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Energía Undimotriz: Rauno y el poder de las Olas
Según el Foro Económico Mundial, Finlandia es el país más innovador del mundo. Ese logro se debe, en gran parte, a sus inversiones e investigaciones con energías sustentables.
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Uno de sus cerebros es Rauno Koivusaari, un buzo experto en encontrar naufragios y casado con chilena. Él creó un sistema para generar energía a través de las olas y dice que nuestro país es el mejor del mundo para implementarlo. Buceaba 13 metros bajo el mar Báltico, buscando tesoros, que es lo que había hecho desde los 14 años, pero esta vez el finlandés Rauno Koivusaari, de 29 entonces, notó algo distinto. Era el día después de una tormenta. Era 1993 y las olas, recuerda, eran largas, fluidas y lo mecían a él y a su equipo de un lado a otro cuando vio esa imagen que le quedaría dando vueltas: la puerta metálica del barco hundido al que habían llegado, se abría y se cerraba solo empujada por la energía de la corriente y las olas. El recuerdo, de hecho, también tenía un sonido: el vaivén de las bisagras, su eco oxidado que ese día, siente, intentaba decirle algo.
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-Luego subí y le pregunté a los otros tres buzos si habían visto ese movimiento -cuenta Koivusaari en su oficina en Vantaa, en las afueras de Helsinki-. Me contestaron: sí, todos lo vimos. ¿Y qué? Imaginen si pudiéramos poner una bomba ahí o algún sistema hidráulico. Tendríamos energía gratis. Pero todos me miraron y me dijeron que estaba loco. Que era un idiota.
La idea lo persiguió lo suficiente como para al menos intentarlo. Fabricó unas placas de madera contrachapada de un metro por un metro y las puso al fondo del Báltico, sujetadas con unos accesorios que emulaban a las bisagras, a una base de concreto, para ver si podía reproducir el vaivén que transformaría en energía. Pero el resultado frente al movimiento de las primeras olas no fue el que quiso: «Las placas se desprendieron del concreto, salieron a flote. Vi que necesitaba algo mejor», dice Koivusaari.
Con esas placas de madera que subían desde el fondo del mar hacia la superficie, terminó el primer intento de hacer algo distinto. Porque más tarde Rauno Koivusaari tuvo que volver a la vida que llevaba hasta entonces y que, desde una temprana edad, siempre lo empujó hacia el mar.
El Titanic
Todo empezó así: con una historia que escuchó de su abuela.
-Tenía 13 años y ella me dijo que uno de sus hermanos murió en el Titanic, como parte de la tripulación. En mi familia todos eran gente de mar. Luego de que me lo contaron, coleccioné diarios de la época que hubieran cubierto esa noticia. Con el tiempo lo amplié a noticias sobre todos los desastres marinos que aparecieran en la prensa finesa. Así llegué a armarme un gran archivo.
Lo cierto es que esa historia no era lo único que lo llevaba al agua. Los Koivusaari vivían en una base naval y desde ahí Rauno podía ver el entrenamiento de los buzos militares. Y, claro, estaban los programas de Jacques Cousteau que mostraba la televisión. Todo eso hizo que en 1978, a los 14, se sumergiera por primera vez. Ahí, dice, casi se ahoga. A esa edad también se compró su primer bote: terminó chocándolo contra las rocas y destruyó la hélice. Con más ahorros se hizo de una nueva hélice y una carta marítima. Comenzó a pescar. Eso, cree, fue lo que lo llevó a aprender los ritmos del mar. Fue la unión de esas dos cosas, las historias de barcos hundidos y esa atracción hereditaria con lo naval, lo que lo arrastró hacia la búsqueda de naufragios. Además, de que Koivusaari no buscaba un trabajo de oficina. Le gustaba, dice ahora, la idea de que, más que por un horario, su vida fuera regida por misiones en un área donde aún no existían manuales.
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-Para encontrar naufragios -dice Koivusaari- tienes que entender el mar, las tormentas y las corrientes. Conocer los hábitos antiguos de navegación. Tratar de entender qué maniobra podría haber intentado un capitán para salvar a su tripulación. O qué pudo haberlo llevado a cometer un error estúpido.
El hallazgo que lo hizo visible en Finlandia llegó en 1999, después de graduarse de primer oficial en la Escuela Marítima de su país y de cumplir su servicio militar en la Armada. Se trataba de un barco que llevaba un tesoro: el Vrow María, que naufragó en 1771 en el golfo de Finlandia.
-Se habían hecho varios intentos de llegar a esta embarcación. Tal vez más de cien. La idea me la planteó un amigo. Eso fue en 1998. Lo primero que hice fue juntar toda la información que había disponible, principalmente de archivos de Finlandia y Suecia, y estudiarla. Ahí me hice una idea de dónde podía estar. Un amigo me donó suficiente plata como para armar una expedición durante dos semanas. Armé un equipo con los mejores, porque era uno de los 10 naufragios más importantes del mundo. Lo encontramos en 15 minutos.
De Helsinki a Puerto Montt
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Rauno Koivusaari nunca se olvidó de esa puerta. Trabajaba de manera paralela para mejorar ese primer intento fallido. Pero recién en 2006 dio con una empresa que lo apoyaría a desarrollarlo: la finlandesa AW Energy. Ese año, Rauno salió del agua y fue nombrado gerente de operaciones marinas. En 2012, iniciaron las pruebas de los primeros prototipos en Portugal, porque en Finlandia no tenían un oleaje lo suficientemente potente como para probar lo que bautizarían como Waveroller.
John Liljelund, CEO de AW Energy, lo explica.
-Se trata de un gran panel que pones en el fondo marino, a una profundidad de 10 a 15 metros. El movimiento submarino de las olas hace que estos paneles se muevan de una forma oscilante, y eso genera energía in situ. Además de Portugal, tenemos en Francia e Irlanda.
Cada uno de estos paneles de acero pesa 20 toneladas y requiere de seis personas para ser instalado entre 200 y 300 metros de la orilla. Ahí pueden transformar el movimiento de las olas en 500 kilovatios de energía. Cada panel es de 10 metros de alto por 18 de ancho. Pero pueden hacerse más grandes en caso de necesitar más energía. O instalarse en grupos de tres. Todo funciona con bombas de pistones hidráulicos interiores que se encuentran dentro de una estructura hermética. Por eso, dice Liljelund, no hay riesgos para el medioambiente. Los fluidos hidráulicos pasan a un motor que pone a andar el generador de electricidad, que se conduce por cables bajo el mar: «Y Chile -agrega- tiene el mercado potencial más grande para este tipo de energía en el planeta, por su gran costa. Según nuestras mediciones, en Puerto Montt logras 1.400 megavatios por hora, con un Waveroller de 350 kilovatios».
Que este tipo de innovaciones se produzca aquí, en una zona industrial de Helsinki, no es coincidencia. Según un ranking del Foro Económico Mundial publicado este año, Finlandia es el país más innovador del mundo. Chile ocupó el lugar 33. Gran parte de esa industria concentra sus inversiones en encontrar energías verdes. Un ejemplo de eso fue la Cumbre de Energías Limpias, que se llevó a cabo en Helsinki durante septiembre.
Manejando por Vantaa, Rauno Koivusaari intenta darle una explicación a ese ranking.
-Supongo que el clima tiene que ver. Tenemos inviernos muy fríos, con noches largas. Entonces no hay mucho sol y debemos encontrar formas ingeniosas de generar energía. Y está ese concepto muy finés que es sisu: significa que no nos damos por vencidos, que somos perseverantes. Pero yo quiero irme a vivir a Chile, ¿sabes?
-¿Por qué?
Mi esposa es chilena, de Puerto Montt. Mis hijos son mitad chilenos. Dicen que quieren estar más tiempo con su tata. Pero hemos viajado montones de veces. Estuve en marzo pasado de hecho, ofreciendo el Waveroller a empresarios chilenos.
-¿Cómo te fue?
Es difícil, la gente allá es muy conservadora y es una pena. Porque Chile es el país con las mejoras olas del mundo para este tipo de tecnología. Pero creo que es una cosa de tiempo antes de que los chilenos se unan a este tipo de energía verde. Recuerda que al principio, cuando se me ocurrió esto, me dijeron que estaba loco.
Casi al final del camino, Rauno Koivusaari comenta algo más.
-En marzo podría haberme juntado con el señor (Andrónico) Luksic.
-¿Qué pasó?
Me ofrecieron reunirme con él para presentarle el Waveroller y contesté que no tenía tiempo. Después me dijeron quién era y vi que la jodí. Llevaba tres meses en Chile, tenía mi pasaje de vuelta y un ex embajador de Chile en Finlandia me informó que estaba la posibilidad de reunirme con él. Pero tenía que viajar a Antofagasta. Y yo respondí «lo siento, no tengo tiempo». No sabes cómo me arrepiento.
«Chile es el país con las mejoras olas del mundo para este tipo de tecnología. Pero creo que es una cosa de tiempo antes de que los chilenos se unan a este tipo de energía verde».
por Andrew Chernin, desde Helsinki. Fuente/diario.elmercurio/ www.chiledesarrollosustentable.cl www.facebook.com/ChiledesarrollosustentableCDS/
Día Mundial de los Humedales, un recordatorio urgente de estos ecosistemas subestimados: pantanos, manglares, turberas y lagunas que cubren solo el 6% de la superficie terrestre, pero sostienen el 40% de la biodiversidad global.
Imagina un mundo sin ríos que fluyan limpios, sin aves migratorias surcando el cielo ni costas protegidas de tormentas furiosas. Eso es lo que nos espera si ignoramos los humedales. Cada 2 de febrero celebramos el Día Mundial de los Humedales, un recordatorio urgente de estos ecosistemas subestimados: pantanos, manglares, turberas y lagunas que cubren solo el 6% de la superficie terrestre, pero sostienen el 40% de la biodiversidad global.
Su historia: De un tratado visionario a una llamada global
Todo comenzó en 1971 con la Convención de Ramsar, firmada en la ciudad iraní de Ramsar por 18 naciones. Preocupados por la pérdida acelerada de estos hábitats —el 35% ya ha desaparecido desde 1970—, crearon el primer tratado ambiental moderno. En 1997, la Conferencia de la COP3 lo declaró Día Mundial, impulsado por la UNESCO. Hoy, 172 países protegen 2.500 sitios Ramsar, cubriendo 256 millones de hectáreas. En Chile, humedales como el Salar de Atacama o el estero de Ñipas son joyas nacionales, vitales para nuestra megadiversidad andina.
Importancia y beneficios ambientales: Los superhéroes invisibles
Los humedales son filtros naturales: purifican el agua absorbiendo contaminantes como nitratos y metales pesados, reduciendo en un 50-90% la polución de ríos. Almacenan carbono —las turberas guardan el doble que todos los bosques juntos—, combatiendo el cambio climático. Protegen costas de erosión y tsunamis (los manglares atenúan olas en un 66%), recargan acuíferos y albergan especies clave: el 75% de peces comerciales dependen de ellos. Para nosotros, humanos, significan agua potable, alimentos y turismo sostenible —en América Latina, generan millones en economías locales.
Ventajas y oportunidades: Un futuro verde al alcance
Pros: Alta resiliencia climática, bajo costo de restauración (hasta 10 veces más barata que infraestructuras grises), multifuncionales (biodiversidad + mitigación de desastres) y potencial económico (pesca, ecoturismo). Oportunidades abundan: restaurar 350 millones de hectáreas globales podría secuestrar 200 gigatoneladas de CO2 para 2050, según la ONU. En Chile, proyectos como la recuperación del humedal El Yali crean empleos verdes y fortalecen la resiliencia ante sequías.
Desventajas y contras: No todo es idílico
Contras: Emisiones de metano en turberas anegadas (hasta 100 veces más potentes que el CO2, aunque neto positivo), riesgo de enfermedades como malaria en zonas tropicales, y conflictos de uso: agricultura y urbanismo los drenan por su suelo fértil. La salinidad complica la explotación, y su fragilidad ante sequías (como en Chile por el cambio climático) los hace vulnerables. Gestionarlos requiere inversión continua, y la pérdida anual del 1% global urge acción inmediata.
En resumen, este día no es solo conmemoración: es una invitación a actuar. Proteger humedales es invertir en nuestro futuro —barato, efectivo y vital. ¿Y tú? Visita un humedal cercano, apoya políticas locales o restaura uno en tu comunidad.
El planeta te lo agradecerá.
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Más del 60% del océano corresponde a aguas de alta mar: aquellas que se encuentran fuera de las zonas jurisdiccionales de los países ribereños. El resto, las jurisdiccionales, que ocupan un tercio de los océanos, llevan bastante tiempo reguladas. Pero el ordenamiento de aquellas más alejadas de la costa se lleva discutiendo desde hace dos décadas y solo recientemente se ha firmado un Tratado de Alta Mar.
El Convenio del Derecho del Mar, firmado en Montego Bay (Jamaica) el 10 de diciembre de 1982, regula las aguas jurisdiccionales. Pero el nuevo Tratado de Alta Mar solo se aplica a partir de las zonas económicas exclusivas de los Estados. Es decir, en las aguas alejadas más de 200 millas de los territorios soberanos.
El tratado BBNJ (según sus siglas anglosajonas) es el tercer acuerdo de aplicación de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. El pacto incluye la protección de la biodiversidad y el uso sostenible de los recursos marinos.
Ratificación y entrada en vigor
Fruto de las reuniones mantenidas previamente, el 17 de enero de 2026 entró en vigor el nuevo acuerdo, denominado Tratado sobre la Conservación y el Uso Sostenible de la Diversidad Biológica Marina fuera de las Jurisdicciones Nacionales.
Más conocido como el Tratado de Alta Mar, ha obtenido la ratificación 81 países. En febrero de 2025, España se convirtió en el primer país europeo en depositar su ratificación ante la sede de la Organización de las Naciones Unidas en Nueva York. Marruecos y Sierra Leona se unieron recientemente (septiembre 2025) al total de Estados que lo han firmado. Se convirtieron en los países 60 y 61 en respaldar el tratado, permitiendo que entrara en vigor lo firmado en junio del año 2023.
El objetivo principal del acuerdo (dotado de 76 artículos repartidos en 12 partes) se centra en mejorar la coordinación entre los países y establecer un enfoque integral destinado a la conservación y el uso sostenible de la biodiversidad en las aguas afectadas.
Por lo tanto, se busca garantizar el uso de los recursos del océano en alta mar a un ritmo y de una manera adecuados. Es decir, que su aprovechamiento no provoque una reducción (en el presente y a largo plazo) de las especies animales y vegetales. Adicionalmente, el reparto de los beneficios obtenidos del uso de los recursos genéticos marinos debe ser llevado a cabo de una manera equitativa. Y ello creando áreas protegidas y fortaleciendo la cooperación científica.
Preocupación en el sector pesquero
En referencia a la pesca, el artículo 10 del tratado refleja de manera clara lo que pretende en este aspecto. El acuerdo no busca invadir las competencias de otros organismos internacionales en referencia al reparto de los cupos de pesca. Se enfoca principalmente en el cambio climático, la acidificación de los mares, la contaminación y la explotación tecnológica.
No obstante, debido al fin ambientalista del pacto, es normal que se cree un posible foco de incertidumbre sobre sus posibles implicaciones para la pesca. Ello puede traer la consiguiente desconfianza por parte de los afectados.
El tratado permite el establecimiento de áreas marinas protegidas en alta mar. Asimismo, pretende que estén conectadas formando una red, una meta importante para poder alcanzar la protección del 30 % de los océanos (objetivo “30×30”) antes del año 2030. Actualmente, solo el 0,9 % de las aguas de alta mar está totalmente protegida.
Implicaciones jurídicas
Desde una óptica estrictamente jurídica, las normas del Tratado de Alta Mar no van en contra del Convenio del Derecho del Mar de las Naciones Unidas, sino que lo complementan en las áreas fuera de las aguas jurisdiccionales de los países. Así, se presentan como las primeras normas que tendrán efectividad en alta mar.
Adicionalmente, el tratado crea un nuevo órgano para conservar y gestionar la biodiversidad: la Conferencia de las Partes, que será el foro especializado para ejecutarlo.
Este tratado, como cualquier otro instrumento de derecho internacional, contiene una lista de principios. Estos deben tenerse en cuenta para su aplicación. Entre ellos destacan los de “quien contamina, paga” y “distribución justa y equitativa de los beneficios”, es decir, se obliga a quien contamina a asumir la responsabilidad y se garantiza una distribución equitativa de los beneficios derivados de los recursos marinos.
81 países lo incorporarán a su legislación
Tras su reciente entrada en vigor, el tratado pasa a ser jurídicamente vinculante. Afectará a los más de 80 países que lo han ratificado hasta ahora. Esto significa que aceptan incorporarlo a su legislación nacional.
El éxito del acuerdo dependerá de su traducción en medidas operativas y de los países implicados. Todos los Estados de la Unión Europea lo han firmado y ratificado. También lo han hecho otros países de América Latina, África y pequeños Estados vulnerables a la degradación oceánica, como las islas Seychelles y Palaos. Incluso China se ha sumado al pacto.
Pero existen países que, a pesar de firmarlo, aún no lo han ratificado, como Estados Unidos, Reino Unido y Rusia. Esto genera un escenario de adhesión desigual que condiciona el alcance real del tratado. En cualquier caso, la eficacia en su aplicación dependerá de la capacidad de los órganos institucionales ya existentes. Además, la puerta sigue abierta para que más Estados lo ratifiquen.
Fuente/The Conversation/ Licencia Creative Commons
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Desarrollo Sostenible
Desafío Levantemos Chile despliega ayuda en Penco y Lirquén: El llamado es a donar para sostener la emergencia
Equipos de la ONG ya se encuentran en terreno entregando kits de remoción de escombros, alimentos de primera necesidad, agua y comida a las familias damnificadas.
La organización hace un llamado urgente a la sociedad civil y empresas para sumarse a la campaña y permitir que la ayuda llegue a más zonas del Biobío.
“Hay que ponerse la mano en el corazón, ponerse en el lugar de nosotros, solo eso pedimos. Los meses pasan volando y necesitamos ayuda inmediata para que podamos levantarnos, no dejemos que pase el tiempo”, dice Manuel, damnificado del sector de Punta de Parra.
Los equipos de la organización ya se encuentran desplegados en Penco y Lirquén identificando niveles de daño y prioridades de ayuda para las cientos de familias afectadas. El foco de la ONG está puesto hoy en la entrega de kits de remoción de escombros, además de artículos de primera necesidad. Además, gracias a los aportes de CCU y Soprole, se han podido confeccionar kits con agua y leche.Otra alianzas estratégicas, se han habilitado puentes aéreos con SKY y terrestres con PDQ y Hualpén.
Llamado a la acción #HoyaLaEmergenciaSonLosIncendios.
La magnitud de los incendios requiere un esfuerzo masivo para llegar a todas las comunidades que hoy están bajo alerta. Por ello, la organización refuerza su campaña de donaciones para financiar la compra de insumos y próximas etapas de apoyo y reconstrucción.
“Hoy la emergencia nos exige ser más rápidos que nunca. Estamos en Penco y Lirquén viendo el dolor de las familias, pero también su fuerza. El panorama es realmente desolador, necesitamos que todos se sumen a esta campaña; cada donación es un kit de herramientas, es comida para una familia o agua para un brigadista”, señaló el director de emergencias de Desafío Levantemos Chile, Askaan Wohlt.
El modelo de la ONG se basa en transformar la ayuda en soluciones concretas a través de una colaboración público-privada, junto al empoderamiento de la sociedad civil. Al igual que en reconstrucciones emblemáticas como Canal Chacao o Canal Beagle, cada peso donado se gestiona con eficiencia y transparencia.
“Para nosotros la transparencia es uno de los pilares fundamentales como organziación. Es por esto que en nuestra página web tenemos publicadas nuestras cuentas públicas de las distintas emergencias en las que hemos trabajado; donde todos pueden conocer hacia dónde hemos destinado los recursos y los proyectos que hemos realizado. En esta ocasión no será diferente”, indicó Teresita Bull, directora de comunicaciones de Desafío Levantemos Chile.
¿Cómo ayudar?
Para sostener este despliegue, la organización lanzó la campaña #HoyLaEmergenciaSonLosIncendios. El llamado urgente es a realizar donaciones de manera oficial a través de su página web o cuenta corriente del Banco de Chile, ya que las donaciones en dinero permiten una gestión más rápida y adaptada a la realidad de cada comuna.
Sitio web: www.desafiolevantemoschile.cl
Donaciones:
Banco de Chile – Desafío Levantemos Chile
Cuenta Corriente: 98027 -07
Rut: 65.943.320.-6
Mail: [email protected]
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La ingeniera civil industrial de 40 años está desde 2022 en Libertad y Desarrollo, donde se especializó en recursos naturales y cambio climático. En el último tiempo ha trabajado estrechamente con Jorge Quiroz.
Francisca Toledo Echegaray (40) será la próxima ministra del Medio Ambiente. El presidente electo, José Antonio Kast, nombró a la ingeniería civil industrial con mención eléctrica de la Universidad Católica como la sucesora de Maisa Rojas.
La futura secretaria de Estado participó en los dos gobiernos de Sebastián Piñera. Primero, entre 2010 y 2014, Toledo fue asesora del Ministerio Secretaría General de la Presidencia, con Cristián Larroulet, en temas como educación y telecomunicaciones.
Y en la segunda administración tuvo dos posiciones. Entre marzo del 2018 y junio del 2020 fue asesora de gabinete de la Presidencia de la República, desde donde le tocaba interactuar con carteras como Obras Públicas y Medio Ambiente, recuerda un integrante de ese gabinete. Desde 2020 a 2022 fue jefa de división de evaluación social de inversiones del Ministerio de Desarrollo Social, según detalla en su cuenta LinkedIn.
Entre ambos gobiernos, tuvo un paso por el sector privado: desde 2014 a 2017 fue primero ingeniera de estudios por tres años y luego, gerente de estrategia en la Cámara Marítima y Portuaria (Camport).
Tras el término de la segunda administración de Piñera, en 2022, Francisca Toledo entró como investigadora a Libertad y Desarrollo (LyD). La también magíster en derecho regulatorio de la UC se enfocó en temas de tramitación ambiental y el centro de estudios declara en sus áreas de estudios los recursos naturales y cambio climático.
Según consigna la página de LyD, Francisca Toledo fue uno de los editores del libro de “30 años de política ambiental: ¿hacia dónde vamos?”, donde se habla de “un progresivo debilitamiento de la gestión ambiental, ofreciendo un diagnóstico sobre las posibles causas o factores que han incidido y algunas propuestas de cara a fortalecer la gestión ambiental en los próximos años”.
Toledo, en nombre de LyD, ha ido a exponer al Congreso en materias relacionadas con la tramitación ambiental, la ley de permisos sectoriales y las capacidades de la Superintendencia del Medio Ambiente (SMA).
En este contexto, Toledo, junto con la coordinadora del programa legislativo de LyD, Pilar Hazbun, propuso fijar mínimos de desempeños en los plazos de tramitación y alertó sobre las atribuciones de la SMA, que le entregan muchas veces el rol de “juez y parte”.
La cartera de Medio Ambiente ha sido considerada clave por las nuevas autoridades en su tarea de destrabar proyectos de inversión. Toledo ha trabajado estrechamente con Jorge Quiroz en el último tiempo y fue una de las economistas que participaron en la reunión del futuro ministro de Hacienda con economistas que habían apoyado a Evelyn Matthei tras la primera vuelta, como los expresidentes del Banco Central Rodrigo Vergara y Vittorio Corbo, y el exministro de Hacienda de Sebastián Piñera, Felipe Larraín.
Fuente/Pulso/LaTercera
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Conversación
H2 Chile conmemora ocho años en un momento decisivo para la industria del hidrógeno verde
En un contexto de ajustes en el despliegue global del sector, el gremio reunió a autoridades y actores clave para analizar los desafíos de ejecución del hidrógeno verde en Chile, una industria que concentra 83 proyectos anunciados, una cartera estimada en US$170 mil millones y un potencial exportador de más de US$13.000 millones anuales, pero que enfrenta brechas críticas para avanzar hacia la escala comercial.
En un escenario marcado por un despliegue más selectivo de la industria del hidrógeno verde a nivel global, y un foco creciente en viabilidad económica y demanda, H2 Chile conmemoró su octavo aniversario con un encuentro que puso en el centro del debate la necesidad deacelerar la ejecución de proyectos y cerrar la brecha entre anuncios e implementación.
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