El Magellan Discoverer, diseñado y construido por ASENAV en la capital de Los Ríos, culmina una etapa de más de dos años de desarrollo que involucró a más de 500 personas. El próximo 26 de octubre la nave iniciará su travesía hacia la Región de Magallanes para comenzar sus operaciones turísticas en la Antártica.

ASENAV comienza a despedir al Magellan Discoverer, el primer crucero híbrido-eléctrico de América construido 100% en Valdivia. La embarcación zarpará el próximo lunes 26 de octubre desde el astillero rumbo a Bahía Corral, antes de emprender su navegación definitiva hacia la Región de Magallanes para incorporarse a la flota de expedición polar de la operadora turística Antarctica21.

La travesía de la nave comenzará desde la Planta 2 del astillero, ubicado en la ribera del río Calle Calle, en dirección a Bahía Corral, donde se realizarán sus últimas pruebas de mar antes de su zarpe definitivo, previsto para el viernes 30 de octubre. Desde allí, la nave continuará hacia el sur por el océano Pacífico y recorrerá cerca de 1.020 millas náuticas, equivalentes a unos 1.900 kilómetros, hasta recalar en Punta Arenas.

“Este es un momento muy significativo para quienes participaron en este proyecto y también para Valdivia. El Magellan Discoverer demuestra que desde regiones podemos desarrollar embarcaciones de clase mundial, combinando ingeniería, tecnología y talento especializado. Como valdivianos podemos sentirnos orgullosos de las capacidades industriales que hoy permiten posicionar a nuestra ciudad y a la Región de Los Ríos ante los ojos del mundo. Desde ASENAV queremos seguir aportando a futuros proyectos navales que impulsen el desarrollo de nuestro país”, señaló Fernando Rodríguez, gerente general de ASENAV.

El buque cuenta con 94 metros de eslora, 17,2 metros de manga y 30,5 metros de altura. Su sistema híbrido-eléctrico combina generación diésel, propulsión eléctrica y almacenamiento mediante baterías, permitiendo no solo disminuir el ruido submarino, sino también reducir cerca de un 25% el consumo de combustible e incluso hasta un 30% sus emisiones. Asimismo, cuenta con Polar Class 6 y certificación IMO Tier III, estándares especialmente relevantes para una nave que operará de manera regular en las exigentes condiciones del territorio antártico.

Preparado especialmente para expediciones polares, el Magellan Discoverer tiene capacidad máxima para 96 pasajeros y una tripulación de 67 personas. Además, posee una autonomía de hasta 60 días sin necesidad de reabastecimiento y una proa reforzada que le permite enfrentar cuerpos de hielo de hasta 80 centímetros de grosor.

La construcción del crucero contempló cerca de 33 meses de trabajo e involucró a más de 500 personas entre colaboradores, contratistas y proveedores, además de una amplia cadena de especialidades vinculadas a ingeniería, soldadura, electricidad, integración de sistemas y otros servicios. Para ASENAV, su salida representa no solo el cierre de un proyecto de alta complejidad, sino también una demostración de las capacidades industriales y del capital humano especializado que se han desarrollado durante décadas en Valdivia.

El proyecto consolida la alianza entre ASENAV y Antarctica21 iniciada con el Magellan Explorer, el primer crucero de expedición polar construido por el astillero valdiviano actualmente en operación en el Continente Blanco desde 2019. Este hito refuerza además la importancia de generar una continuidad concreta para aplicar las capacidades productivas, tecnológicas y humanas existentes en Chile, permitiendo que proyectos de esta escala contribuyan al desarrollo de proveedores locales, empleo especializado e innovación desde las regiones.

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La compañía obtuvo la entrada en operación comercial de Infraestructura Energética Mejillones (IEM), unidad de 377 MW, que fortalecerá el respaldo al Sistema Eléctrico Nacional. El proyecto refuerza la confiabilidad del suministro eléctrico y facilita una mayor integración de energías renovables.

ENGIE Chile alcanzó un importante hito en su plan de transformación al concretar la primera
reconversión de una central termoeléctrica desde carbón a gas natural realizada en el país y
obtener el COD (Commercial Operation Date) de Infraestructura Energética Mejillones (IEM),
que marca el inicio de su operación comercial. Con este proyecto de US$ 78 millones, ENGIE
adaptó una unidad existente para responder a las nuevas necesidades del Sistema Eléctrico
Nacional (SEN).

Ubicada en el Complejo Energético Mejillones, en la Región de Antofagasta, IEM cuenta con
una capacidad instalada de 377 MW, que se mantiene tras la reconversión. La unidad permitirá
fortalecer la seguridad y confiabilidad del sistema, acompañando la creciente incorporación de
energías renovables.

El proyecto consideró la adaptación tecnológica de la unidad para operar con gas natural como
combustible principal. El proceso inició en abril de 2024 e incluyó la incorporación de nuevos
quemadores duales, adecuaciones en la caldera y la optimización de diversos sistemas
asociados a la operación de la unidad.

“La reconversión de IEM marca un antes y un después para nuestra compañía y para la
industria energética nacional. Concretamos la primera reconversión de carbón a gas natural del
país y demostramos que la transición energética puede avanzar de manera responsable,
transformando infraestructura existente para responder a las nuevas necesidades del sistema
eléctrico. Donde antes hubo carbón, hoy estamos construyendo las soluciones que necesita la
transición energética. Este proyecto refleja nuestra capacidad de innovar, descarbonizar y
seguir aportando seguridad de suministro para Chile”, señaló Juan Villavicencio, CEO de
ENGIE Chile.

La unidad había sido desconectada del Sistema Eléctrico Nacional el 31 de diciembre de 2025
para dar paso al proceso de reconversión. Durante los meses siguientes se desarrollaron las
obras y adecuaciones necesarias para su nueva operación, hasta alcanzar la autorización de
entrada en operación por parte del Coordinador Eléctrico Nacional el 29 de septiembre.

“Con la obtención del COD culminamos con éxito un proyecto altamente desafiante desde el
punto de vista técnico y operacional. Hoy contamos con una unidad capaz de aportar respaldo
al sistema eléctrico, complementando la generación renovable y fortaleciendo la resiliencia del
SEN. La reconversión de IEM demuestra que la salida del carbón no se limita a desconectar
unidades, sino que también implica desarrollar soluciones concretas para acompañar la
transición energética del país. Este logro es el resultado del compromiso, profesionalismo y
dedicación de cientos de personas que hicieron posible esta transformación y poniendo
siempre la seguridad como prioridad”, afirmó Laïlla Ducousso, Managing Director Generation
de ENGIE Chile.

La reconversión de IEM se suma a la transformación que ENGIE Chile ha impulsado durante
los últimos años en sus complejos energéticos, incluyendo la reinauguración del Complejo
Energético Tocopilla y los avances del proceso de transformación del Complejo Energético
Mejillones, donde recientemente entró en operación comercial BESS Lile, un sitio que utiliza
infraestructura originalmente concebida para generación térmica y le otorga un nuevo propósito
al servicio de la transición energética. Con ello, la compañía continúa adaptando y
transformando sus activos para acompañar la evolución del Sistema Eléctrico Nacional y una
mayor integración de energías renovables.

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Por segundo año consecutivo, la Reserva se impuso en los World Travel Awards (WTA), conocidos como los “Óscar del Turismo”. Logró el primer lugar entre ocho finalistas de Chile, Argentina, Perú y Ecuador. 

Por segundo año consecutivo, la Reserva Biológica Huilo Huilo obtuvo el Premio Sudamericano de Turismo Responsable en los World Travel Awards (WTA), conocidos como los “Óscar del turismo”. 

En esta ocasión, la Reserva compitió junto a siete finalistas de Argentina, Perú, Ecuador y Chile en la categoría de mejor Turismo Responsable de Sudamérica: Las Torres Patagonia (Chile), Llama Path (Perú), Mama Uma (Ecuador), Posada Amazonas Lodge, (Perú), Rainforest Expeditions (Perú), SAM Travel (Perú) y Say Hueque Journeys (Argentina). 

Alexandra Petermann, presidente del Directorio de la Reserva Biológica Huilo Huilo, expresó que “este es un reconocimiento al trabajo que realizamos para posicionar a la Región de Los Ríos como un destino turístico sustentable de alto estándar a nivel internacional y nacional. Tenemos la convicción de que el turismo es una industria estratégica para el desarrollo sostenible del país, porque conserva el patrimonio natural y cultural y promueve un desarrollo económico y social de manera descentralizada en todo Chile”. 

Al respecto, el gerente general de la Reserva Biológica Huilo Huilo, Javier Young, destacó que “nuestra estrategia de desarrollo se basa en la visión de Conservación Activa, que conlleva tomar acción para conservar de manera efectiva los ecosistemas. Nuestro compromiso es brindar una experiencia de naturaleza en la selva patagónica chilena, a cargo de un equipo enfocado en la calidad y el bienestar de nuestros huéspedes y visitantes”. 

La Reserva Biológica Huilo Huilo, es un área de 100.000 hectáreas bajo protección privada, que cuenta con 25 años de historia en la zona Neltume y Puerto Fuy. Como parte de su estrategia de desarrollo, la Reserva se ha destacado por su trabajo en la recuperación ecosistémica de la zona, una labor que realiza a través de Fundación A eso se suma su inversión en infraestructura habilitante con más de 100 km de senderos, rutas, hospedaje, entre otros para fortalecer el atractivo del destino los 365 días del año. Además, realiza una agenda de actividades culturales y de deporte outdoor para potenciar el emprendimiento para vecinos y empresarios locales. 

Sobre los World Travel Awards 

WTA se fundó en 1993 para reconocer, premiar y celebrar la excelencia en todos los sectores de la industria turística. Hoy en día, la marca WTA es reconocida a nivel mundial como el máximo sello de calidad, con ganadores que marcan la pauta a la que todos aspiran. Cada año, WTA recorre el mundo con una serie de galas regionales organizadas para reconocer y celebrar el éxito individual y colectivo en cada región geográfica clave. Para más información visite worldtravelawards.com .

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El proceso consideró las operaciones del astillero en Valdivia y también Santiago, incorporando emisiones directas e indirectas. El hito busca establecer una línea base que permita avanzar hacia una gestión sistemática de las emanaciones y contribuir a los desafíos de descarbonización de la industria marítima.

Un nuevo paso en materia de gestión ambiental dio ASENAV, luego de completar el proceso de medición de su huella de carbono y recibir la certificación correspondiente del programa HuellaChile, iniciativa del Ministerio del Medio Ambiente que entrega un marco metodológico para la cuantificación y gestión de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI).

El proyecto, que comenzó en febrero de este año, tuvo como uno de sus primeros desafíos determinar el alcance de la medición, optándose por considerar a la organización en su totalidad y no limitarla exclusivamente a sus plantas productivas en Valdivia, lo que incluye sus oficinas y bodegas en Santiago. 

El levantamiento contempló distintas fuentes de emisiones, entre ellas combustión estacionaria y móvil, emisiones fugitivas, consumo de electricidad y emisiones indirectas asociadas al transporte y a los productos e insumos utilizados por la compañía, catastro que fue liderado por el área de Administración y Finanzas junto a Prevención de Riesgos.

Para ASENAV, esta certificación adquiere especial relevancia en un contexto en que la industria marítima enfrenta el desafío de reducir progresivamente sus emisiones de gases de efecto invernadero. De hecho, la Organización Marítima Internacional (IMO) ha establecido metas de reducción de GEI para las próximas décadas, impulsando al sector hacia la incorporación de nuevas tecnologías y soluciones de menor impacto ambiental.

“Si bien la operación de una nave concentra la mayor parte de las emisiones de su ciclo de vida, como astillero tenemos control directo sobre el proceso constructivo y, a través del diseño y las tecnologías que incorporamos, también podemos influir en su desempeño durante la producción. Medir nuestra propia huella es un primer paso para entender dónde estamos y así poder avanzar con acciones concretas que beneficien a nuestro entorno”, aseguró Javier Sotomayor, gerente de administración y finanzas de ASENAV. 

En este sentido, la cuantificación no solo permite conocer las emisiones asociadas a la actividad del astillero, sino que también incorpora una perspectiva de ciclo de vida a la construcción naval. Desde el diseño y la selección de tecnologías hasta los procesos productivos, las decisiones que se toman durante la fabricación pueden contribuir a que las embarcaciones enfrenten de mejor manera las nuevas exigencias ambientales de la industria marítima.

“No se puede reducir lo que no se conoce. Contar con una medición de nuestra huella nos permite establecer una línea base y, a partir de ella, identificar oportunidades de mejora. Además, hacerlo bajo el programa HuellaChile nos entrega una metodología reconocida y transparente para avanzar en la gestión del carbono como parte de nuestra estrategia de sostenibilidad”, agregó el ejecutivo.

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La nueva estrategia corporativa profundiza el compromiso con la acción climática, la regeneración de sus ecosistemas, el bienestar de las personas y el trabajo colaborativo con comunidades, proveedores, clientes y consumidores.

Viña Concha y Toro presentó su nueva Estrategia de Sustentabilidad Corporativa 2026-2030, una hoja de ruta que establece objetivos concretos para avanzar en la integración de la sustentabilidad en su cadena de valor. La estrategia demuestra el foco de la compañía en materias ambientales, sociales y de relación con sus distintos grupos de interés.

Uno de los principales compromisos de esta nueva etapa del programa Descorcha un Futuro Mejor, es avanzar en la reducción de las emisiones de carbono. La compañía se propone reducir al menos un 42% sus emisiones de CO₂ al 2030 y alcanzar cero emisiones netas al 2040, impulsando acciones de disminución en sus distintas operaciones y filiales.

La estrategia también profundiza el trabajo en agricultura regenerativa, con el objetivo de implementar estas prácticas en el 100% de la superficie agrícola propia del holding al 2030. Estas acciones buscan favorecer la salud de los suelos, la flora y la fauna, contribuyendo además a reducir las emisiones asociadas a la actividad agrícola. En este ámbito, la meta es alcanzar una reducción de 30,3% de las emisiones vinculadas a la actividad agrícola y al uso de la tierra al 2030.

Además, en economía circular, la empresa se propuso avanzar desde la gestión de residuos hacia soluciones de ecodiseño que permitan prevenir su generación desde el diseño de los productos.

En materia de abastecimiento responsable, Viña Concha y Toro implementará progresivamente criterios ambientales y sociales en la evaluación de sus proveedores, con la meta de que al 2030 el 100% de sus proveedores significativos sean evaluados bajo criterios ESG, promoviendo además planes de acompañamiento que permitan impulsar mejoras en su desempeño.

Con esta hoja de ruta, Viña Concha y Toro busca profundizar el camino iniciado durante el ciclo anterior y avanzar hacia una gestión de sustentabilidad cada vez más integrada al negocio, con metas medibles y una mirada que incorpora a las distintas áreas de la compañía, sus filiales y los actores que forman parte de su cadena de valor.

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