En la instancia la autoridad también destacó el rol del Servicio de Biodiversidad y Áreas Protegidas que gestionará el patrimonio natural del país “de manera moderna, eficiente y equilibrada”. 

La ministra del Medio Ambiente, Francisca Toledo, participó este miércoles en el seminario internacional “Alianza Público – Privada por la Conservación de la Naturaleza” que se está desarrollando en la Pontificia Universidad Católica de Chile este 27 y el 28 de mayo.  

Esta instancia, organizada por el Servicio de Biodiversidad y Áreas Protegidas (SBAP) y el Ministerio del Medio Ambiente, con el apoyo del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), la FAO,  el Fondo de Biodiversidad de Kunming-Montreal (KBF) y los GEF SBAP e Incentivos de Conservación para la Biodiversidad, busca abrir un espacio de diálogo y aprendizaje en torno a uno de los desafíos más urgentes de nuestro tiempo: cómo movilizar recursos, fortalecer capacidades y generar alianzas para avanzar hacia una conservación efectiva de la naturaleza. 

En la ceremonia de apertura participaron el prorrector de Gestión Institucional de la PUC Francisco Gallego; el director nacional del SBAP, Tomás Saratscheff; la representante ad interim de la FAO, Maya Takagi, y la ministra Toledo quienes reflexionaron en torno a estas temáticas.  

Colaboración público – privada: clave para la conservación 

Durante su intervención, la ministra Toledo abordó el rol del Estado en materia de conservación de la naturaleza, enfatizó la importancia de la colaboración público – privada en esta tarea e invitó a más organizaciones a sumarse a este desafío. “Chile tiene una riqueza natural extraordinaria. Por lo mismo, enfrenta enormes desafíos para protegerla de manera efectiva y sostenible en el tiempo. Y en ese contexto, las alianzas público – privadas cumplen un rol fundamental para lograr este objetivo”, expresó.  

La autoridad describió que el Estado cumple un rol “coordinador, que planifica y da certezas”. En este sentido, explicó que uno de los ejes centrales de trabajo del Ministerio del Medio Ambiente es la implementación del Servicio de Biodiversidad y Áreas Protegidas (SBAP). “Esta institución fortalecerá la capacidad que tendrá nuestro país para gestionar su patrimonio natural de manera moderna, eficiente y equilibrada”. 

Sin embargo, advirtió que “la conservación y la protección de la biodiversidad no pueden descansar únicamente en el Estado. Se trata de una tarea que requiere innovación, coordinación y una mirada compartida a largo plazo”.  En esta línea, invitó a más organizaciones e instituciones a sumarse a esta tarea. “Cuando el sector público y privado logran construir confianza, compartir objetivos y coordinar capacidades, los resultados son más sólidos y sostenibles. Y esto requiere, por supuesto, de algo muy importante: la voluntad de trabajar juntos”. 

Paneles de conversación en torno a filatropía, bioeconomía y soluciones territoriales 

Tras las palabras de apertura, la jornada del miércoles 27 de mayo estuvo marcada por la charla magistral de Tim Coles, fundador de Operation Wallacea y Replanet. Esta última iniciativa financia la restauración y protección de ecosistemas a través de mecanismos innovadores como los créditos de biodiversidad.  

Luego, fue el turno de la exposición del jefe de División de Recursos Naturales y Biodiversidad del Ministerio del Medio Ambiente, Martín Becker, quien abordó los avances, desafíos y oportunidades de financiamiento en materia de biodiversidad y áreas protegidas.  

Posteriormente, se desarrollaron paneles de conversación donde representantes del sector público, privado, organismos internacionales, la academia y organizaciones de la sociedad civil compartieron experiencias relacionadas a la aplicación de instrumentos económicos, movilización de financiamiento y avances en filantropía para la conservación. 

En tanto, la jornada del jueves 28 de mayo, contará con palabras de apertura del subsecretario del Medio Ambiente, José Ignacio Vial y la representante residente del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo, Georgiana Braga. Además, está programada la charla magistral de Esteban Brenes, director senior de financiamiento para la conservación e inversión en la naturaleza de World Wildlife Fund.  

En tanto, los paneles de conversación abordarán temáticas como la bioeconomía y las soluciones territoriales que integran la gestión sostenible de la biodiversidad, entre otros temas. 

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En Chile, son cinco las nuevas fundaciones que se suman al programa: Hogar de Cristo, Cruz Roja Chile, Fundación Áreas Protegidas, Fundación ReInspira y Duchenne Chile.

Con más de 50 alianzas en Sudamérica, el Avión Solidario de LATAM ha movilizado más de 23.000 personas y más de 9.000 toneladas de carga desde 2021 a la fecha.

Pacientes que requieren una atención médica urgente,  comunidades en situación de vulnerabilidad en todo Chile y organizaciones dedicadas a la conservación del medio ambiente tendrán un nuevo aliado en el aire. LATAM Airlines Group anunció la expansión de su programa Avión Solidario con cinco nuevas alianzas en el país, fortaleciendo así su aporte a organizaciones sociales mediante pasajes y transporte de carga sin costo.

Las instituciones que se integran al programa este año, son:

• Duchenne Chile, para el traslado de niños con distrofia muscular que necesitan acceder a tratamiento.

• Hogar de Cristo, para la operación en territorios críticos del país.

• Cruz Roja Chile, para respuesta ante emergencias.

• Fundación ReInspira, para el traslado de pacientes y médicos.

• Fundación Áreas Protegidas, para el traslado de profesionales que apoyan la conservación del medioambiente.

El Avión Solidario tiene 15 alianzas en Chile, entre las que se encuentran Teletón, Coaniquem, DKMS, Bomberos de Chile y la Municipalidad de Rapa Nui, entre otros. Y solo para este año, ha puesto a disposición de sus alianzas en el país más de 4.500 pasajes y el transporte de más de 600 toneladas de carga. Y para toda su red de aliados en Sudamérica, ha dispuesto de más de 9.200 pasajes y el traslado de 955 toneladas de carga sin costo, contribuyendo de manera concreta a la conectividad con propósito.

Constanza Pizarro, Gerente de Comunicaciones Corporativas de LATAM, comenta que “estas nuevas alianzas reflejan cómo en LATAM entendemos la conectividad: una herramienta concreta para generar impacto social. A través del Avión Solidario no solo trasladamos personas o carga, sino que acercamos oportunidades, tratamientos médicos y ayuda donde más se necesita. La incorporación de nuevas organizaciones nos permite ampliar este compromiso y trabajar colaborativamente para llegar a más comunidades en el país y la región”.

Sobre el Avión Solidario

El programa Avión Solidario de LATAM pone a disposición su conectividad y capacidad de transporte de manera gratuita para apoyar causas de salud, medioambientales y de respuesta ante emergencias en los países donde opera.

A través del programa, el grupo transporta pacientes, médicos, voluntarios, animales, medicamentos, insumos médicos y ayuda humanitaria, generando un impacto positivo y tangible en las comunidades. A día de hoy, suma más de 50 alianzas con organizaciones sociales, fundaciones y entidades gubernamentales de Chile, Perú, Brasil, Colombia, y Ecuador.

En sus 15 años de historia, el Avión Solidario se ha consolidado como la principal iniciativa social de la compañía en la región. Desde el 2021 a la fecha, el programa ha movilizado 23.000 pasajeros y transportado más de 9.000 toneladas de carga.

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En tiempo récord, la compañía avanzó simultáneamente en la construcción e inicio de energización de 1,1 GW de energía renovable y BESS para el país.  

ENGIE Chile continúa consolidando uno de los procesos de transformación energética más relevantes del país, marcado por una acelerada reconversión de su portafolio y una ejecución simultánea de proyectos renovables, almacenamiento y transmisión desde la región de Arica hasta la región de Ñuble.

En este sentido, la compañía anunció que a mayo de este año todos los proyectos actualmente en construcción iniciaron sus procesos de energización, avanzando a un ritmo récord para la industria. Se trata de los siguientes proyectos:

• BESS Los Loros (46 MW), ubicado en Tierra Amarilla, región de Atacama; cuyas baterías se encuentran 100 % energizadas y en proceso de pruebas normativas para su entrada en operación comercial.
• BESS Arica (30 MW), ubicado en Arica, región de Arica y Parinacota; caracterizado por reutilizar infraestructura existente de la subestación del mismo nombre, se encuentra 100% energizado a la espera de su entrada en operación comercial. 
• PV + BESS Libélula (350 MW), ubicado en Colina y Tiltil, región Metropolitana; uno de los proyectos híbridos más relevantes del portafolio de la compañía, presenta un alto porcentaje de energización y se espera que entre en operación comercial el segundo semestre de 2026. 
• Parque Eólico Chequenes (165 MW), Pemuco, región de Ñuble; primer parque eólico de la región y con los aerogeneradores más altos de Latinoamérica. Actualmente inició su proceso de energización y se espera que entre en operación comercial el primer semestre de 2027.
• Parque Eólico Pampa Fidelia (306 MW), Taltal, región de Antofagasta; el cual inició su proceso de energización y se espera que entre en operación comercial el primer semestre de 2027.
• BESS Kallpa (57 MW), Taltal, región de Antofagasta; primer sistema de almacenamiento de ENGIE Chile integrado a un parque eólico en el país. El proyecto inició su proceso de energización y se espera que entre en operación comercial el segundo semestre de 2026.
• BESS Lile (140 MW), ubicado en Mejillones, región de Antofagasta; el cual aprovecha infraestructura existente del complejo en Mejillones, transformando instalaciones originalmente asociadas al carbón en infraestructura clave para energía limpia y almacenamiento, también ha iniciado su proceso de energización.

En total, estos proyectos suman una inversión de US$ 1.300 millones y un total de 1,1 GW de nueva energía limpia. 

Este avance también ha estado acompañado por el fortalecimiento de infraestructura de transmisión, clave para habilitar la transición energética del país. En esa línea, la compañía concretó recientemente la energización de la Subestación Totihue, su primer proyecto de transmisión en la región de O’Higgins. 

Juan Villavicencio, CEO de ENGIE Chile, destacó que “estoy muy orgulloso de los grandes hitos que hemos logrado en tan solo 90 días, que son consecuencia de un trabajo de equipo que arrancó hace años, con un propósito claro de implementar una descarbonización responsable. Hoy esto se hace realidad gracias al compromiso, talento y trabajo conjunto de nuestros colaboradores, contratistas y empresas proveedoras. La transición energética la hacen las personas, detrás de cada proyecto, de cada hito de energización y de cada avance, hay equipos profundamente comprometidos, trabajando con convicción y sentido de propósito para construir el sistema eléctrico que Chile necesita. El lograr cumplir nuestras metas de inversión tan ambiciosas, incluso anticipando energizaciones, refleja una capacidad de ejecución extraordinaria que sin duda nos diferencia y nos impulsa a seguir liderando la transición energética del país”.

La nueva matriz energética de ENGIE Chile

Tras la entrada en operación comercial de BESS Tocopilla en febrero de este año, proyecto emblemático que se ubica donde antes operaban unidades de generación a carbón, la compañía alcanzó 1,5 GW de capacidad instalada en energías renovables y almacenamiento. Y, considerando los proyectos en fase de comisionamiento señalados, la compañía logrará 2.6 GW en operación comercial durante el inicio del año 2027, que representará un 70% de su capacidad instalada total.

Este cambio estructural refleja la velocidad de su transformación: si en 2018 solo un 1% de su capacidad provenía de estas tecnologías, hoy la cifra alcanza un 52% de un total de 3 GW de capacidad instalada.

Actualmente, el portafolio renovable de ENGIE Chile se divide en 652 MW de energía eólica, 445 MW de energía solar, 46 MW de generación hidroeléctrica y 386 MW en sistemas de almacenamiento de energía en base a baterías, consolidando una matriz cada vez más flexible, resiliente y sostenible.

Con ello, ENGIE Chile continúa avanzando en la reconversión de su portafolio y en el desarrollo de infraestructura clave para habilitar una transición energética cada vez más segura, flexible y sostenible para el país. 

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Con 4.272 hectáreas de bosque nativo protegido y un 98% de sus residuos revalorizados, Viña Concha y Toro impulsa un modelo donde la biodiversidad se integra al proceso productivo.

En distintos campos de Viña Concha y Toro, la presencia de aves, insectos y especies nativas protagoniza un modelo que integra biodiversidad, suelo y producción.

Este enfoque se traduce en una estrategia que busca que los viñedos funcionen como ecosistemas, integrando biodiversidad y procesos naturales en la producción. “Hoy estamos avanzando hacia una viticultura que entiende el viñedo como parte de un sistema mayor, en equilibrio con el entorno”, señala Valentina Lira, Gerente de Sustentabilidad Corporativa de la compañía.

Esta estrategia busca que los viñedos funcionen como hábitats, donde la flora y fauna cumplen un rol activo en el equilibrio del ecosistema. La conservación de más de 4.272 hectáreas de bosque nativo, distribuidas en distintas zonas del país, se complementa con prácticas que permiten regenerar suelos, fomentar la biodiversidad funcional y reducir la dependencia de insumos externos.

A ello se suma una gestión integral de residuos que apunta a cerrar ciclos dentro del proceso productivo. Actualmente, Viña Concha y Toro valoriza el 98% de sus residuos, equivalente a más de 57 mil toneladas. Gran parte de los residuos orgánicos son compostados y reutilizados en los propios viñedos, contribuyendo a regenerar los suelos y cerrar el ciclo productivo.  Este modelo no solo reduce externalidades, sino que también fortalece la resiliencia de los cultivos frente a desafíos como el cambio climático, la escasez hídrica y la degradación de los suelos.

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Un análisis global basado en más de 5 000 estudios en playas de 112 países muestra que estos desechos encabezan la presencia de residuos en la costa en la mayoría del mundo. Los autores advierten de que la gestión actual no es suficiente y piden reducir su producción en origen.

Los residuos de plástico asociados a alimentos y bebidas son los principales contaminantes marinos del planeta, según el primer análisis global de basura marina clasificada por tipo de uso publicado en la revista One Earth.

La investigación ha recopilado y evaluado más de 5 000 estudios sobre residuos en playas para identificar los elementos predominantes en los siete continentes, nueve sistemas oceánicos, 13 mares regionales y 112 países, una zona que abarca el 86 % de la población mundial.

“Utilizamos clasificaciones por rangos. Siempre que los datos originales, por ejemplo, en artículos publicados, fueran sólidos y revisados por pares, basamos nuestro enfoque en cuáles eran los objetos más abundantes (los de mayor rango) en las playas de un país determinado. Asumimos que esos elementos serían los más abundantes, independientemente de la metodología utilizada. Cabe señalar que excluimos los microplásticos. Este análisis se centra en objetos más grandes y reconocibles”, dice a SINC Richard C. Thompson, fundador y director de la Unidad Internacional de Investigación sobre Basura Marina de la Universidad de Plymouth (Reino Unido) que lidera el trabajo.  

El estudio revela que los plásticos vinculados a alimentos y bebidas se encuentran entre los tres tipos de uso más abundantes en el 93 % de los países, incluidos el Reino Unido y las cinco naciones más pobladas del mundo: India, China, Estados Unidos, Indonesia y Pakistán.

“Elegimos naciones con un elevado número de estudios independientes para evaluar cuántos trabajos eran necesarios para realizar predicciones fiables. Aplicamos un análisis denominado de Monte Carlo para estimar niveles de confianza en cada caso. Si existen muchos estudios sobre un mismo territorio y todos muestran el mismo ranking principal de residuos, esto también aumenta la confianza en los resultados. Por ello, incluimos niveles de confianza por país”, argumenta C. Thompson.

Los residuos más comunes en la costa

En concreto, los envases de alimentos, las tapas y tapones y las botellas de plástico figuran entre los objetos más frecuentes en más de la mitad de los países analizados, seguidos de las bolsas de plástico y las colillas de cigarrillos.

“Cabe destacar que, aunque podemos identificar los residuos más importantes por país y región, el enfoque no permite determinar las cantidades absolutas. Por ejemplo, no sabemos si España tiene más basura que Francia, sino únicamente si los mismos tipos de residuos son los predominantes”, explica el investigador.

“Los estudios de modelización existentes sugieren que cantidades importantes de residuos permanecen cerca de sus fuentes terrestres, por lo que las playas probablemente constituyen un indicador bastante realista de la situación nacional”, añade el científico.

Imagen de Sergei Tokmako, Pixabay

La gestión de residuos no es suficiente

La investigación surge en un momento en que las estimaciones sugieren que 20 millones de toneladas de residuos plásticos llegan al medio ambiente cada año. Los autores afirman que ahora está claro que la gestión de residuos por sí sola no puede resolver el desafío de la contaminación por plásticos y que se necesitan medidas urgentes para reducir las cantidades de plástico producidas.

“Los mismos tipos de residuos dominan las costas de todo el mundo, independientemente del nivel de ingresos nacionales o de la calidad de la gestión de residuos. Esto apunta claramente a la necesidad de medidas internacionales jurídicamente vinculantes, como las que actualmente se negocian en el marco del Tratado de la ONU”, argumenta C. Thompson.

Esas medidas podrían incluir, por ejemplo, garantizar que solo se fabriquen plásticos que aporten un beneficio esencial para la sociedad.

Para Max Kelly, investigador posdoctoral de la Universidad de Plymouth y coautor del estudio, “este estudio demuestra por qué la contaminación por plásticos no puede resolverse únicamente mediante la gestión de residuos. En contextos nacionales muy diferentes, incluida Indonesia, los mismos plásticos de corta duración relacionados con alimentos y bebidas dominan repetidamente la contaminación de las costas”.

“Los residuos también pueden desplazarse largas distancias mediante las corrientes oceánicas. Un aspecto clave de nuestra lógica fue identificar los elementos predominantes no solo por país, sino también por región y a escala global. Estos tipos de residuos emergen de forma muy clara en el análisis y envían una señal contundente tanto a los responsables políticos como a la industria sobre la necesidad de priorizar intervenciones dirigidas a los envases de alimentos y bebidas”, concluye C. Thompson. 

Fuente: SINC/Derechos/Creative Commons.
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