El Ministerio de Bienes Nacionales, el Ministerio del Medio Ambiente, el SBAP y la Fundación Rewilding Chile, firmaron un Protocolo de Acuerdo Complementario para una nueva donación de 22.333 hectáreas. Con ella, el futuro Parque Nacional Cabo Froward alcanzaría cerca de 183 mil hectáreas. La ministra del Medio Ambiente, Francisca Toledo, destacó que este avance refleja “el compromiso del Gobierno con la protección de uno de los territorios más valiosos para la biodiversidad de nuestro país”.

El Estado de Chile recibirá una nueva donación de 22.333 hectáreas de la Fundación Rewilding Chile, que permitirá ampliar la superficie del futuro Parque Nacional Cabo Froward hasta cerca de 183 mil hectáreas, consolidando uno de los proyectos de conservación más relevantes del extremo austral del país.

La Ministra de Bienes Nacionales, Catalina Parot Donoso; la Ministra del Medio Ambiente, Francisca Toledo Echegaray; el Director Nacional del Servicio de Biodiversidad y Áreas Protegidas (SBAP), Tomás Saratscheff Bosch, y la presidenta de la Fundación Rewilding Chile, Kristine Tompkins, junto con la directora ejecutiva de la fundación, Carolina Morgado, firmaron este martes en La Moneda un Protocolo de Acuerdo Complementario para avanzar en la creación del futuro Parque Nacional Cabo Froward, en la comuna de Punta Arenas.

El acuerdo permitirá concretar la nueva oferta de donación de 22.333 hectáreas. Esta incorporación se suma a las 127.302 hectáreas que la Fundación Rewilding Chile ya donó al Fisco, inscritas a nombre del Estado en noviembre de 2025, y a los terrenos fiscales de los Bienes Nacionales Protegidos Río Batchelor y Cabo Froward, creados en 2006 con fines de conservación. De esta manera, el proyecto permitirá reunir cerca de 183 mil hectáreas bajo una figura de protección permanente, con resguardo y administración del Estado.

“La creación de áreas protegidas y el resguardo jurídico de nuestro patrimonio natural forman parte de la historia de Bienes Nacionales. El Presidente Kast, nos ha instado desde el primer día de su Gobierno a avanzar decididamente en la creación de Cabo Froward. Con la firma de este protocolo, reafirmamos el compromiso del Gobierno de Chile con esta noble tarea: cuidar nuestro patrimonio natural y conservarlo para las futuras generaciones”, señaló la Ministra de Bienes Nacionales, Catalina Parot.

La Ministra del Medio Ambiente, Francisca Toledo destacó que “la creación del Parque Nacional Cabo Froward es una oportunidad para avanzar en la protección de ecosistemas únicos de nuestro país, como los bosques subantárticos y las turberas, que poseen un enorme valor ecológico. Con esta nueva donación, estamos protegiendo cerca de 183 mil hectáreas de nuestro patrimonio natural. Como Ministerio del Medio Ambiente, hemos reactivado el proceso de creación de este parque, que desde el 20 de octubre se encuentra en etapa de consulta indígena, porque queremos avanzar con responsabilidad, respetando cada una de las etapas y asegurando que esta protección sea permanente para las futuras generaciones”.

Y agregó: “Lo que estamos construyendo en Cabo Froward no es solo un nuevo parque nacional. Que estemos firmando este acuerdo en La Moneda refleja el compromiso del Gobierno del Presidente Kast con la protección de uno de los territorios más valiosos para la biodiversidad de nuestro país. Esperamos que el próximo año podamos volver a reunirnos para celebrar la firma de creación de este parque. Chile sigue trabajando por su biodiversidad y por su medioambiente, y desde el Ministerio del Medio Ambiente, junto al SBAP, impulsaremos la conservación efectiva que nuestro país necesita”.

El Director del SBAP, Tomás Saratscheff, afirmó que “como servicio, valoramos profundamente el aporte que la familia Tompkins ha hecho por décadas a la conservación en nuestro país. Su liderazgo tanto en la creación como en la gestión de parques nacionales es mundialmente reconocido y tenemos la suerte de poder continuar con su colaboración. Tal como lo establece nuestro mandato legal, la colaboración público-privada es parte medular de nuestro quehacer como Servicio en la gestión de parques nacionales, y este caso es un ejemplo excepcional de aquello, que sirve de inspiración para que otros se sumen a la desafiante tarea de la conservación en Chile”.

Kristine Tompkins, Presidenta de Rewilding Chile, señaló que “la creación de este parque nacional será un aporte no solo para Chile, sino que para el mundo entero. En estos tiempos de crisis climática y extinción de especies que estamos viviendo, debemos actuar con más urgencia que nunca para heredar un planeta sano a las próximas generaciones. Con este hito, Chile está avanzando en la dirección correcta”.

Carolina Morgado, directora ejecutiva de Rewilding Chile, agregó que “para nosotros como Fundación Rewilding Chile es un tremendo orgullo seguir avanzando en la creación de este parque nacional, proyecto de conservación que cuenta con el apoyo de filántropos de Chile y el mundo. Estamos seguros de que este parque, además de proteger un territorio extraordinario en biodiversidad, representa una tremenda oportunidad para impulsar el desarrollo económico de la región, y la puesta en valor de su patrimonio natural y cultural como territorio ancestral del pueblo kawésqar y un lugar fuertemente arraigado en la memoria histórica de Magallanes”.

El futuro parque protegerá un mosaico de ecosistemas: antiguos bosques subantárticos, con presencia del ciprés de las Guaitecas, la conífera más austral del planeta, y grandes superficies de turberas, ecosistemas fundamentales para la captura y almacenamiento de carbono. Ubicado en el último confín continental de América, Cabo Froward es uno de los últimos hábitats continentales del huemul y colinda con el sitio más austral de nidificación del canquén colorado, ambas especies en peligro de extinción. Es territorio ancestral del pueblo kawésqar, que ha navegado el Estrecho de Magallanes durante milenios, y un lugar de importancia histórica y cultural como paso entre los océanos Atlántico y Pacífico.

El futuro parque abrirá oportunidades de turismo de naturaleza y servicios locales, y entregará a la ciudadanía un territorio emblemático del extremo austral. Un parque de esta escala impulsa la inversión en infraestructura de acceso, turismo y servicios, y se complementa con la Ruta Patrimonial Cabo Froward, que recorre el área.

El proyecto es fruto del trabajo conjunto del Ministerio de Bienes Nacionales, el Ministerio del Medio Ambiente, el SBAP y Presidencia con la Fundación Rewilding Chile. Es un modelo de colaboración público-privada que hace un uso estratégico del suelo fiscal. El proceso de creación del parque considerará la consulta indígena, conforme a la normativa vigente.

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La iniciativa, que contempla una inversión de US$ 11.000 millones en Magallanes, enfrenta dos recursos de reclamación ante el Comité de Ministros por severas deficiencias en sus evaluaciones de impacto sobre ballenas y el canquén colorado.

La semana pasada, el Comité de Ministros recibió dos recursos de reclamación en contra de la iniciativa de amoniaco verde HNH Energy, en la Región de Magallanes. El primero fue presentado por el empresario Alfonso Campos González -propietario de la histórica Estancia San Gregorio-, su esposa Isabel Ojeda Harambour y sus hijos Cristina y Gabriel, todos domiciliados en Punta Arenas.

El 27 de agosto de 2026, la Comisión de Evaluación Ambiental (Coeva) de la Región de Magallanes aprobó por unanimidad la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) del megaproyecto.

La segunda reclamación es interpuesta por un equipo de científicos y especialistas integrado por Ivo Nicolás Tejeda Millet, sociólogo (Ñuñoa); Diego Luna Quevedo, consultor (Ñuñoa); María del Carmen Espoz Larraín, bióloga (Providencia); Olivia Melanie Blank Hidber, médica veterinaria (Punta Arenas); Ricardo Javier Matus Navarro, naturalista (Punta Arenas); y Heraldo Norambuena Ramírez, biólogo (Concepción).

El proyecto eólico y portuario está ubicado en la comuna de San Gregorio, y pretende producir y exportar amoniaco renovable a partir de energía eólica y agua desalada de mar. Con una inversión histórica estimada en US$ 11.000 millones -la más alta ingresada al SEIA-, la infraestructura contempla un parque eólico, una planta de procesos, una desaladora, líneas de transmisión y un terminal marítimo multipropósito. El inicio de sus obras de construcción comenzaría a mediados de 2027, alcanzando el inicio de su producción comercial durante el segundo semestre de 2030.

El Comité de Ministros es la máxima instancia administrativa del Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA). Este órgano colegiado es presidido por la ministra del Medio Ambiente, Francisca Toledo, e integrado por los titulares de las carteras de Economía, Agricultura, Salud, Energía y Minería.

Ambos recursos coinciden en que la evaluación ambiental del proyecto “HNH Energy” presenta deficiencias críticas y vicios metodológicos, señalando que las líneas base de avifauna y los modelos predictivos de colisión fueron inadecuados para dimensionar el riesgo real sobre la fauna local.

Los recurrentes advirtieron que estas falencias impiden descartar un impacto “significativo” tanto en mamíferos marinos por el tráfico de buques como, de manera muy especial, en las poblaciones de aves, destacando al canquén colorado (Chloephaga rubidiceps) como una de las especies en categoría de conservación más severamente amenazadas por las operaciones del complejo industrial.

El proyecto contempla un flujo de hasta 29 buques al mes durante su fase de construcción y hasta 75 buques al mes en su etapa de operación a plena capacidad, convirtiendo las rutas de navegación en zonas de alto tráfico.

Los escritos advierten que la línea de base marina de la zona ha registrado una importante presencia de ejemplares vulnerables y altamente protegidos, tales como la ballena franca austral, la ballena sei, toninas overas, delfines australes y lobos marinos comunes.

“En cuanto al medio marino, la línea de base del EIA registró, en las campañas de 2022, 20 avistamientos de ballena franca austral con 34 individuos, un avistamiento de ballena sei, 28 avistamientos de tonina overa con 69 individuos, 16 avistamientos de delfín austral con 26 individuos y 12 avistamientos de lobo marino común”, explicó la reclamación de los científicos.

Respuesta

Desde HNH Energy explicaron: “La presentación de recursos de reclamación forma parte de los mecanismos contemplados en la institucionalidad ambiental chilena. HNH Energy se encuentra revisando detalladamente las materias planteadas en estos recursos. El Proyecto HNH Energy fue sometido a un proceso de evaluación ambiental en el que participaron los distintos organismos competentes y que culminó con la emisión de su Resolución de Calificación Ambiental. Confiamos en el proceso de evaluación realizado y mantendremos una actitud de plena colaboración con la autoridad durante la tramitación de estas reclamaciones”.

En el marco del proceso de participación ciudadana del proyecto, la empresa contestó los cuestionamientos por el paso de los buques que había hecho la veterinaria Olivia Blank Hidbe.

La compañía respondió que la definición de rutas marítimas, áreas de fondeo y protocolos de navegación “corresponde exclusivamente a la Autoridad Marítima Nacional (DIRECTEMAR)”, y que, en consecuencia, el Proyecto debe ajustarse a las disposiciones de esa autoridad. Además, cuantificó el tráfico asociado al Proyecto en un máximo de 29 buques al mes durante la construcción y en 75 buques al mes durante la operación a plena capacidad, descartó modelar las rutas migratorias solicitadas y concluyó que, “dado que no se identificaron impactos significativos según los criterios normativos aplicables, no se contempla la implementación de medidas adicionales de mitigación o compensación para esta variable”.

En el proceso de evaluación, el titular abordó los cuestionamientos sobre la afectación al canquén colorado, señala. Ante las observaciones ciudadanas, la empresa eliminó la propuesta inicial de una fundación de conservación y la reemplazó por un esquema que contempla la pintura de aspas en los aerogeneradores (como primera etapa de una estrategia escalonada), la creación de un Sitio de Compensación y mejoramiento de hábitat de 744,75 hectáreas, y un Centro de Reproducción de canquén colorado y caiquén.

El titular de la iniciativa sostuvo que el proyecto definió su trazado evitando los núcleos principales de reproducción y argumentó que las medidas propuestas otorgan una compensación equivalente y adicional, descartando la necesidad de modificar el emplazamiento de los aerogeneradores.

Fuente/Pulso/LaTercera
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La ministra Toledo explicó que en este encuentro que se desarrolla entre el 26 y el 28 de octubre en Armenia, Chile compartirá sus avances respecto a la implementación del Marco Mundial de Biodiversidad Kunming – Montreal, fortalecerá la cooperación internacional y reforzará la relevancia del financiamiento y las capacidades necesarias para que los compromisos se traduzcan en acciones concretas.

Este lunes, la ministra del Medio Ambiente, Francisca Toledo, comenzó su participación en el segmento de alto nivel de la 17° Conferencia de las Partes del Convenio sobre Biodiversidad Biológica (COP17 CBD) que se desarrolla en Ereván, Armenia.

Se trata de una instancia que se realiza entre el 26 y el 28 de octubre y que reúne a altos representantes de más de 190 países donde podrán intercambiar visiones, compartir experiencias y destacar acciones que han efectuado respecto del avance de la implementación a nivel nacional, regional e internacional del Marco Mundial de Biodiversidad Kunming – Montreal, cuyo objetivo es fortalecer la protección de la biodiversidad al 2030.

«Junto a Tomás Saratscheff,  director del Servicio de Biodiversidad y Áreas Protegidas, estamos muy contentos de participar en esta conferencia internacional que es clave para el futuro de la naturaleza», expresó la ministra Toledo, y agregó que «en esta oportunidad nuestro país viene a compartir sus avances, a fortalecer la cooperación internacional y a reforzar la relevancia del financiamiento y las capacidades necesarias para que los compromisos en esta materia se traduzcan en acciones concretas».

La agenda de Chile durante la primera jornada del segmento de alto nivel estuvo marcada por el evento «BBNJ First Movers», organizado por el Ministerio de Relaciones Exteriores con apoyo del Ministerio del Medio Ambiente. Se trata de la plataforma para la colaboración global —que abarca apoyo científico, técnico y financiero— con el fin de garantizar que la primera generación de áreas marinas protegidas de gran ambición en alta mar, en el marco del BBNJ (Acuerdo internacional para la conservación y el uso sostenible de la biodiversidad marina más allá de las Jurisdicciones Nacionales de los Estados), se sustente en la mejor ciencia disponible.

En esta instancia, la ministra Toledo expresó que “el Acuerdo BBNJ constituye un hito para la gobernanza oceánica mundial. Desde Ereván tenemos la oportunidad única de reafirmar el potencial del BBNJ para contribuir de manera decisiva al logro de la Meta 3 del Marco Mundial de Biodiversidad de Kunming-Montreal», comentó la ministra, y agregó que “el Acuerdo BBNJ proporciona las herramientas necesarias para una acción coordinada e integral destinada a la conservación y el uso sostenible de la biodiversidad marina en áreas situadas fuera de la jurisdicción nacional, lo que incluye el establecimiento de ambiciosas áreas marinas protegidas en alta mar, siempre fundamentadas en una base científica sólida y rigurosa”.

Cabe destacar que nuestro país se encuentra promoviendo a la ciudad de Valparaíso como Sede de la Secretaría del Acuerdo BBNJ.

Durante la jornada del lunes, la ministra Toledo también participó en el evento Sustainable Ocean Night, un encuentro  de alto nivel dentro de la COP17 cuya finalidad es acelerar la acción colectiva para garantizar un océano saludable y resiliente. Además, sostuvo actividades con organizaciones nacionales del mundo académico y otras no gubernamentales que también se encuentran participando en COP17.

Revisión mundial del cumplimiento del Marco Mundial de Biodiversidad Kunming – Montreal

Durante la COP17, Chile junto a los más de 190 países que participan en esta instancia internacional se encuentran revisando el cumplimiento del Marco Mundial de Biodiversidad Kunming – Montreal, cuyo objetivo es frenar y revertir la pérdida de biodiversidad al 2030 con 23 objetivos, 4 objetivos generales y en 3 grandes bloques que se dividen en los siguientes planos: reducir las amenazadas a la biodiversidad; satisfacer necesidades humanas de forma sostenible y habilitar la implementación.

Algunos objetivos conocidos son: el 20×20 relativo a la meta 2 (Restauración Ecológica) y el 30x 30 relativo a la meta 3, que implica que al 2030 al menos el 30% de las áreas terrestres y de aguas continentales y el 30% de las áreas marinas y costeras estén conservadas y gestionadas mediante sistemas de áreas protegidas ecológicamente representativas.

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A pesar del constante crecimiento en las ventas de vehículos de cero y bajas emisiones, la falta de conocimiento sobre el funcionamiento diario de los híbridos enchufables (PHEV) aún genera dudas entre los conductores en Chile.

Utilizar un PHEV en modo eléctrico para los trayectos diarios del trabajo o el colegio permite reducir el gasto en combustible en hasta un 80%, cuando se recarga regularmente, traduciéndose en ahorros que superan los $100.000 CLP mensuales para el bolsillo familiar.

La electromovilidad sigue ganando terreno en las calles chilenas. De acuerdo con el más reciente informe de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) correspondiente a agosto de 2026, las ventas acumuladas de vehículos de cero y bajas emisiones alcanzaron 39.769 unidades en lo que va del año. Dentro de este mercado, la tecnología de los vehículos Híbridos Enchufables (PHEV) es una de las que más crece, alcanzando las 4.955 unidades comercializadas entre enero y agosto, lo que representa un aumento del 181,9% respecto al mismo período del año anterior. Pese a este fuerte avance, la brecha de información respecto a cómo funciona esta alternativa híbrida aún persiste entre quienes evalúan dar el paso.

Dentro de las opciones disponibles, la tecnología PHEV emerge como una de las soluciones más versátiles e inteligentes para la realidad nacional, al combinar lo mejor de un motor eléctrico con uno a combustión.

Al respecto, Natalia Isla, gerente general de Mitsubishi Motors Chile (marca representada por Astara Chile), señala que «entender cómo funciona la tecnología híbrida enchufable es clave para perder el miedo a la electromovilidad. Los PHEV no exigen cambiar drásticamente la rutina de las personas, sino que se adaptan al día a día de cada familia, entregando eficiencia en la ciudad y libertad total para viajar a donde sea sin depender de una red de carga en carretera. En los trayectos diarios, esto significa recargar en casa a un costo por kilómetro mucho más bajo que la bencina, generando un ahorro económico inmediato y muy relevante en el presupuesto mensual».

Para aportar claridad a los conductores, la ejecutiva de la marca japonesa aclara los cuatro mitos más comunes sobre la tecnología PHEV:

Mito 1: «Si se acaba la batería, el auto se queda botado»
Realidad: Es una de las mayores confusiones. A diferencia de un vehículo 100% eléctrico (BEV) que depende únicamente de una carga en la red eléctrica, un híbrido enchufable cuenta con una arquitectura de doble motorización. En el caso del Mitsubishi Outlander PHEV, el modelo equipa dos motores eléctricos y un motor a combustión. Esto significa que si la batería eléctrica se agota durante un trayecto, el vehículo pasa a operar automáticamente con su motor a combustión, ofreciendo una autonomía combinada de hasta 791 kilómetros para viajar con total tranquilidad por cualquier carretera del país.

Mito 2: «Los híbridos enchufables consumen mucha gasolina de todas formas y además electricidad»
Realidad: Depende del tipo de uso. Un vehículo PHEV permite realizar los trayectos diarios de la rutina urbana (como ir al trabajo, al colegio o hacer compras) utilizando exclusivamente electricidad. Por ejemplo, el Outlander PHEV entrega una autonomía en modo 100% eléctrico de hasta 86 kilómetros. Si el usuario recarga el vehículo diariamente en su hogar, el consumo de gasolina para los desplazamientos de la semana puede ser cero. Además, el consumo eléctrico de un PHEV ronda los 15 a 18 kWh por cada 100 km, por lo que una recarga completa en tarifa domiciliaria en Chile cuesta entre $1.800 y $3.000 CLP, un valor sustancialmente menor frente al costo de llenar un estanque de bencina. Utilizar un PHEV en modo eléctrico para los trayectos diarios del trabajo o el colegio permite reducir el gasto en combustible en hasta un 80%, traduciéndose en ahorros que superan los $100.000 CLP mensuales para el bolsillo familiar.

Mito 3: «Un auto electrificado pierde potencia y seguridad en terrenos difíciles»
Realidad: La electrificación no compromete las capacidades de tracción ni la seguridad; al contrario, las potencia. Al contar con motores eléctricos dedicados, la entrega de torque e impulsión es inmediata. Además, esta tecnología se integra de forma óptima con sistemas de tracción total inteligente, como el reconocido Super All Wheel Control (S-AWC) de Mitsubishi, administrando la fuerza rueda por rueda. Esto, sumado a modos de conducción específicos para barro, nieve, lluvia o gravilla, asegura una conducción estable y confiable ante cualquier condición del camino.

Mito 4: «Para cargarlo en casa se necesita una instalación industrial especial»
Realidad: Los vehículos híbridos enchufables están diseñados para una convivencia práctica con el hogar. Aunque existen cargadores de carga rápida de corriente continua (DC) para espacios públicos, la batería de un PHEV se puede recargar fácilmente durante la noche conectándolo a la red eléctrica domiciliaria convencional de 220V o mediante un punto de carga residencial sencillo, dejando el vehículo con su autonomía eléctrica del 100% lista para comenzar el día.

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Este 31 de octubre se realizará en Viña Ravanal la experiencia “El Secreto de las Flores”, una actividad que combinará un recorrido guiado por el viñedo, recolección de flores y degustación de vinos. La iniciativa pone en valor una práctica que gana espacio en la viticultura: incorporar coberturas vegetales para proteger los suelos, favorecer la biodiversidad y avanzar hacia una menor dependencia de fertilizantes e insumos externos.

Recorrer un viñedo, descubrir el papel que cumplen las flores entre las hileras de parras y terminar la jornada con una degustación de vinos será parte de “El Secreto de las Flores”, la experiencia de enoturismo que Viña Ravanal realizará el próximo 31 de octubre, a las 16:30 horas, en Placilla, Región de O’Higgins.

La actividad invita a los visitantes a recorrer el campo junto a un guía, conocer el ciclo de la vid y la importancia de la biodiversidad, recolectar flores para crear un ramo propio y disfrutar de los vinos, con un brindis final en medio del viñedo. Pero detrás de esta propuesta hay una práctica agrícola que va más allá de lo ornamental. La presencia de flores y coberturas vegetales entre las hileras responde a una estrategia de agricultura regenerativa que busca mejorar las condiciones del suelo, favorecer el reciclaje de nutrientes y contribuir al equilibrio natural del ecosistema.

“El viñedo no es solo el lugar donde nace la uva: es un ecosistema vivo, y las flores son una de sus señales más hermosas”, explica Héctor Saldivia, enólogo de Viña Ravanal. La iniciativa, agrega, “nació de la intención de acercar esta realidad a los consumidores y mostrarles por qué estas plantas forman parte del paisaje del campo”.

En la viña, las coberturas vegetales ya se incorporan como parte del trabajo agrícola. La idea fue transformar esa práctica en una experiencia que permitiera observarla de cerca, comprender su función y conectar el cuidado de la naturaleza con la elaboración del vino. “Al unir flores y vino queremos mostrar que ambos nacen del mismo suelo y del mismo cuidado”, señala Saldivia.

A través de esta actividad, se busca transmitir que la calidad de un vino también está vinculada con las condiciones del suelo, la biodiversidad y las decisiones que se toman durante el manejo agrícola. La experiencia se enmarca, además, en una apuesta por diversificar el enoturismo y ofrecer una forma distinta de recorrer el viñedo. Según el enólogo, “la intención es proyectarla como una posible línea de actividades de primavera durante la temporada de floración”.

Un suelo vivo para una viticultura más sostenible

La incorporación de flores y coberturas vegetales entre las hileras es una de las herramientas utilizadas en la agricultura regenerativa para proteger y recuperar los suelos. Estas plantas contribuyen a reducir la erosión, aportan raíces y residuos orgánicos y favorecen la infiltración y conservación del agua.

Alejandra Vinagre, encargada de Sustentabilidad de Viña Ravanal, explica que estas acciones forman parte de un conjunto de prácticas orientadas a mejorar la estructura del suelo y aumentar su contenido de materia orgánica, en línea con el compromiso de la viña con el Código de Sustentabilidad.

“El objetivo es mantener un suelo biológicamente activo, capaz de sostener el desarrollo de las vides en el tiempo. Para ello, la vegetación cumple un papel importante: sus raíces contribuyen a mejorar las condiciones del terreno y, una vez que los restos vegetales se descomponen, parte de sus componentes se incorpora al suelo” asegura.

Las flores también pueden proporcionar alimento y refugio a polinizadores y otros insectos beneficiosos, incluidos algunos que contribuyen al control de plagas. El propósito es favorecer una biodiversidad funcional que ayude a mantener el equilibrio del viñedo. Vinagre precisa que la “presencia de abejas no significa, por sí sola, que las vides producirán más uvas, ya que estas plantas son mayoritariamente autopolinizantes”.

Salud del suelo y expresión del vino

La relación entre el suelo, la vid y la calidad de las uvas es también uno de los aspectos centrales de la agricultura regenerativa desde la perspectiva de la viticultura. Un terreno con una estructura adecuada puede favorecer el desarrollo de las raíces, la infiltración del agua y la disponibilidad de nutrientes, condiciones que influyen en el crecimiento y la maduración de las bayas.

Desde Viña Santa Rita, su gerente de Viticultura, Gerardo Leal, explica que un suelo saludable “ofrece mejores condiciones físicas, químicas y biológicas para el desarrollo de las plantas. La actividad de los microorganismos contribuye a transformar la materia orgánica y reciclar nutrientes, mientras que la disponibilidad de agua y elementos nutritivos influye en el tamaño de las bayas y en su proceso de maduración”.

Estos factores pueden repercutir en componentes relevantes para la elaboración del vino, como los azúcares, los ácidos y los compuestos fenólicos. También existen estudios que exploran la relación entre las coberturas vegetales, la microbiota del suelo y la presencia de bacterias y levaduras en las bayas, elementos que podrían contribuir a determinadas características de los vinos.

No obstante, Gerardo Leal subraya que “la agricultura regenerativa no garantiza por sí sola una mayor calidad. Sus efectos dependen de las condiciones de cada lugar, el clima, el tipo de suelo y las prácticas complementarias, y deben evaluarse durante varias temporadas. La clave está en encontrar un equilibrio. Si bien, las coberturas vegetales pueden mejorar la estructura del terreno y contribuir a su biodiversidad, también pueden competir con las vides por el agua y los nutrientes cuando su crecimiento no se maneja adecuadamente”.

Este punto resulta especialmente relevante en el Valle de Colchagua, donde la disponibilidad de agua es un factor determinante para la actividad vitivinícola. Por ello, tanto la elección de especies vegetales como la superficie cubierta y los momentos de siega deben adaptarse a las características de cada viñedo. La agricultura regenerativa, en ese sentido, no propone una fórmula única, sino un sistema de manejo que exige observación, mediciones y ajustes continuos.

Adaptarse al cambio climático y recuperar la biodiversidad

En un escenario de mayores exigencias climáticas, las prácticas regenerativas también pueden contribuir a mejorar la capacidad de los viñedos para enfrentar períodos de sequía y altas temperaturas. La protección de la superficie del suelo y el aporte de residuos vegetales pueden ayudar a reducir la erosión y la evaporación, moderar la temperatura superficial y favorecer una mejor infiltración del agua.

Desde Santa Rita, el gerente de Viticultura plantea que “la resiliencia de los viñedos debe construirse mediante una combinación de herramientas, que incluya el manejo del riego, la elección de portainjertos, la gestión de la vegetación y las decisiones sobre el desarrollo de las plantas”. La sostenibilidad, además, comienza a ocupar un lugar en la relación entre las viñas y sus consumidores. Según el especialista de Santa Rita, “una parte del público considera los atributos ambientales de los productos, aunque estos conviven con otros factores decisivos, como el precio, la calidad y el origen”.

En esa línea, la agricultura regenerativa puede representar una transformación en la manera de entender el viñedo: no solo como un espacio destinado a producir uvas, sino como un sistema en el que el suelo, el agua, la vegetación y los organismos vivos interactúan y deben gestionarse de manera conjunta.

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