazado evitando los núcleos principales de reproducción y argumentó que las medidas propuestas otorgan una compensación equivalente y adicional, descartando la necesidad de modificar el emplazamiento de los aerogeneradores.



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