Desarrollo Sostenible
LA REVOLUCIÓN DE LAS BICICLETAS ELÉCTRICAS Y SU IMPACTO EN EL MEDIO AMBIENTE
Las bicicletas eléctricas irrumpen en el panorama de la movilidad urbana como una alternativa ecológica, práctica y divertida. Estas bicicletas combinan la fuerza del pedaleo humano con la asistencia de un motor eléctrico, multiplicando las posibilidades de desplazamiento y convirtiendo cada viaje en una experiencia más placentera.
El motor de las e-bikes funciona como un auxiliar inteligente, se activa cuando el ciclista lo necesita, ya sea al subir una cuesta, enfrentar un viento fuerte o simplemente para disfrutar de un impulso extra de velocidad. Así que sí, este vehículo ofrece numerosos beneficios para ciclistas de todos los niveles. Permite recorrer distancias más largas sin esfuerzo, facilita el acceso a zonas con desniveles pronunciados y ayuda a mantener una velocidad constante, incluso en condiciones adversas.
A pesar de la asistencia del motor, el uso de bicicletas eléctricas promueve la actividad física y contribuye a mejorar la salud cardiovascular y el bienestar general. Además, reduce la emisión de gases contaminantes y contribuye a un ambiente más limpio y sostenible.
De esta manera, las bicicletas eléctricas se posicionan como una opción de movilidad cada vez más popular, especialmente en las ciudades. Su fácil manejo, su versatilidad y sus beneficios para la salud y el medio ambiente las convierten en una alternativa atractiva para el transporte urbano.
Componentes clave
- Motor eléctrico: Proporciona asistencia variable según la necesidad del ciclista.
- Batería: Fuente de energía recargable.
- Controlador: Regula la potencia y la velocidad.
Ventajas
- Facilidad de uso: Menos esfuerzo físico.
- Sostenibilidad: Menor huella de carbono.
- Accesibilidad: Para diversas edades y condiciones físicas.
Historia y evolución de las bicicletas eléctricas
La historia de las bicicletas eléctricas se remonta a finales del siglo XIX. En 1895, Ogden Bolton Jr. presentó una patente en los Estados Unidos para una bicicleta con un motor eléctrico acoplado a la rueda trasera. A lo largo de las décadas, se produjo una evolución constante:
- Años 70: Se introdujeron las primeras baterías recargables.
- Década de 1990: Mejora en la eficiencia de los motores y las baterías.
- 2000 en adelante: Popularización gracias a la tecnología de baterías de litio, diseño ligero y mayor autonomía.
Funcionamiento y componentes principales.
Las bicicletas eléctricas se componen de varios elementos esenciales que trabajan en conjunto para proporcionar asistencia al ciclista. Los componentes principales incluyen:
- Motor eléctrico: Proporciona potencia adicional.
- Batería recargable: Generalmente de iones de litio, suministra energía al motor.
- Controlador: Regula la electricidad que fluye desde la batería al motor.
- Sensores: Detectan el pedaleo del ciclista y ajustan la asistencia.
- Pantalla o panel de control: Muestra información como velocidad, nivel de asistencia y carga de la batería.
Funcionan combinando fuerza humana y asistencia eléctrica.
Beneficios para la salud del uso de bicicletas eléctricas.
El uso de bicicletas eléctricas presenta múltiples beneficios para la salud:
- Actividad física: Aunque el motor ayuda, el ciclista sigue pedaleando, promoviendo una actividad física regular.
- Salud cardiovascular: Mejoran la circulación sanguínea y reducen el riesgo de enfermedades cardíacas.
- Reducción del estrés: Ofrecen una forma relajante de transporte que puede disminuir los niveles de estrés.
- Control de peso: Ayudan a controlar el peso al aumentar el gasto calórico.
- Salud mental: Promueven una sensación de bienestar al liberar endorfinas.
- Flexibilidad y fuerza muscular: Mantienen y mejoran la condición física general.
Impacto medioambiental de las bicicletas eléctricas
Las bicicletas eléctricas tienen una huella ecológica menor que los vehículos motorizados tradicionales. Utilizan baterías recargables, que reducen significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero.
Beneficios medioambientales.
- Reducción de la contaminación del aire: Menor uso de combustibles fósiles.
- Eficiencia energética: Consumen menos energía por kilómetro recorrido.
- Disminución del ruido: Operan de manera más silenciosa comparadas con motores a combustión.
Consideraciones
- Producción de baterías: Genera impacto ambiental debido a la extracción de materiales como el litio.
- Reciclaje de componentes: Necesidad de gestionar adecuadamente las baterías usadas.
Comparación con otros medios de transporte sostenibles.
Al comparar las bicicletas eléctricas con otros medios de transporte sostenibles, destacan varias diferencias:
- Bicicletas convencionales:
- No requieren energía eléctrica.
- Generan cero emisiones.
- Menos adecuadas para distancias largas.
- Vehículos eléctricos (coches y scooters):
- Emisiones cero, pero altos costes iniciales.
- Ocupan más espacio en la vía pública.
- Mayor velocidad y comodidad.
- Transporte público:
- Reduce emisiones por pasajero.
- Requiere infraestructura y horarios fijos.
- Menor privacidad y flexibilidad.
Las bicicletas eléctricas combinan la conveniencia del transporte personal con la sostenibilidad.
Reducción de la huella de carbono
Las bicicletas eléctricas son una innovación en el transporte sostenible, ayudando a disminuir la huella de carbono. Los elementos clave para esta reducción incluyen:
- Eficiencia energética: Las bicicletas eléctricas requieren menos energía que los vehículos motorizados tradicionales.
- Menor emisión de CO2: No producen emisiones directas de dióxido de carbono.
- Producción y reciclaje: El diseño y fabricación de componentes con materiales sostenibles y reciclables minimiza el impacto ambiental.
- Descongestión urbana: Facilitan el desplazamiento en áreas congestionadas, reduciendo la contaminación causada por el tráfico.
Ciertamente, las bicicletas eléctricas juegan un papel crucial en la transición hacia ciudades más limpias y sostenibles.
La energía eléctrica y su origen: renovable vs no renovable
La electricidad que impulsa las bicicletas proviene de diversas fuentes, tanto renovables como no renovables. Las fuentes renovables incluyen:
- Energía solar: Generada a través de paneles solares.
- Energía eólica: Producida mediante aerogeneradores.
- Hidroeléctrica: Obtenida al transformar la energía del agua en movimiento.
Las fuentes no renovables comprenden:
- Carbón: Utilizado en plantas térmicas.
- Petróleo: Transformado en electricidad a través de combustión.
- Gas natural: Quemado en centrales eléctricas.
La combinación de estas fuentes determina la huella ecológica de las bicicletas eléctricas, influyendo en su impacto ambiental global.
Incorporación de las bicicletas eléctricas en las ciudades
La llegada de las bicicletas eléctricas ha transformado la movilidad urbana de manera significativa.
- Reducción del tráfico: Contribuyen a disminuir la congestión vehicular.
- Acceso a zonas restringidas: Permiten el acceso a áreas donde los vehículos motorizados no pueden circular.
- Intermodalidad: Fomentan el uso combinado con otros medios de transporte como el tren o el autobús.
- Infraestructura: Requieren el desarrollo de ciclovías y puntos de carga.
- Beneficios económicos: Reducen los costos de transporte para los usuarios y disminuyen la necesidad de estacionamientos.
Políticas y regulaciones que fomentan su uso.
Las bicicletas eléctricas han recibido apoyo gubernamental en diversas formas en muchos países:
- Subsidios y ayudas financieras:
- Descuentos directos en la compra.
- Reducción de impuestos.
- Infraestructura específica:
- Carriles exclusivos.
- Estaciones de carga.
- Regulaciones de tránsito:
- Prioridad en semáforos.
- Normativas para facilitar el estacionamiento.
- Programas de concienciación:
- Campañas educativas.
- Jornadas de prueba gratuita.
- Incentivos para empresas:
- Beneficios fiscales a empresas que promuevan el uso.
- Programas de bicicletas compartidas.
Estas políticas facilitan la adopción y uso de bicicletas eléctricas.
Caso de estudio: ciudades líderes en movilidad eléctrica.
Algunas ciudades están liderando la adopción de bicicletas eléctricas gracias a políticas públicas favorables y una infraestructura adecuada:
- Ámsterdam, Países Bajos: La ciudad ofrece amplias redes de ciclovías y subsidios para la compra de bicicletas eléctricas.
- Copenhague, Dinamarca: Implementa campañas educativas sobre los beneficios de la movilidad eléctrica y cuenta con estaciones de carga eléctrica.
- Portland, EE.UU.: Ha desarrollado zonas de bajas emisiones y carriles exclusivos para bicicletas eléctricas.
- Barcelona, España: Promueve el uso de bicicletas eléctricas mediante el sistema de bicicletas compartidas ‘Bicing’ y despliega numerosas estaciones de recarga.
Estas ciudades muestran cómo políticas y estructuras adecuadas facilitan la integración de bicicletas eléctricas.
Desafíos y barreras para la adopción masiva
- Costo inicial elevado: Las bicicletas eléctricas tienen un precio de adquisición más alto, lo cual puede ser un disuasivo para muchos compradores potenciales.
- Infraestructura insuficiente: La falta de carriles exclusivos para bicicletas y estaciones de carga limitan su uso extensivo en áreas urbanas.
- Durabilidad y mantenimiento: Las baterías y motores requieren mantenimiento regular, lo que añade costos adicionales y complicaciones para los usuarios.
- Seguridad: La preocupación por el robo de bicicletas y componentes caros también actúa como una barrera.
- Normativas variadas: Las regulaciones y leyes sobre su uso diferencian entre localidades, creando confusión.
Futuro de las bicicletas eléctricas
El futuro de las bicicletas eléctricas parece prometedor por varias razones:
- Innovación tecnológica:
- Mejora en las baterías
- Aumento en la eficiencia de los motores eléctricos
- Integración con sistemas de Internet de las Cosas (IoT)
- Políticas gubernamentales:
- Incentivos fiscales
- Subsidios para la compra
- Creación de infraestructura ciclista
- Eficiencia energética:
- Reducción en consumo de combustibles fósiles
- Menor huella de carbono
- Alternativa viable para el transporte urbano
- Aumento de la popularidad:
- Mayor aceptación social
- Ampliación de mercados emergentes
- Nuevos modelos adaptados a diferentes usuarios y necesidades
Conclusión: la revolución en movilidad y su impacto ambiental.
Las bicicletas eléctricas ofrecen una alternativa limpia y eficiente al transporte tradicional. Sus beneficios comprenden:
- Reducción de emisiones: No emiten gases contaminantes.
- Menos congestión: Disminuyen el tráfico vehicular.
- Bajo consumo energético: Utilizan menos energía que vehículos a motor.
- Aumento del ejercicio: Fomenta una vida activa.
Sin embargo, se debe considerar:
- Gestión de baterías: Necesitan un reciclaje adecuado.
- Infraestructura: Requieren carriles bici y estaciones de carga.
Las bicicletas eléctricas pueden transformar la movilidad urbana, mejorando la calidad del aire y reduciendo la dependencia de combustibles fósiles.
Fuente/Ambientum Chile Desarrollo Sustentable www.chiledesarrollosustentable.cl www.facebook.com/pg/ChiledesarrollosustentableCDS twitter.com/CDSustentable #CDSustentable , #Sostenible #DesarrolloSostenible #MedioAmbiente, #ChileDesarrolloSustentable, #ECOXXI
Desarrollo Sostenible
Rewilding Chile, Universidad Andrés Bello y ONG Ranita de Darwin se unen para proteger los anfibios de la Patagonia
Instituciones firman convenio para conservar la ranita de Darwin y otras especies amenazadas a lo largo de la Ruta de los Parques
Fundación Rewilding Chile (FRC), la Universidad Andrés Bello (UNAB) y la ONG Ranita de Darwin suscribieron un convenio de colaboración orientado a la conservación de los anfibios patagónicos, con especial foco en la ranita de Darwin, una de las especies más amenazadas del país, presente en la zona centro sur de Chile y en Argentina.
Además de los efectos nocivos del cambio climático, el diminuto anfibio -registrado por primera vez por Charles Darwin hace casi 200 años-, enfrenta la pérdida y fragmentación de su hábitat, los incendios forestales y la quitridiomicosis, una enfermedad fúngica que ataca su piel permeable y compromete sus funciones vitales.
“El convenio amplía el trabajo que la Fundación Rewilding Chile ha desarrollado en los parques nacionales Pumalín Douglas Tompkins y Corcovado a través de un programa de caracterización y monitoreo ecológico de anfibios, ya que suma las capacidades científicas y académicas de la UNAB y la experiencia de la ONG Ranita de Darwin como referente en el estudio y conservación de los anfibios del país”, comentó Carolina Morgado, directora ejecutiva de Rewilding Chile.
Claudio Azat, Director del Instituto One Health de la Universidad Andrés Bello, destacó las características que hacen especial a la ranita de Darwin: “Es el único anfibio en el mundo dentro de las más de 9 mil especies donde el macho se preña, este es un proceso que dura al menos dos meses. La metamorfosis ocurre dentro del saco vocal del padre, después de eso expulsa a los renacuajos que son independientes y viven en el bosque, como lo es la selva valdiviana. Este anfibio es tremendamente importante para Chile, Argentina y para el mundo y por eso estamos preocupados de poder estudiarla y tener evidencia para poder tomar las mejores medidas para su conservación”.

“Desde ONG Ranita de Darwin traemos nuestra expertise técnica a este acuerdo, en específico nuestra expertise en el diseño e implementación de programas de monitoreo de anfibios a largo plazo, y esto se suma la experiencia de estas otras dos instituciones para representar un modelo colaborativo que permitirá avanzar en la conservación de nuestra biodiversidad”, indicó Andrés Valenzuela, Presidente de ONG Ranita de Darwin e investigador en Zoological Society of London (ZSL), de Inglaterra.
El acuerdo contempla la realización de campañas de investigación y monitoreo de anfibios en parques nacionales de la Ruta de los Parques; intercambio de información técnica y científica; realización de capacitaciones; uso de herramientas tecnológicas innovadoras para el estudio de poblaciones y hábitats, entre otras acciones.
Asimismo, las instituciones proyectan el desarrollo de acciones en línea con la Estrategia Binacional de Conservación y el Plan RECOGE de las Ranitas de Darwin.
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Desarrollo Sostenible
Estudio «Impacto inversión en La Ruta de los Parques»: Por cada dólar invertido en los parques nacionales de la Patagonia, seis retornan a la economía local
Reporte elaborado por Fundación Rewilding Chile y la consultora McKinsey da cuenta del aporte económico de los parques nacionales de la Ruta de los Parques de la Patagonia, proyectando que para el año 2030, cada dólar de inversión pública generará aproximadamente USD 8,6 en ingresos para las comunidades locales.
Un reciente estudio titulado «Impacto inversión en La Ruta de los Parques» da cuenta que la conservación de la naturaleza, a través de la visita a áreas protegidas, representa un importante motor para el desarrollo socioeconómico regional. Así lo demuestra el informe elaborado por Fundación Rewilding Chile y la consultora McKinsey, por cada dólar que el Estado invirtió en los parques nacionales de la Ruta de los Parques de la Patagonia en 2024, ingresaron USD 6 directamente a las comunidades locales.
“Estos datos son de suma relevancia, porque confirman que los parques nacionales son una inversión para el país, y no un gasto”, comenta Carolina Morgado, directora ejecutiva de Rewilding Chile. Y agregó que además de su enorme valor ecológico y belleza escénica, “la Ruta de los Parques de la Patagonia es una oportunidad real de desarrollo económico para la macrorregión de la Patagonia”.
El reporte también entrega una proyección para 2030, señalando que por cada dólar de inversión pública destinado a las áreas protegidas de las regiones de Los Lagos, Aysén y Magallanes, el retorno en la inversión incremente a USD 8,6 en ingresos para las comunidades locales.

Jaime Szigethi, socio y director ejecutivo de McKinsey & Company Chile, explica que “este estudio entrega evidencia clave para tomar mejores decisiones de inversión, infraestructura y gestión en áreas protegidas. Además, muestra que la conservación de la biodiversidad no sólo tiene valor ambiental, sino también económico, al generar actividades locales vinculadas al turismo de naturaleza y convertirse en un motor de desarrollo para los territorios”.
El estudio cruza la visita, estadía y el gasto promedio diario de turistas nacionales e internacionales a los parques nacionales de la Ruta de los Parques, con el presupuesto asignado al Servicio Nacional de Áreas Silvestres Protegidas (SNASPE) entre 2015 y 2024, en base a información oficial de Sernatur, el Banco Central y la Ley de Presupuestos, además de una encuesta elaborada específicamente para el análisis.
La subsecretaria de Turismo, María Paz Lagos, destacó que “los parques nacionales son uno de los grandes activos estratégicos de Chile. Este estudio muestra con claridad que invertir en conservación, infraestructura y servicios turísticos de calidad genera retorno económico directo para las comunidades locales. El turismo es una forma muy efectiva para la conservación y el desarrollo de las comunidades locales. Como Gobierno, queremos que nuestras áreas protegidas sean motores de desarrollo regional, empleo e inversión, siempre resguardando su valor natural y cultural”.
Según cifras de Sernatur, durante 2024 los parques de la Ruta alcanzaron un récord histórico de aproximadamente 560 mil visitantes, lo que representa un aumento del 15,3% respecto a los niveles previos a la pandemia. Si bien los parques recibieron una proporción similar de turistas nacionales e internacionales, 53% y 47% respectivamente, los visitantes extranjeros aportaron el 72% de los USD 155 millones de ingresos generados.
Esto se explica porque el turista internacional tiene una estadía más prolongada y un mayor nivel de gasto: mientras el visitante extranjero gasta un promedio de $93.159 pesos chilenos diarios, el residente nacional destina alrededor de $39.133 pesos por día. Actualmente, el Parque Nacional Torres del Paine lidera este impulso económico, generando cerca del 90% de los ingresos totales de la Ruta gracias a su alta afluencia internacional.
El director nacional de Sernatur, Cristóbal Benítez, confirma que, “según los últimos datos disponibles en Data Turismo, el 59,1% de los visitantes que ingresa a Chile por vía aérea declara que la naturaleza es uno de los principales atributos que motivó la elección del país como destino de vacaciones”.
Para escalar este inmenso potencial y consolidar a Chile como un destino líder en conservación mundial, el estudio entrega recomendaciones, destacando la necesidad de convertir la conservación en un activo central de la marca país, diversificar las fuentes de financiamiento de las áreas protegidas y articular el potencial del Sistema de Biodiversidad y Áreas Protegidas (SBAP). Asimismo, se enfatiza en la necesidad de contar con datos sólidos para futuros análisis, ya que actualmente estos se encuentran fragmentados en distintas instituciones, dificultando la disponibilidad y acceso a la información.
Leer el estudio acá.
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Desarrollo Sostenible
Nespresso impulsa el reciclaje de cápsulas en Chile, invitando a dar una segunda vida a cada taza de café
A través de su programa de reciclaje, la compañía impulsa acciones concretas que conectan el consumo cotidiano con un impacto positivo en el medioambiente.
Como parte de su compromiso de largo plazo con la sustentabilidad, Nespresso continúa fortaleciendo su programa de reciclaje de cápsulas en Chile, una iniciativa que busca promover la economía circular y facilitar que cada vez más consumidores puedan reciclar sus cápsulas de café.
En este proceso, las boutiques de la marca cumplen un rol clave. Estos espacios funcionan como puntos de recolección donde los clientes pueden devolver sus cápsulas usadas para integrarlas a un proceso de valorización que permite recuperar tanto el café como el aluminio contenidos en ellas. Asimismo, quienes compran a través de los canales digitales de la marca pueden solicitar el retiro gratuito de sus cápsulas al momento de recibir un nuevo pedido, facilitando una participación simple y accesible.
“En Nespresso entendemos la circularidad como un pilar estratégico de nuestro negocio y de la forma en que generamos valor a largo plazo. A través de nuestro programa de reciclaje, no solo gestionamos responsablemente nuestras cápsulas, sino que también promovemos en nuestros clientes hábitos más conscientes, integrando la sostenibilidad en su ritual de café. Cada cápsula que recuperamos es una oportunidad concreta para transformar residuos en recursos y avanzar hacia un modelo más responsable, con impacto real en el medioambiente y en iniciativas locales como las que desarrollamos junto a Fundación Reforestemos”, señala Julio Almodóvar, Gerente General de Nespresso Chile
Programa de reciclaje
En 2018, la marca implementó un programa de reciclaje local que consiste en la recolección de las cápsulas usadas de sus consumidores. Estas son enviadas a su socio Armony Sustentable quien en su planta de compostaje separa el aluminio del café. Los residuos de café se transforman en compost y el aluminio se recicla.
Este sistema permite que el reciclaje de cápsulas se transforme en una acción concreta y accesible para los consumidores, facilitando su participación a través de boutiques y servicios de recolección.
Impacto local
Desde 2023, este programa se ha fortalecido gracias a la alianza entre Nespresso y Fundación Reforestemos, una colaboración que nace desde una convicción compartida: que es posible generar impacto positivo a partir de acciones simples, cuando se sostienen en el tiempo y se conectan con las necesidades reales de los territorios.
A través de esta alianza, el compost generado a partir de los residuos de café, es destinado a distintas iniciativas de restauración ecológica y fortalecimiento de ecosistemas.
A la fecha, la alianza ha permitido donar más de 300 mil kilos de compost, que ha contribuido a la plantación y fortalecimiento de más de 6.630 árboles nativos en 5 regiones del país – Coquimbo, Valparaíso, RM, Maule y Araucanía – mientras se apoya a mujeres viveristas de la Región del Maule.
Así, Nespresso continúa impulsando acciones que conectan el reciclaje con beneficios concretos para el medioambiente y las comunidades, demostrando cómo pequeños gestos cotidianos pueden convertirse en un aporte real para el entorno.
Para conocer más sobre el programa de reciclaje de Nespresso y los puntos de recolección disponibles, visita https://www.nespresso.com/cl/es/reciclaje.
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Primer huemul recuperado en Centro de Rescate y Rehabilitación de la región de Aysén regresa a su hábitat natural.
Este viernes 10 de julio, tras casi un mes de cuidados especializados, fue liberado el primer huemul rehabilitado del Centro de Rescate y Rehabilitación del Huemul. El recinto, inaugurado en octubre de 2025, se ubica en el sector de Las Horquetas, aledaño al Parque Nacional Cerro Castillo, región de Aysén, donde se encuentra uno de los principales refugios de la especie.
El ejemplar rehabilitado corresponde a un huemul macho adulto, que presentaba abscesos generados por la bacteria Corynebacterium pseudotuberculosis, agente infeccioso diagnosticado el año 2015 en el PN Cerro Castillo. Esta bacteria es transmitida por el ganado doméstico, causando linfadenitis caseosa, la que no se expresa de igual forma en los huemules.
Después de recibir terapia en vida silvestre sin lograr los resultados esperados, el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) dispuso el ingreso del huemul al centro, para efectuar el tratamiento más adecuado para lograr su recuperación. Finalizado el tratamiento contemplado, el equipo veterinario de Fundación Rewilding Chile, concluyó que el ejemplar había reaccionado de forma óptima al tratamiento, coordinando su liberación con el SAG, y así, convirtiéndose en el primer huemul rehabilitado que es dado de alta en el centro, que vuelve a su hábitat natural.
“Es destacable porque es el primer centro en Chile de rehabilitación del huemul y esto es importante relevar y apoyar con toda la fuerza de las instituciones del Estado porque es la protección de una fauna propia, nuestra y que está en nuestro escudo nacional”, comentó Eugenio Canales, SEREMI del Medio Ambiente de la región de Aysén.
Por su parte, el director regional del Servicio de Biodiversidad y Áreas Protegidas (SBAP), Claudio Aguirre, valoró que el trabajo interconectado entre las instituciones públicas y privadas esté dando frutos. “Vemos cómo una especie que es monumento natural y está protegida por la ley chilena es cuidada, rehabilitada, sanada y devuelta a su hábitat natural, con la idea de hacer lo mismo con los demás ejemplares que se puedan ver afectados por una enfermedad y accidentes”, dijo.
Guillermo Díaz, encargado de Recursos Naturales de SAG Aysén, destacó la existencia del recinto. “Hemos estado trabajando durante muchos años con el tema de rehabilitación y la atención sanitaria de huemules, pero no teníamos un lugar para hacer un tratamiento prolongado. Esperamos que este primer paciente sea uno de muchos huemules que, lamentablemente, pueden llegar enfermos, pero ahora con una mayor esperanza de sobrevivencia, de reinserción y de rehabilitación”, indicó.
Asimismo, Mario Alegría, administrador del Parque Nacional Cerro Castillo, aseguró que la existencia del centro es una nueva oportunidad para una especie en peligro de extinción, con una muy baja población en Chile. Además, señala que “el 10% de ella se concentra en Cerro Castillo y la liberación de este ejemplar es una gran oportunidad para poder seguir tratando a otros huemules con esta misma enfermedad y con algunas otras lesiones”.
Para Sebastián Riestra, coordinador de Vida Silvestre de la Fundación Rewilding Chile, el regreso a la vida silvestre de este ciervo es un símbolo de esperanza ante los esfuerzos realizados para evitar su extinción: “Que un huemul que estaba con una patología grave transmitida por el ganado doméstico, hoy haya sido recuperado en el centro y pueda volver a la libertad en mejores condiciones a las que tenía cuando ingresó, nos abre un camino de alegría y de pensar que sí podemos recuperar a esta especie, con trabajo directo, generando resultados concretos”.

Sobre el centro
El primer Centro de Rescate y Rehabilitación del Huemul en Chile está dedicado exclusivamente a la recuperación del ciervo más austral del mundo, especie en peligro de extinción. Se estima que sobreviven cerca de 1.500 individuos, distribuidos en poblaciones fragmentadas entre Chile y Argentina, representando aproximadamente el 1% de su población original.
Este verdadero “hospital de huemules” está emplazado en un predio aledaño al Parque Nacional Cerro Castillo, donde por varias décadas y hasta el año 2019 se desarrolló la ganadería extensiva. El pastoreo de miles de cabezas de ganado ovino y bovino, sumado a la fragmentación del hábitat a través de la instalación de cercos y caminos, generaron una fuerte presión sobre la fauna silvestre, lo que además propició la transmisión de agentes infecciosos desde el ganado doméstico al huemul, como en el caso de este individuo. La enfermedad causada por la bacteria es conocida en ganadería como Linfadenitis Caseosa (LAC).
En Chile, los centros de rehabilitación y rescate están definidos por la Ley de Caza 19.473 como espacios destinados a la recuperación de fauna silvestre afectada por actividades humanas, sirviendo como zonas de tránsito hacia su reinserción, la que puede producirse en áreas protegidas u otras áreas de su hábitat. Para operar legalmente, estos recintos deben estar inscritos en el Registro Nacional de Tenedores de Fauna Silvestre del SAG. El ingreso de cualquier individuo debe ser reportado a este Servicio y en el caso de que no esté en condiciones físicas o conductuales para vivir en la naturaleza, la normativa contempla la opción de enviarlo a centros de reproducción.
Es importante destacar que la creación y funcionamiento del centro forman parte del “Corredor del Huemul”, una estrategia de conservación a gran escala que busca conectar poblaciones y reforzar la recuperación de esta especie a lo largo de los Andes, y que Fundación Rewilding Chile junto al Ministerio de Agricultura, CONAF y el SAG impulsan desde 2023. “Queremos identificar dónde hay huemules, cuáles son sus amenazas y tratar de evitarlas para que la población de huemules pueda crecer. Ojalá volvamos a tener más liberaciones y que en un futuro no muy lejano estemos hablando de que las poblaciones de huemules se han recuperado, que hay más individuos y que ya no está en peligro de extinción”, señala Riestra.
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HIF Global renueva certificación ISCC EU RFNBO, reforzando su capacidad para suministrar e-Combustibles certificados
Esta certificación confirma que la planta HIF Haru Oni tiene la capacidad de producir Combustibles Renovables de Origen No Biológico (RFNBO) de acuerdo con la Directiva de Energías Renovables III (RED III) de la Unión Europea, validando tanto la continuidad regulatoria como la capacidad demostrada de producir e-Metanol y e-Gasolina a escala comercial.
La planta de e-Combustibles HIF Haru Oni de HIF Global ha renovado su certificación ISCC EU para la producción de Combustibles Renovables de Origen No Biológico (RFNBO, por sus siglas en inglés) bajo la Directiva de Energías Renovables III (RED III) de la Unión Europea, reforzando su posición como pionera en producción certificada de e-Combustibles.
Esta certificación confirma que la planta continúa cumpliendo con el marco de sostenibilidad de la Unión Europea para los RFNBO, incluidos los requisitos relacionados con el uso de electricidad renovable, la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, la trazabilidad y cadena de suministro.
“Reconocida por segunda vez bajo el esquema ISCC EU, esta certificación refleja nuestro cumplimiento continuo con los requisitos de la Unión Europea para la producción de RFNBO. HIF Haru Oni sigue siendo la única planta fuera de la Unión Europea certificada para la producción de e-Metanol RFNBO y la primera del mundo certificada para la producción de e-Gasolina RFNBO”, señaló Diego Fettweis, Gerente Comercial de HIF Global.
Emitida por TÜV SÜD, ISCC (International Sustainability and Carbon Certification) es un sistema de certificación independiente con sede en Alemania y reconocido por la Comisión Europea. Abarca toda la cadena de valor de Haru Oni, incluyendo el suministro de dióxido de carbono, la producción de hidrógeno y la fabricación de e-Metanol, e-Gasolina y e-LG, confirmando la capacidad de la planta para producir combustibles que cumplen con los requisitos de certificación aplicables para RFNBO.

Ubicada en Punta Arenas, Chile, HIF Haru Oni es la primera planta integrada de e-Combustibles del mundo, produciendo combustibles sintéticos a partir de electricidad renovable, dióxido de carbono reciclado e hidrógeno verde. Desde 2022, produce e-Metanol, e-Gasolina y e-LG, demostrando la viabilidad técnica de los e-Combustibles como una solución escalable para contribuir a la descarbonización de sectores difíciles de electrificar
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